以合成烃为基础油研制的机车螺., 杆式空气压缩机润滑油.pdfVIP

第12期(总第394期) 内燃机车 2006年12月 以合成烃为基础油研制的机车 螺。、杆式空气压缩机润滑油 茹更生’，李英姿2，刘晓峰“ (1.郑州铁路局机务处，河南郑州450052;2.铁道科学研究院金属及化学研究所，北京100081) 摘要:为适应机车螺杆式空气压缩机的需要，选择以合成烃为基础油研制机车螺杆式空气压 缩机润滑油。通过室内基础油及添加剂的选择、主要理化性能评定，经过近3年的现场装车试验表 明:研制油各项性能指标优良，能够满足TSA-230A型螺杆式空气压缩机安全使用1个中修期以上 的用油要求。 关键词:合成烃;基础油;添加剂;螺杆式空气压缩机;研制;润滑油 中图分类号:U260.351 文献标识码:B 文章编号二1003-1820(2006)12-0006-05 品乳化、空气释放值不合格等现象，这给机车运用 1 概述 埋下了安全隐患。 为了适应铁路机车提速、安全及平稳牵引的需 考虑到当前提速机车空气压缩机油的安全使 要，近年来在一些新型提速及进厂大修内燃机车和 用，并为降低使用部门的生产运营成本，我们于 电力机车上陆续安装了螺杆式空气压缩机，作为列 2002年2月起开展铁路机车螺杆式空气压缩机油 车制动机的空气来源。螺杆式空气压缩机的主要 的国产化研制工作。选择以合成烃为基础油研制 特点是体积小、效率高、振动小、运转平稳、噪声低、 的机车螺杆式空气压缩机油，经过近3年的现场装 可靠性好、易损件少、维修费用低，这些优点决定了 车试验，研制油各项性能指标稳定，能够满足ISA- 其在机车上应用的数量将呈快速增长的趋势。 230A型螺杆式空气压缩机安全使用1个中修期 目前，全路机车上安装的螺杆式空气压缩机主 (或走行40一50万km)以上的用油要求，具有显著 要为石家庄国祥制冷设备公司提供的国产TSA- 的经济效益及社会效益，并于2005年11月29日通 230A型压缩机，少部分为德国KNORR公司生产的 过了郑州铁路局科委的技术成果鉴定，填补了我国 S1.20-5型压缩机。在螺杆式空气压缩机中绝大多 铁路机车螺杆式空气压缩机油的空白，居国内领先 数使用的是ShellCorenaRS32,AS46或德国KNORR 水平。 公司推荐的C.A.T46空气压缩机润滑油(以下简称 空气压缩机油)以及MobilRarus824,MobilRants 2 以合成烃为基础油可满足机车螺杆式空 SHC1024等5种润滑油同时使用，其技术标准、换 气压缩机对润滑性能的要求 油周期均不同。这些润滑油全部依靠进口，国内售 我国铁路机车空气压缩机运用的最大特点是: 价昂贵，而且一些机务段在使用过程中频繁出现袖 在全天候条件下使用，经常处于满负荷状态;在长 大坡道、曲线地段连续制动消耗空气量大;新型和 收修回稿日期三2006-05-26 提速客车速度快、舒适度好，制动及开关车门等耗 作者简介:茹更生 (1962-一)，男，河南开封人，高级工程 师，硕士;李英姿 (1973-)，女，四川资中人，副研究员，硕 风量急剧增加。这种使用工况对螺杆式空气压缩 士;刘晓峰 (1965-)，男，山东济南人，副研究员。 机的润滑提出了苛刻的技术要求。而且这种喷油 第12期(总第394期) 茄更生等:以合成烃为塞A油研制的机车螺杆式空气压缩机润滑油 内冷式压缩机在使用过程中，供油呈雾状