国外城市街道改造与更新研究评析.pdfVIP

文章编号：1009-6000(2009)09-0058-07 中图分类号：TU984 文献标识码：A 基金项目：湘潭市规划局委托中南大学“湘潭市 建设路口景观整治研究”科研课题 作者简介：钟虹滨（1966-），女，博士，中南大学 艺术学院景观研究中心主任,副教授； 钱海容（1984-），女，中南大学艺术学院景观研 究中心硕士。 国外城市街道改造与更新研究述评 钟虹滨 钱海容 ZHONG Hong-bin QIAN Hai-rong 随着城市化的发展，汽车“蚕食” 叉口，组织分层的立体交通。这一观点 城市的现象越来越严重，街道活力随 由此引发了第一代苜蓿叶状城市立交 着尺度的增大而流失，街道交通随着 桥的兴建。英国学者Buchanan在《城镇 不合理的设计而无序，街道环境随着 交通》中提出了汽车时代的城市街道 车辆的增多而恶化。“人行道不知起自 设计原则，他主张将运动和交通通道 [2] 何方，伸向何处，也不见有漫步的人。 分类布置 。从此技术主义街道设计成 快车道则抽取了城市的精华，大大地 为城市街道设计的主流范式。由于这 [1] 种设计范式过分追求等级化和功能化 损伤了城市的元气。”现代城市模式 对汽车交通的过度偏爱，造成了城市 布置，城市空间的地域性特征逐渐消 中街道、空间的不和谐和人性的缺失。 失，街道空间蜕化为纯粹的交通空间。 城市街道空间作为人类必不可少的生 这不仅破坏了城市街道生活的多样性 活场所和公共舞台，如何有序地处理 和丰富性，最终导致了城市郊区化和 行人、车流、街道三者之间的关系并使 街道荒漠化的出现。 之和谐发展，已成为当今城市街道改 20世纪60年代，可持续性街区和 造与更新研究的首要工作。 多功能街道为基本特征的新街道设计 范式，使得城市主义街道设计逐步发 1国外城市街道改造与更新的理论与实 展起来。20世纪70年代以后，欧美各地 践阐述 的城市主义街道设计范式迅速发展， 1.1发展述略 出现了城市复兴计划、城市生活街道 20世纪初，“速度”成为城市街道