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学生：吴俊岚 学号班级：土木十一班 目录 第一章 概述 2 1.1 工程概况和设计任务 2 1.1.1 工程名称 2 1.1.2 桥跨及附属结构 2 1.2 工程地质和水文地质资料 3 1.3 设计依据 4 第二章 方案设计 4 2.1 地基持力层的选择 4 2.2 荷载计算 4 2.2.1 主力计算 4 2.2.2 附加力计算 7 2.2.3 荷载组合 9 2. 3 基础类型的比选 10 2.3.1 选定桩基类型 10 2.3.2 选择桩材与桩径 10 2.4 承台尺寸的拟定 12 第三章 技术设计 13 3.1 桩基础的平面分析 13 3.1.1 13 3.1.2 单桩的刚度系数计算 13 3.1.3 群桩的刚度系数计算 14 3.1.4 桩顶位移及内力计算 15 3.2 横向荷载作用下单桩的内力及位移计算 17 3.3 单桩轴向承载力检算 18 3.4 墩台顶的水平位移检算 18 3.5 群桩基础的承载力和位移检算 19 3.6 单桩基底最大竖向压应力及横向压应力检算 19 3.6.1 基底最大竖向压应力验算 19 3.6.2 基础侧面横向压应力验算 20 3.7 基础配筋 20 3.7.1 配筋 20 3.7.2 计算偏心距 21 3.7.3 判断大小偏心 21 3.7.4 应力检算 22 3.7.5 稳定性检算 22 第四章 初步的施工组织设计 22 4.1 基础的施工工艺流程 22 4.2 主要施工机具 23 4.3 主要工程数量和材料用量 23 4.4 保证施工质量的措施 24 第一章 概述 1.1 工程概况和设计任务 1.1.1 工程名称 某铁路桥梁墩基础设计 1.1.2 桥跨及附属结构 该桥梁系某I级铁路干线上的特大桥（单线），线路位于直线平坡地段。该地区地震烈度，不考虑地震设防问题。 桥梁及桥墩部分的设计已经完成，桥跨由38孔32m后张法预应力混凝土梁组成，该梁全长32.6m，梁高2.65m，跨中腹板厚度0.18m，下翼缘梁端宽0.88m，上翼缘宽1.92m，为分片式T梁，两片梁腹板中心距为2.0m，桥梁跨中纵断面示意如图所示。每孔梁的理论重量为22 kN，梁上设双侧人行道，其重量与线路上部建筑重量为35.5kN/m。梁缝10cm，桥墩支承垫石顶面高程1178.12m，轨底高程1181.25m 图　桥梁跨中纵断面示意图 本人承担28#桥墩的基础设计。该桥墩采用空心桥墩，空心桥墩支承垫石采用C40钢筋混凝土，顶帽采用C30钢筋混凝土，墩身采用C30混凝土桥梁支座采用SQMZ型铸钢支座，支座铰中心至支承垫石顶面的距离为40cm。 本段线路通过构造剥蚀低中山区、河谷阶地、河流峡谷区等地貌单元，大部分穿行山前缓坡，地形起伏大，海拔在1000~1500m，地形起伏大，相对高差100~200m，山顶覆盖新黄土或风积，沟谷发育。 根据岩土工程勘察报告，大桥地层自上而下依次为新黄土、白垩系泥岩夹砂岩，河谷处主要为冲积砂及砾石土。各地层的主要物理、力学参数见表－1。场地勘察未发现滑坡、岩溶、断层、破碎带等不良地质现象。 表－1　地层的主要物理、力学参数 注：①W4泥岩为全风化泥岩，相关的参数按照黏性土取值，W3泥岩和W3砂岩为强风化泥岩和强风化砂岩，相关的参数按照碎石土取值，W2泥岩和W2砂岩为微风化泥岩和微风化砂岩。 ②新黄土不需要考虑湿陷性。 本区蒸发量远大于降水量，为贫水地区，地下水量一般不大且埋藏较深，局部地段有泉水出露。按其赋存条件可分基岩裂隙水、第四系孔隙潜水。地下水主要靠大气降水补给，局部受地表水补给。其排泄路径主要为蒸发。地下水及地表水对普通混凝土不具侵蚀性。 地表河流为常年流水，设计频率水位1122.60m，设计流速1.8m/s，常水位1121.50m，流速1.2m/s，一般冲刷线1119.50m，局部冲刷线1118.30m。 该桥所在地区的基本风压为800Pa。 （2）垫石重量： （3）墩身重量： （4）承台重量： （5）水浮力： ①常水位时， ②设计频率水位时， （6）承台上的土体重量： ①常水位时， ②设计频率水位时， （7）总恒载 ①常水位时 ②设计频率水位时 二、活载（令承台底横桥方向中心轴为轴，顺桥方向中心轴为轴） （1）单孔重载 根据，可得支点反力为 作用在承台底的竖向活载 对承台底的力矩 （2）单孔轻载 根据，可得支点反力为 作用在承台底的竖向活载 对承台底的力矩 （3）双孔重载 根据确定最不利荷载位