后碾房梁隧道下穿薛魏线公路方案.docVIP

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神华集团新准铁路巴准线施工九标段 后碾房梁隧道下穿薛魏线公路专项施工方案 中铁九局集团有限公司 神华新准铁路巴准线工程九标段项目经理部 二O一二年五月二十日 编号:ZJYGS / SF12-02 后碾房梁隧道下穿薛魏线公路专项施工方案 项目名称:神华新准铁路巴准线第九标段 建设单位:神华新准铁路有限责任公司 设计单位:中铁第五勘察设计院集团有限公司 监理单位:内蒙古沁源监理公司 施工单位:中铁九局集团神华新准铁路巴准线施工九标项目经理部 主编部门: 中铁九局集团神华新准铁路巴准线施工九标项目经理部 主 编 人: 年 月 日 审 核 人: 年 月 日 审 定 人: 年 月 日 审 批 人: 年 月 日 目 录 1. 工程概况 4 2.施工平面布置 4 2.1施工便道 4 2.2临时用电 4 2.3临时用水 4 2.4弃土 4 3.工期安排 4 4.施工顺序及资源配置 5 5.分部工程施工方案 5 5.1.管棚施工 5 5.2.开挖及初期支护 7 5.3仰拱、仰拱填充 9 5.4二衬施工 10 5.5监控量测 10 6.劳动力计划 15 7.施工机具设备计划 16 8.安全保证措施 17 8.1.隧道施工安全保证措施 17 9.质量目标和质量保证体系及措施 21 9.1质量目标 21 9.2质量管理机构 22 9.3质量保证措施 22 10.附图 25 工程概况 后碾房梁隧道为地方铁路双线隧道,全长597米,位于准格尔旗薛家湾镇三宝窑子村。 该隧道地处低丘陵沟壑区,地势较平缓,坡度较小,呈中间高两边低,自然坡度25°~35°,植被不发育。工点所经区域地面标高1174~1229米,相对高差约55m,砂质黄土覆盖较厚。 隧道起讫里程DK121+825~DK122+422,全长597m,洞身左线DK121+959.6~DK122+355.96段和右线DK121+929.6~DK122+385.96段分别位于R=3500m和R=3495.91m的曲线上,洞内纵坡为3.5‰的单面上坡。 隧道在DK121+265~DK121+285段下穿薛魏线公路,洞顶埋深31m。 2.施工平面布置 2.1施工便道 在该隧道施工前,修建了一条由103省道至后碾房梁隧道出口的施工便道。具体位置见附图。 2.2临时用电 临时用电与既有电力线路T接,并设置500KWA变压器,此项工作已经完毕。 2.3临时用水 在距离宿营地30m处已经设置水井一眼,深度80m,可保证施工及生活用水要求。 2.4弃土 该隧道穿越薛魏线公路需要弃土约2200m3,利用原隧道征用弃土场弃土,该弃土场距离施工场地500米。 3.工期安排 隧道下穿薛魏线公路具体工期安排如下表: 工作内容 数量 起止时间 施工天数 管棚施工 20m 2012.7.1-2012.7.15 15 上台阶开挖 20m 2012.7.16-2012.8.4 20 中台阶开挖 20m 2012.7.20-2012.8.8 20 下台阶开挖 20m 2012.7.25-2012.8.13 20 仰拱施工 20m 2012.8.1-2012.8.27 28 二衬施工 20m 2012.9.1-2012.9.9 9 4.施工顺序及资源配置 由于隧道下穿薛魏线公路,为确保公路交通安全及隧道施工安全。确定总体施工步骤如下: 4.1.为确保隧道穿越公路的安全,在即将下穿前,先打设超前大管棚。 4.2.然后对管棚进行注浆,确保管棚的承载能力。 4.3.然后再按照设计要求进行三台阶法开挖,并及时施作仰拱及二衬,确保顺利穿越公路。 5.分部工程施工方案 5.1.管棚施工 为防止隧道在掘进开挖过程中对公路造成影响,避免公路在隧道施工过程中下沉。采用在下穿公路前在DK121+265~DK121+285段打设超前大管棚,采用直径φ89mm无缝钢管,钢管长度为20m,共36根。钢管间距为40c

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