2011年工业园区物流园设计方案.docVIP

怀化市阳塘科技物流产业物流园规划(文本) 目 录 第一章　总 则………………………………………………1 第二章 定位与目标…………………………………………2 第三章 总体布局 ………………………………………4 第四章 道路交通体系……………………………………7 第五章 物流系统功能 …………………………………9 第六章 物流园区信息系统 ……………………………11 第七章 绿地系统与环境容量 ……………………‘’12 第八章 营运战略与风险防范 …………………………14 第九章 附 则 ……………………………………………15 怀化市工业物流园规划（说明书） 目 录 第一章 怀化市概况………………………………………… 第二章 规划背景…………………………………………… 第三章 规划指导思想与原则……………………………… 第四章 园区选址分析……………………………………… 第五章 园区定位与目标…………………………………… 第六章 建设规模的确定…………………………………… 第七章 总体布局…………………………………………… 第八章 道路交通体系……………………………………… 第九章 物流系统功能……………………………………… 第十章 物流信息系统……………………………………… 第十一章 绿地系统与环境容量…………………………… 第十二章 园区营运战略与风险防范……………………… 第十三章 政策支持与保障体系…………………………… 怀化市工业物流园规划（图册） 目 录 1、怀化市工业物流园位置示意图…………………………… 2、怀化市工业物流园总平面图……………………………… 3、怀化市工业物流园鸟瞰效果图…………………………… 4、怀化市工业物流园功能结构图…………………………… 5、怀化市工业物流园道路交通图…………………………… 怀化市工业物流园规划 (文 本) 第一章　 总 则 第1条指导物流园的，统筹安排区内各项建设，加强该物流园的规划建设管理，为物流园的开发建设提供技术据，编制。 第2条规划依据 《中华人民共和国城市规划法》《城市规划编制办法》（年）《怀化市城市总体规划》（20－2020年）规划区集信息服务等功能为一体的物流园区确定“八区组团”规划结构清点及搬运盘点包装、分割、计量、分拣组装等提供标准化的仓库，，同时物流提供场地，使其共享现代物流基础设施网络包括行政商贸区和，为园企业提供全面周到的服务，内容主要包括：中心、信息中心、商业、用地适建规定考虑到规划的弹性，在特定的条件下，用地性质可根据实际需要做适当调整，但应符合《城市建设用地适建范围》的规定。 第23条 规划目标 以物流企业需求为导向，以提高整体环境为目标，打造“永不塞车的物流园区”，增强物流园区的辐射、带动作用。 第24条 规划用地 规划对外交通用地6.81公顷，占规划建设用地的2.27%。 第25条 规划布局 规划形成铁路、高速公路、公路等相结合的对外交通体系。 1、高速公路：中部沪昆高速公路，东侧209国道；209国道与沪昆高速公路之间通过互通立交联系。 2、铁路交通：枝柳铁路。 3、其它对外公路：纵向（L6）主干道穿越物流园区，向北穿越沪昆高速与209国道相接，向南也与209国道相接，是一条重要的交通干道。 第二节 园内道路交通 第26条 规划目标 建立与园区规模、档次相匹配高效的道路网结构，结合怀化市工业物流园区总体发展目标，形成快速通畅、便捷的道路交通体系。 第27条 道路用地指标 规划道路广场用地36.3公顷，占规划建设用地的12.10%。 第28条 道路格局 采用方格网式布局，道路系统采用主干道－次干道－支路三级系统。规划区内由高速公路、国道和主干道共同构成“三横两纵”的道路骨架格局。 第29条 具体布局 1、主干路。呈“二横一纵”格局，“二横”（L1,L2,）布局在物流园区的南北两端，与沪昆高速平行，一纵(L3)布局在209国道以西，与209国道平行，北端横主干路(L1)与纵主干路(L3)的规划红线宽度30M，南端横主干路(L2)的规划红线宽度为24M。 2、次干路。（S1）布局在物流园区西端，规划红线宽度15M，与主干路共同形成区域干路网络系统。 3、支路。对主干路、次干路起辅助作用，以承担短距离交通为主，大部分地块的出入口应设置在支路上。同时支路也可以 视地块大小的实际情况进行取舍。支路规划红线宽度为12M。 第30条 道路控制 1、道路横断面。规划主干道采用四块板断面型式，次干道采用三块板断面形式，支路采用一块板断面形式，道路交叉口采用渠化路口设计，以提高通行能力。 2、道路交叉口控制。规划平面交叉口的道路缘石半径主干道按照25米控制，次干道