起重机安装及验收作业指导书.docVIP

青岛德通起重机有限公司企业标准 标准号：DT/QB-07 起重机安装及验收 作业指导书 起重机安装及验收作业指导书 标准号：m） 2.5 2.5 3 3 3 4 4 4 齿数（Z） 30 38 40 43 56 43 56 62 径向位移（mm） 0.4 0.7 0.8 1 1.3 1.4 1.6 1.8 2.3.3运行机构的制动器，调整不应过松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为宜。 2.3.4装配后制动带（制动瓦）与制动轮贴合面积应不少于总面积的70%； 2.3.5安装好的制动轮，其径向圆跳动与端面圆跳动不得超过表2.03的规定。 表2.03 制动轮允许的径向圆跳动与端面圆跳动 制动轮直径（mm） ≤200 ＞200～300 ＞300～600 最大径向圆跳动（mm） 0.10 0.12 0.18 最大端面圆跳动（mm） 0.15 0.20 0.25 2.4 当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍；手动的不应大于小车车基距或小车轨距的0.0025倍（图2.04）。 3. 起重机轨道和车档 3.1 本规定适用于轻轨、重轨、工字钢轨、方钢轨和起重机轨道的安装。 3.2 钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 3.3 吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 3.4 轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm；且不应大于吊车梁腹板厚度的一半（图3.01） 图2.04 通用桥式起重机 图3.01 轨道实际中心线对 小车车轮与轨道面之间的间隙 吊车梁的实际中心线位置 ωc---小车基距； K—小车轨距； t一吊车梁腰板厚度 △h—车轮踏面与轨道之间的间隙 3.5 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于3mm。 3.6 起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 3.6.1当起重机轨道跨度小于或等于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 3.6.2当起重机轨道跨度大于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 ΔS = ±[3＋0.25（S—10）] 式中: ΔS——起重机跨度的允许偏差（mm）； S——起重机轨道跨度（m）。 3.7 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 3.7.1通用桥式起重机不应大于1／1000； 3.7.2通用门式起重机不应大于3／1000； 3.7.3每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm。 3.8 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 3.8.1通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 3.8.2梁式悬挂起重机为±5mm。 3.9 同一截面内两平行轨道的标高相对差： 3.9.1通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于10mm； 3.9.2梁式悬挂起重机不应大于5mm。 3.10 用水平导向轮导向的起重机，其轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内允许偏差为±lmm（图3.10）。 图3.10 轨道在水平面内的弯曲 3.11 两平行轨道的接头位置