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AMT自动变速器市场资料整理【AMT技术】汽车自动变速器常见的有三种形式，分别是液力自动变速器（简称AT）、机械无级自动变速器（简称CVT）、电控机械自动变速器（简称AMT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。AMT在机械变速器（手动波）原有基础上进行改造，主要改变手动换档C纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动C纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成C作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术水平及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。据悉我国今后的汽车自动档国产化将重点发展AMT。由于AMT 变速器的生产继承性好，并且近几年包括中、低档车在内的许多新车型普遍采用数据总线（CAN）电路，所以这种AMT变速器的应用范围得到了扩大，各种等级轿车都有使用。据报道，2004年--2005年内将生产出的新一代的AMT，它将不仅能防止换挡时的扭矩损失，而且还能C控最高的扭矩。AMT自动变速技术，是在传统的轴式变速器和干式离合器的基础上，应用智能控制技术、传感器控制执行单元、加装液压执行系统（或加装其它执行机构）等，通过对发动机的协调控制，实现机械变速箱和离合器与整车的协调自动控制，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选档、换档动作，实现换档全过程的自动化。?总体来看，AMT与手动变速箱MT相比具有以下优势：①解放驾驶员劳动强度：只需控制油门踏板、刹车踏板和方向盘即可实现轻松驾驶；②提高整车可靠性：离合器的接合与分离以及变速箱档位的升降等动作都由电脑完成，大幅度提升离合器及变速箱使用寿命；③提高驾驶安全性：无需踩踏离合器踏板、无需扳换档杆，可以避免因疲劳驾驶或手忙脚乱误操作带来的车辆事故。AMT与目前市场上成熟应用的AT自动变速技术相比具有以下优势：①燃油经济性好，较AT节油15－20％以上；②购置成本低，市场售价明显低于AT；③维修方便、维修及维护保养成本低。电控电动机械式汽车自动变速器（AMT），是在不改变原车变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工C作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。在现有手动挡车上，只要花几千元钱，装上AMT，就可享受驾驶自动变速车的乐趣。AMT能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡，避免换挡时的手忙脚乱，可明显降低疲劳度，确保行车安全。装有AMT技术的轿车，比人们通常所熟悉的自动变速器（AT）的轿车节油将近13％。使用发展历史 s7 t7 N6 c9 F, v　2004年9月上海将第一次迎来F1大赛，这是中国人第一次如此贴近这项风靡全球的赛车运动。在这个能展示当今汽车必威体育精装版科技的舞台上，我们将能又一次强烈感受到奇瑞和前沿科技站在了一起，此次F1上海站约有17款车都将采用AMT技术，特别是法拉利车队、雷诺车队的赛车等将采用与QQ同根同源的AMT技术。AMT英文名为：Automated Mechanical Transmission,意为电控机械式自动变速箱，是当今被广泛应用于F1赛车或跑车上的一种变速箱。它起源于1986年，第一个使用它的是F1赛车的代表车型—法拉利，在1989年它被使用在了IVECO轻型卡车上，而轿车的第一个使用者为Alfa Romeo 156，时间为1992年，这是一款运动型跑车，当时没有被批量生产。1997年由于法拉利F355的使用，这种变速箱被小批量生产，而大批量生产的时间为1999年，也就是五年前这种变速箱被大量使用在Alfa Romeo156上。可以看出这种类型的变速箱从诞生到现在主要被用在一些赛车和跑车等运动型车上，这也充分显示了这种变速箱领先的技术和优越的性能。2001年Renault Twingo使用了这种变速箱，开辟了低级别车使用AMT的先河，并且由于这种变速箱的使用，Renault Twingo取得了骄人的业绩。奇瑞则是中国大陆第一个使用此种变速箱的整车生产厂家。【国内AMT技术研发进展情况】吉林大学情况：对传统变速理论的重大突破吉林大学葛安林教授与他的团队从1986年起开始AMT的研发。先后获国家发明与实用新型专利8项，获国内外发明展金奖、银奖，交通部通明杯，国际专利及新技术新产品银奖等多项奖励。发表了《车辆自动变速理论与设计》专著和学术论文140多篇，其中被SCI检索3篇，EI检索41篇。其科研内容和学术成果处于学科前沿，达到了国际先进水平。部分学术成果为后来的研究者提供了方便，受到业内技术人员的欢迎，对我国AMT的研发起到了一定的推动作用。葛安林教授根据自动换挡只能在加速或减速时才发生的前提，提出了按加速度、速度和油门3个参数控制换挡的最佳动态规律。业内专家认为