城市公交停靠站设置常见问题及策略.pdfVIP

维普资讯 第1卷 第3期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vo1．1 No．3 2001年 9月 JournalofTrafficandTransportationEngineering Sep．200I 文章编号：1671—1637(2001)03—0077—04 城市公交停靠站设置常见问题及对策 彭国雄，莫汉康 (同济大学 道路与交通工程系．上海 200092) 摘 要：公交停靠站设置不合理，会导致道路通行能力的下降，针对 目前城市公交停靠站设置常见 的问题，根据公交线路走向、道路横断面形式及交叉口的交通状况，结合公交停靠站类型、规模与道 路用地可能条件等情况，从减少公交车辆和其它非公交车辆相互干扰的角度出发，给出解决这些问 题 的可行方案。 关键词：公交停靠站；港湾式公交停靠站；非港湾式公交停靠站；交叉口一体化设计 中图分类号：U491．17 文献标识码：A SomeProblemsinLocatingUrbanBusStopandCountermeasure PENG Guo—xiong，MOHan-kang (DepartmentofRoadandTrafficEngineering，TongjiUniversity，Shanghai200092，China) Abstract：Roadcapacitieswillbedeclinedwhenurbanbusstoplocationisnotcorrect。Inorderto reduceinteraction between busandothervehicle，thispapergivessomeadvisesto solvethe problems in locating urban bus stop，which based on routebus，road section，intersection condition，typeandsizeofbusstopandpossibleusingspaceinroad． Keywords：busstop；baybusstop；not—baybusstop；integrativedesignintersection 公交停靠站 (本文主要指中途停靠站)虽然只占 l 公交停靠站离交叉口停车线过近 城市道路很短的一段，也只是公交线路上一个站点， 却是公交和道路，包括交叉 口通行能力重要影响因 公交停靠站离进口道停车线过近(小于30m)， 素。因此公交停靠站的设置应在保证公交乘客候车 公交车辆靠站时，对非港湾式公交停靠站而言，由于 安全，方便乘客换乘、过街，有利于公交车辆停靠、顺 公交车挤 占一条机动车道，交叉 口进 口道车道数变 利进出的基础上，尽量减少对路段和交叉 口通行能 少，无形中在进 口道产生瓶颈，使得尾随公交车行驶 力的影响。但是现状城市公交停靠站在交叉 口附近、 的其它非公交车辆无法快速驶入交叉口。而出口道 路段上的设置存在一些不合理的地方，如：公交停靠 公交停靠站设置若离对向进口道停车线过近，公交 站离交叉口停车线过近，交叉口附近公交停靠站位 车辆靠站时，尾随车辆则容易产生排队堵塞交叉口 置选择不合理，交叉口缺乏一体化设计，路段公交停 现象。这两种现象的出现都会导致交叉口通行能力 靠站类型选择不合理等，导致公交车辆和其它非公 的下降，甚至会造成交叉口进口道或出口道的阻塞。 交车辆相互干扰严重，造成道路通行能力的下降。针 公交停靠站离停车线的合理距离可按照停靠站 对城市公交停靠站设置存在的这些问题，本文根据 的位置、交叉 口道路几何条件、车道功能划分等情 公交线路走向、道路横断面形式及所在交叉 口的交 况，依据以下原则确定： 通状况，结合公交停靠站