单洞对向行车长隧道新奥法专项施工方案.doc

S303线映秀至卧龙段恢复重建工程YWH5合同段青冈隧道工程 专 项 施 工 方 案 攀枝花公路桥梁工程有限公司 省道303线映秀至卧龙段YWH5合同段项目经理部 2012年10月14日 青冈隧道专项施工方案目录 第一章 工程概述 1.1 工程概况 1.1.1工程概况（施工图纸第三册总说明，再加点详细内容，如地质水文，地震等） 青冈隧道起止桩号:K16+861-K18+450,全长1589m，本隧道位于Ⅷ度地震区，为单洞对向行车长隧道，平纵线性受地形制，指标较低。 随址区位于构造侵蚀剥蚀高山地貌区，隧道附近的山体高点海拔大于3000m，最低谷底约1410m，高差大于1500m，属深切割地貌。主要出露晋宁-澄江期岩浆岩，河流走向北西偏西方向，河谷狭窄，两岸谷坡陡峻，河谷下切强烈，河流侵蚀堆积地貌仅在渔子溪两侧呈带状发育，地形较平坦，渔子溪两岸支状水系十分发育，谷沟众多，多呈V型谷。隧道顺渔子溪右岸傍山穿行，主要为避绕渔子溪左岸大水沟沟谷型泥石流及部分崩塌灾害而设。 隧道进口位于青冈坪附近渔子溪右岸坡脚，路线左侧为基岩陡崖，坡高大于30m，基岩裸露坡脚堆积为地震崩塌的松散堆积体，厚度约8-10m。隧道出口位于油桌坪对面渔子溪右岸斜坡坡脚，路线左侧为基岩陡壁，高度大于20m，坡脚堆积地震崩塌的松散堆积体，主要为块、碎石土，结构松散，具架空现象。 1.2工程指标与施工要求 1..2.1 工期要求（图纸总说明貌似有工期要求） 工期16个月，暂定开工日期为2012年11月20日，完工日期为2014年3月30日（具体开工日期以开工令为准）。（根据施工组织设计最终版填写日期） 1.2.2 质量目标 合格，让业主满意。看看施工组织设计的内容，可以参照过来 1.2.3 安全目标 杜绝重大伤亡事故，死亡零指标。 1.2.4 创文明工地目标 切实按要求做好文明施工，注重环保工作，确保不因施工而影响附近居民，争创文明标化工地。 第二章 总体施工方案、组织及总工期计划 2.1总体施工方案 2.1.1总体施工方案 根据施工图纸和现场实地条件，总体施工顺序基本为：征地或临时借地等政策处理→办理相关施工许可及有关协调工作→施工准备→洞口工程→隧洞开挖及支护→隧洞衬砌、灌浆、支墩施工→地貌恢复等（此项工作根据实际情况可提前展开）→锚固墩及完工扫尾验收。 隧洞采用两个工作面（进、出口）分头掘进方式展开，遵循新奥法施工原则，采用钻爆法施工。进、出口拟以变坡点分界，但实际施工中根据具体情况再做局部调整。 2.1.2.1洞口土石方明挖施工 洞口土方明挖采用PC-200挖掘机配10t自卸汽车运输。石方明挖采用自上而下分层松动爆破，并参照爆破的技术要求进行安全防护。钻孔设备选用YT-28型气腿式凿岩机和地质潜孔钻配10m3/min移动式空压机。 2.1.2.2隧洞施工 隧洞施工安排进、出口平行作业，隧洞始终保持连续紧凑的循环作业，即钻爆、通风、出碴、初期支护循环进行，对开挖、支护实行平行作业，实现隧洞快速施工。 (1)隧洞开挖 采用钻爆法、光面爆破技术开挖。采用耙60型碴机配3T农用车无轨运输至洞外临时弃碴场。 (2)隧洞支护 包括管棚、超前小导管、格栅拱架锚喷网支护，与隧洞开挖平行作业。 (3)隧洞砼衬砌 采用自拌砼、钢模、砼输送泵泵送入仓施工。 (6)衬砌壁后注浆 注浆在砼衬砌强度达到70%后进行。 2.1.2总体施工方案流程 图2-1 总体施工方案流程图 2.2施工组织与管理 2.2.1 组建项目经理部 根据本工程的特点及施工要求组成精干、高效的项目经理部，集专业公司的优势，配备指挥得力、效率高、应变力强的项目班子。实行项目法管理，项目经理为项目施工第一责任人，全面负责整个项目的决策与管理工作。制定目标管理方法，实行安全、质量一票否决权，力争安全、高效、文明、环保全面丰收。项目部组织管理机构见2-1图。 2.2.2 专业班组的设置 设置专业班组能充分发挥各生产要素的效率，提高整体生产效率和设备利用率。 工区下设掘进队、支护队、衬砌队、灌浆队、动力机修队、辅助队等六个专业施工队。专业班组人员由具有丰富的隧洞施工经验的施工骨干组成。 掘进队：负责打眼爆破、装岩、运输出碴等工作。 支护队：负责喷砼岩面的清洗、配料、运输、喷砼、清理等工作。 衬砌队：负责清底、钢筋制安、拆立模、砼运输、上料、振捣等。 动力机修队：负责动力设备运转，设备维修养护。 图2-1 施工组织管理机构图 施 工 技 术 测 量 监 测 工 程 试 验 安 全 管理 合 同 计 量 机电设备 物资管理 治安保卫 计划财务 文明施工 政策处理 开挖掘进队 支 护 队 衬 砌 队 动力机修队 辅 助 队 灌 浆 队 辅助队：负