山西鸿升汽车俱乐部运营设计方案.docVIP

? 山西鸿升汽车俱乐部运营规划方案 ? 一、国内外汽车俱乐部发展情况及可借鉴的经验 （一）西方汽车俱乐部发展情况及可借鉴的经验 百年来，西方经济日益繁荣，人们对汽车的需求与企盼推动了汽车生产，同时也推动了汽车后市场服务的发展，为满足车主不断增长的服务需求，汽车俱乐部扮演了提供服务的主角。 其中美国汽车协会（AAA）、全德汽车俱乐部（ADAC）、意大利汽车集团（ACI）、日本汽车联合会（JAF）、澳大利亚汽车协会（AAA）等汽车俱乐部组织发展迅速，成为所在国或世界某一经济区域内有绝对话语权的领军企业。 美国汽车协会（AAA），成立于1902年。美国40%车主都是它的会员，会员总数超过4800万，是仅次于罗马天主教会的世界第二大会员组织。可以提供从维修、救援、保险到住宿的全套服务。AAA拥有139个分支机构，在美国和加拿大有1000个办事处，10万个授权网点，每年仅汽车保险一项就收2.4亿元。其初级会员年费为70美元。 ADAC全德汽车俱乐部，成立于1903年，是德国汽车服务业的巨无霸，是一家企业化运作、非营利性、混合性的组织。拥有保险、空中救援、旅游、通讯、汽车金融、汽车运动等领域的经营性公司18个，会员数量1500万。ADAC在海外，包括：美国、加拿大、欧洲各国，拥有16个会员救援呼叫中心，发展了4100个合作伙伴。 ACI意大利汽车俱乐部集团，成立于1905年，是一个上市公司。拥有106家汽车俱乐部，11个全资公司，7个参股公司，经营范围涉及：旅游、保险、通讯、出版物、传媒、救援、汽车运动、二手车评估等各个领域，13个机构遍布意大利全国。ACI的会员每年交纳70欧元的会费。 日本汽车联合会（JAF），成立于1962年，现有会员1720万，基本会费每年2000日元。其公开声称自己为公众组织。 澳大利亚汽车协会，成立于1924年，现有会员620万。由8个州和地区的俱乐部组成，提供的服务与美国AAA向车主提供的各种服务类似，其中成员之一的NRMA是最大的实体，有240万会员，拥有500辆救援车、现代化呼叫中心每年的救援呼叫量达280万次。路面救援到达时间45分钟以内，恢复行驶率高达94%以上。 从西方汽车俱乐部服务机构百年发展的痕迹，我们可以借鉴的经验： 1、会员制是核心，驾车人只需缴纳不多的会费，便可享受到不少的服务； 2、俱乐部是会员的权益代表，俱乐部要代表会员，维护驾车人、消费者的利益； 3、集团式的机构，“事业单位+公司”的混合式的体制，是发展生存的需要，也是俱乐部在市场经济大环境下求得发展的必然结果； 4、救援服务等围绕汽车后市场需求的各种服务仍是服务的主体，不断增加、不断与时俱进开发新的增值服务一方面满足了日益膨胀的服务需求，另一方面也是俱乐部求生存，赢得利益的所在。 5、网络式服务体系已经形成，网络经济的运作模式，特约合作伙伴体系的建设，是当前西方发达国家汽车俱乐部普遍采用的运作模式。 6、赢得服务就赢得了话语权。 7、强强联合是西方汽车俱乐部的主题。 （二）国内汽车俱乐部发展现状，成功经验及存在的问题： 国外成功俱乐部的经验已经表明，随着汽车进入家庭，车友队伍的壮大，汽车俱乐部的作用将越来越明显。 如何吸收、借鉴西方汽车俱乐部的成功经验，并能够结合中国本土及地方实际，发展汽车俱乐部，成为中国现阶段诸多汽车俱乐部从业者思考、学习、实践的过程。 目前国内汽车俱乐部比较知名的有北京大陆（CAA）、江苏苏友（SYAA）、联合（UAA）、易车会（BAA）、中国汽车网（CC）、爱卡车友会（x-car）、中联车盟（AA）及上海大众车主俱乐部等。 ? 北京大陆汽车俱乐部，成立于1995年，2003年被澳大利亚保险集团收购，成为其在华子公司。北京大陆在北京拥有150多名技术熟练的专业维修技师，50多辆救援车及庞大的车队，365天，每天24小时提供呼叫服务。目前该俱乐部推出标准卡（380元/年·车）、金卡（580元/年·车）两类会员服务（相关权益后解）。可以提供驾车出行保障，保险代理、车务服务、各类会员增值服务等或优惠或免费的服务。 ? 江苏苏友汽车俱乐部，成立于1999年，其会员已达40000名，拥有苏友快修公司，苏友商务公司等子公司5家，是南京郎驰汽车集团下属机构。在华东地区有13家加盟汽车俱乐部，在传流业务的基础上，其于去年开发了二手车置换业务。 ? 中国汽车网（CC），是现今中国最大的互联网企业，定位为中国最大的汽车消费社区。借助其网站和行业内规模最大的专业呼叫中心，依托全国覆盖200个地级以上城市的4000家商户为车主提供救援、车险、维修、洗车、装饰、车辆买卖、车务代办、车务提醒、专家在线、自驾旅游、代驾服务、网络空间、丢车找回、CC—Hello等18项服务。其目前推出普卡（108元/年·车）、银卡（188元/年·车）、金卡