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奔驰GLK_豪华SUV培训课件 早在2008年进口奔驰GLK就已引入中国市场，但相比其他竞争对手来说，GLK的国产步伐似乎走的有些慢，直到2012年4月才正式推出国产GLK，但北京奔驰并不想一直这样慢下去，于是仅仅过了半年后，随着海外版GLK中期改款的推出，国产版GLK也紧跟其后，虽然进行了本土化调整，但设计上更加贴近奔驰风格 奔驰GLK一直以硬朗的车身线条强调大气阳刚之感，而新款GLK的线条调整的非常微妙，牺牲一些粗犷感，向更加年轻化的方向迈了一大步。中网内部全系采用双横条设计，并辅以银色镀铬装饰，在硕大的奔驰LOGO衬托下格外大气 其实这个智能头灯系统我们并不陌生，奔驰C级和E级早已装备。这套系统带有光线探测器，可以根据车辆前方的亮度来进行自动调节，共有五种照明模式，除了入门的动感型外，其他车型均配备该智能头灯系统 内饰：更加贴近海外奔驰风格 质感提升 内饰最实质性的变化当属这个怀挡设计了，但它并不是老式机械原理，使用的是电子换挡方式，上下轻轻一拨毫不费力就可轻松入挡，具有典型的奔驰韵味，配合全系标配的换挡拨片，对于驾驶来说更有乐趣。 奔驰这套COMAND车载系统功能非常强大，支持导航/CD/USB/视频/蓝牙/收音机功能，在老款版本基础上又进行了小幅升级，譬如优化了导航、中文语音输入功能等等，在细节方面处理的更出色 在新款GLK的内饰里另一大变化就是这个前排出风口了，由老款方形变成圆形，十字的设计最早源自奔驰的SLS AMG跑车，操作上更加直观方便，向左旋转风量加大，向右旋转风量减小直至关闭出风口。这种细节设计恢复了奔驰风格，同时也提升了质感。 新款GLK同时还新增并全系标配了HOLD自动驻车功能，除了P挡外在任何挡位时把车停稳后，再深踩一脚刹车踏板，此时会激活该功能，当该功能启动后，会在仪表盘上出现“HOLD”字样表示已经成功开启，在HOLD功能开启时，在D或R挡时也不会溜车，即便在HOLED功能能开启后进行换挡操作，也不会溜车。在路口等红灯时非常好用，如果想解除该功能，只要踩下油门踏板即可。另外，当在D或R挡低速行车时开启主驾一侧车门，车辆也会立即挂入P挡停车，所以也提醒GLK车主，切勿做此动作以免损伤变速箱 新款GLK面对这样的路况显得非常轻松，前45后55的合理扭矩分配是重要原因之一，另外还有4ETS（牵引力控制系统）的帮忙。当轮胎打滑时，它会对打滑车轮施加制动力，起到差速锁的效果。而毫不夸张的说，奔驰的4ETS对打滑车轮的制动非常迅速，所以动力流失几乎为零，拥有这样出色的通过性能也在情理之中了。 总结： 综合实力提升 期待小排量车型 新增的配置也让GLK更具性价比，例如全系标配了全新样式的LED日间行车灯和LED尾灯；加入了车内氛围灯；全系新增并标配了HOLD自动驻车功能；标配了换挡拨片；变速箱变成怀挡并进行了升级；中控液晶屏尺寸升级/软件优化；全系标配USB；而售价上除了顶配上涨1千元外，其他车型均上调了1万元，性价比要比老款提升不少。 * *