钻孔灌注桩首件工程施工技术总结.doc

XXXXXX路工程土XX标 钻 孔 灌 注 桩 施 工 总 结 项目经理部（盖章） 二O一一年X月XX日 钻孔灌注桩首件工程施工总结 为了使桥梁钻孔灌注桩的施工顺利进行，我项目部于2011年6月5日至6月14日对XXX桥左幅X号台X号桩基础进行了首件施工，并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测，其结果符合设计要求，现将钻孔灌注桩总结报告如下： 一、工程概况 本桥为通道桥，该桥右幅位于圆曲线线上，中心桩号为XXX，桥梁中心桩号KX+XX，全长XX米。上部结构采用XX×XXm预制空心板；桥梁下部采用柱式墩，桥台采用桥台，钻孔灌注桩基础。X号台X号桩基直径为XX米，桩长XX米，灌注桩工程量：C25混凝土XX m3,Ⅱ级钢筋XXkg，I级钢筋XXkg。 二、施工准备 1、熟悉设计文件、图纸、资料，并对现场核对。 2、施工复测及桩基中心定位；对桥梁中心位置桩、钻孔桩位置、水准基点桩及其他测量资料进行核对复测，对控制桩进行加固，同时引入桥梁专用水准点。桩基中心用全站仪采用坐标法定位。 3、主要的施工机具准备 准备的机械设备为：装载机1台，挖掘机2台， 25T吊车1台，电焊机1台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，卷扬机1台，调直机1台，发电机1台， 混凝土运输车2台，水车1台。 三、施工方案 根据3号台A号桩地形，地质情况和孔深、孔径，拟采用冲击钻机钻孔，并合理安排钻孔顺序，准确定位埋置护筒，护筒用6mm厚钢板卷制而成，内径为170cm，埋深2m，露出地面0.3m，钻孔时采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，备足粘土，钻孔作业将连续进行，杜绝中途停机。准备可靠的水电设备，钻至超出设计标高20cm并清孔，对孔径、孔深、孔形、垂直度和孔底是否与设计相符，孔底泥浆厚度等进行检查，经监理工程师检查后，将先行绑扎焊接成型的桩内钢筋笼用吊车吊装就位。具体做法如下： 1、护筒安装及泥浆准备： 安装护筒：根据监理工程师认可的导线点，按照图纸设计在实地放出桩位，经校核无误后，打“+”字护桩，作为安装护筒和钻孔过程中检查其几何尺寸和轴线偏差的依据，护筒下沉用挖取护筒内的土来下沉或锤击下沉。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，竖直线倾斜不大于1%。安装完毕且自检合格，并得到监理工程师检验认可后，进行钻孔工作。 泥浆的准备：泥浆的性能指标应符合规范要求，用粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。 2、钻孔： 立好钻架，调平底座并对准孔位中心，钻杆位置偏差不得大于2cm，钻机的底座和顶端应平稳，防止在钻进中产生位移和沉陷。 钻进时操作要点: 开始钻进时，先起动空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，达到要求比例，方可开始钻进。 开始钻孔时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。 钻进过程中每进尺2米，检查钻孔直径和竖直度。 钻孔作业应连续进行，中途不得停钻，准备可靠的水电设备。钻孔时认真填写钻孔记录表，遇土层变化，应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。查明土类并做好记录，与图纸相核对。按时检查泥浆指标。 钻孔深度达到设计标高后应对孔径、孔深进行检查。孔径检查用长度为桩径的4~6倍钢筋检孔器吊入钻孔内检测。孔深检查用测绳检测。合格后，应迅速清孔，清孔拟采用换浆法和正循环法，杜绝用加深钻孔的方法代替清孔，且清孔排渣时必须保持孔内水头防止塌孔，清孔完毕后，需会同监理工程师验孔，认真填写检验记录表，并报验审批。清孔后孔底沉淀物厚度等于4cm。浇注水下混凝土前对沉淀厚度进行复查，未达到要求时，重新清孔。清孔后泥浆指标是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值，其相对密度：1. 08；粘度：18Pa·s；含砂率：1%；胶体率：99%。 所有泥浆最后均要排走，采用沉淀池沉淀，减少运量，泥浆排放在经当地环境部门许可的地方。 3、钢筋骨架制作、运输和起吊就位： 钢筋骨架的制作： 钢筋在使用前将派专人将其表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持其表面清洁。 首先在钢筋加工场地硬化，所有钢筋加工应在加工场内进行。 主筋采用Φ20钢筋，加强筋采用Φ20钢筋，螺旋筋采用ф8钢筋，定位筋采用Φ12钢筋。 为保证钢筋笼的坚固性，螺旋筋与主筋的交叉点点焊数量不少于三分之一。 尽量减少钢筋分节，重视接口焊接质量，搭接时按双面焊，焊接长度为5d+20（mm）。并在焊接时将钢筋偏折一定角度，确保钢筋的轴线重合。 钢筋笼整段制作，筋笼保护层厚薄不均。为了保证钢筋笼的稳定性，防止在施工过程中变形，在钢筋笼上每隔2m处设一根加强筋，采用双面焊，焊缝长为150（mm）。 根据设计标高计算出吊筋长度，并将其焊接于骨架顶端。 在制作完成后，对钢筋骨架进行检查，其实测值在允许偏差范围内。 4、骨架的起吊和就位： 钢筋骨架起吊和就位利用吊车起吊，为了保证骨架起吊时不变形，