汽车结构（市场营销学方面）.DOCVIP

NO-11 海外掠影（国情、民情、民俗、民风） 外国人对汽车的钟爱 美国第四大汽车保险公司前进保险公司公布的调查结果发现，美国人对汽车以及一切与汽车沾边的东西的钟爱程度令人吃惊。令底特律的汽车大老板们笑得合不拢嘴的调查报告显示，当今，78%的被调查者表示自己对爱车“钟情”，63%的人说自己时常在开车时与爱车侃侃大山。 43%的人说，自己已经把车看作是“家庭的一员”，更有12%的人认为这位长着四条“圆腿”的家伙对自己来说比生命中其它一切都重要，包括自己的房子以及孩子。 但在对车的爱恋上，男人似乎比女人更执着。当被问到如果有500美元闲钱将会做什么时，男性被调查者的回答大多数都是“为我的车买点什么”，而女同胞们则表示将会为丈夫或其他生命中的重要人物买点什么。 欧洲人买车越小越好 在欧洲，担心失业、不愿花5个多美元买一加仑汽油的消费者正把目光转向所谓的2级车，即比“福特护卫者”还要小一级的轿车及其它型汽车。 面对这一状况，汽车制造商的对策是将已有的小型欧洲车微型化。而当包括运动型通用车和微型厢式车等美国的流行款式跨越大西洋之后，真正受青睐的其实地进一步缩小的车型：超微型厢式车和微型四轮驱动车。 在前不久举行的巴黎世界汽车展示会上，虽然一些引人注目的跑车和概念车风头甚劲，但最令人兴奋的车型却集中在以下三大类： 微型轿车 福特将其节日牌小汽车的底盘缩小之后，利用全新的车身设计推出了“护卫灵”微型轿车。尽管它只有3.6码长，采用的是1.3升60马力发动机，但却可供4人乘坐，仓门式后背下还能放些小件行李。福特希望其年销量能达到24万辆。 微型快速客车 菲亚特高度精巧的“莫蒂普拉”车型在展示会上轰动一时，它是一种多用途车，最多可供7人乘坐。 微型运动式通用车 大型四轮驱动车可说是欧洲富有的阶层的地位象征，但因其油资昂贵，很少有人开得起，销量也比美国低得多。丰田公司在欧洲销售紧凑型RAV—4全轮驱动车已有一年的时间，“你很可能看到福特也将推出这样的车型。”福特公司主席亚历克斯·特罗特曼说。 导致欧洲人追求小型汽车的原因很多，城市交通拥挤严重，大型汽车步履艰难的主要原因。而污染严重也是一个重要因素。伦敦已经宣布，如果空气污染得不到控制，将在10年内对汽车交通给予非常严格的限制。巴黎也在考虑采取类似的措施。最后，人口结构的变化也不容忽视，单亲家庭和小型家庭迅速增加，价廉实用的微型汽车成了他们理想的选择。 亚洲人的汽车观 美国一家汽车咨询公司最近在日本、台湾、泰国、马来西亚和新加坡对面2543位驾车者进行了一次民意调查，得出了亚洲有车族的一些共同看法，其中包括： △亚洲购车者最熟悉的品牌是“丰田”，73%的被调配者认识这个品牌。 △声誉最佳的豪华车是“奔驰”。其次是“宝马”、“凌志”、“美洲虎”和“富豪”。 △只有23%的泰国人认为本国组装的汽车不错，而高达75.8%的日本人坚信国产车很好。 △车被调查的6个地区中，美国车仅在台湾（与美国同样是左置方向盘）享有较高知名度，丰田排第一，福特紧随其后。 △选购新车时，东南亚人最关心的是安全性，零部件的可靠性及能否买到。 △在富裕的香港，轿车的外形和原产地显得极其重要。 △在经济衰退的日本，只有12%的人计划不久购置轿车，而32%的人表示在1998年之前不会光顾车行，所有被调查者中21%计划明年购买新车。 △新加趄人和马来西亚人对拥有轿车的满足程度最高。 △约有一半的新加坡人喜欢开高速车，不过在这个弹丸之地这种愿望得以实现的机会渺茫。 △香港人最愿意开车远行。 △只有20%的被调查者认为汽车只是帮助人们从一个地方移动到另一个地方的机器，其余人认为汽车还中财富的显示、炫耀的资本。 绑在汽车轮子上的国家 人们对待汽车的态度无疑与经济因素有关，但是，人们对待汽车的态度却不是由经济因素单独决定的。在相当多的情况下，文化环境往往更为强烈地影响着人们对待汽车的态度。许多国家和民族将汽车看作代步的工具，而美国则把汽车视为须臾不可离开的伴侣。1996年，美国汽车爱好者俱乐部的调查显示，在该年度之内，全国驾驶汽车的人共行驶了2100亿公里，消耗燃料及其它费用达14000亿美元，购买汽车和汽车行驶的费用人平均达5100美元，创下了历史最高纪录。与此同时，美国三大汽车公司共生产汽车1508.6万辆，占据世界总产量的33.5%。 有人说“美国是绑在汽车轮子上的国家”，也有人说“美国是汽车上的游牧民族”，生前与汽车相伴；死后与汽车同穴。相当多的人认为，汽车是美国人在居室和办公室之外第三个活动空间。《国际新闻周刊》最近对纽约、芝加哥、洛杉矶、圣路易斯和亚特兰大五大城市已婚男女进行的一项调查显示，在被调查的男性对象中，有64%的人弃权，而在女性对象中却有44%的人宁要汽车也不要丈夫。洛杉矶的一位女子说：“我宁愿要我那辆1967