电控汽车常见维修误区.ppt

电控汽车常见维修误区 教育部文件 中国紧缺的四类人才 1、计算机软件编程、开发 2、数控机床 3、汽车修理工 4、市场营销 电控汽车故障诊断的基本原则 电控发动机的电子控制系统是一个精密而又复杂的系统，其故障的诊断也较为困难。而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统，也有可能是电子控制系统外的其他部分的问题。故障检查的难易程度也不一样。如果能够遵循故障诊断的一些基本原则就可能以较为简单的方法迅速找出故障所在。电控发动机故障诊断排除的基本原则可概括为： 电控发动机故障诊断排除的基本原则 1）先外后内 在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的，和车辆外围的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。举例克莱斯勒变速箱不跳挡，两个修理厂都大拆花去一万三，最后我仔细检查竟是……（防水胶皮）。 电控发动机故障诊断排除的基本原则 先简后繁 可以用看、测、 听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。举例一辆道奇总反映空调不好用，尤其是原地着车时，地板都是热的，最后竟是三元催化温度太高，点火线圈不对……直观检查未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查时，也应对较容易检查的先予以检查。能就车检查的项目先进行检查。 电控发动机故障诊断排除的基本原则 先熟后生 由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，先对这些常见故障部位进行检查，若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查，这样做，往往可以迅速地找到故取省时省力。举例：三菱太空F4A23系列变速箱，没有倒挡……（脉冲传感器） 电控发动机故障诊断排除的基本原则 故障码优先 在对发动机作系统检查前，应先按制造厂提供的方法，读取故障代码，并检查和排除代码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查举例：有一辆丰田大霸王，修完机器后俩月没有问题，后来12月份来了不好着车……码为没有启动信号，接线 电控发动机故障诊断排除的基本原则 5）先想后做 对发动机的故障现象先进行故障分析，在了解了可能的故障原因有哪些的基础上再进行故障检查。举例：一辆纽约人有时突然灭车，整整盯了一天也没发现原因，最后将与着车有关系的部分都一一做了检查……（MAP）， 电控发动机故障诊断排除的基本原则 日常积累 如果没有数据资料，系统的故障检判将会很困难，采取替换的方法，有时会造成维修费用猛增。日常的工作和学习当中应该时时注意积累一些有用的资料。车辆维修时，应适当准备好所修车型的有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来 电控发动机故障诊断排除的基本原则 如果要诊断排除一个可能涉及电控系统的故障，首先应判定该故障是否与电控系统有关（特别注意：电控发动机的故障并非一定在电子控制系统）。举例：道奇着车不易加速犯座……(飞轮) 电控汽车维修时的误区 误区1：没有读取电控单元（ECU）记录的故障代码之前便拆除蓄电池连接线。（举例：一辆秦皇岛的三菱，故障灯有时亮，专程来修理，可我们的一个二十多岁修理工上来就掐电瓶消码，结果我们又试了二百公里车……） 电控汽车维修时的误区 误区2：点火开关处于接通（ON）位置时就拆除蓄电池 连接线。当点火开关处于接通（ON）位置时，无论发动机是否在运转，此时绝不可拆下蓄电池连接线或保险丝。因为突然断电将会使电路中的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压（有时高达近万伏），从而使电控单元（ECU）及相关传感器等微电子器件严重受损。举例：在约96年的时候，一辆太阳舞发电灯亮，一位修理工为了试发电机……最后不着车了，分电器的霍耳元件被击穿. 电控汽车维修时的误区 误区3：采用拆除蓄电池连接线的方法清除故障代码。发动机维修完毕后，必须将存储在电控单元（PCM）中的原故障代码清除掉，才算维修完毕。 一般拆下通往电控单元（PCM）的保险丝，保持断电 30 S即可清除掉电控单元。或按该车的维修手册所指示的方法清除故障代码。 电控汽车维修时的误区 误区4 没有故障代码输出，电控系统就肯定没有故障 举例 三菱发动机怠速失稳并伴有尾气不合格，但故障自诊断系统又无故障代码输出，800转时尾气是CO 3%—4%，HC1000PPM 首先值得考虑的便是空气流量传感器出了故障，氧传感器，点火电压，缸压……最后是凸轮轴的偏圆不对查。 电控汽车维修时的误区 误区5：故障排除时，按照调出的故障