济东高速公路梁场建设方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、施工组织机构 3 四、 预制场总体规划方案 4 五、预制场场地建设 5 六、生活区建设 9 六、安全保护措施 10 七、环境保护措施 13 八、消防保证措施 16 九、文明施工措施 17 梁场建设方案 一、工程概况 高速公路全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度28m，设计行车速度为120km/h。LQ1标段起讫里程为K-0+132.037～K10+000，全长10.132km。根据两阶段施工图设计（报批稿）工程量统计，本标段共需预制35m箱梁24片,先张预应力空心板梁500片，其中10m空心板梁140片、13m空心板梁100片、16m板梁260片。 预制梁板工程数量、采用模板数量及预制计划见下表。 预制梁板工程数量表 梁型 数量（片） 模板（套） 预制工期 16m先张法预应力砼空心板梁 260 12 2014.3.15-2014.9.15 13m先张法预应力砼空心板梁 100 5 2014.3.15-2014.9.15 10m先张法预应力砼空心板梁 140 7 2014.3.15-2014.9.15 35m后张法预应力砼箱梁 24 2 2014.3.1-2014.7.15 二、编制依据 1、交通运输部公路局印发的《高速公路施工标准化技术指南》、招标文件及施工合同等相关规定。 2、山东省济南至东营高速公路项目建设办公室印发的《山东省济东高速公路工程工地建设标准化细则（试行）》相关规定。 3、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的相关规定。 4、济东高速公路梁板设计图及山东省项目办、济南市项目办、总监办、驻地办的相关要求。 5、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则，结合我公司的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。 三、施工组织机构 根据先张法预应力空心板梁和后张法预应力箱梁工程特点和施工任务及工期要求，安排1个预制梁专业施工队，下辖钢筋工班1个、模板及混凝土工班1个、张拉移梁工班1个、水电工班1个，共4个施工工班共114人，凝土由自建拌合站集中拌合。以项目安全、质量、工期、效益、信誉五项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。主要进场机械设备见表3.1，各工种人员安排及任务划分见表3.2。 表3.1 主要机械设备表 名称 单位 数量 备注 75T龙门吊 台 2 5T龙门吊 台 2 用于模板、钢筋、砼吊装 混凝土搅拌运输车 辆 6 运梁炮车 辆 2 张拉设备 套 2 板梁张拉1套，箱梁1套 真空压浆设备 套 1 用于箱梁施工 电弧焊机 台 5 数控钢筋弯曲机 台 2 数控弯箍机 台 2 断筋机 台 2 变压器 台 1 500KVA 表3.2 主要人员配置表 工种 人数 工作内容 负责人 1 全面负责预制场指挥及施工 技术负责人员 1 负责技术交底、指导施工 技术员 2 负责梁片预制技术工作 材料人员 1 负责材料验收、分类堆放、用量核算 试验人员 2 负责原材料质量检测及试件制作 钢筋工 30 负责各种钢筋加工绑扎 电焊工 4 负责各种钢筋焊接 混凝土工 30 负责混凝土浇筑、振捣、养护 模板工 30 负责模板安装、维护、拆除、转移 电工 1 负责预制场内电路维护、供电保障 专职安全员 2 负责监督施工安全、安全交底、教育 驾驶员 10 驾驶运输车辆 操作手 10 机械设备操作 预制场总体规划方案 根据本工程特点及现场实际情况，预制场建于济阳县回河镇北张行政村县道201北侧新建济东高速公路西侧，里程为K3+800-K4+030，长230米，宽70米，占地约24亩。征地形式为临时租用一般农田。预制场主要由梁板预制区、存梁区、钢筋加工区、生活区、小型构件预制及存放区等组成。本预制场设置35m小箱梁制梁台座2个，配制1套中梁模板1套边梁模板，共计2套；空心板梁制梁台座6槽，根据板梁规格尺寸配备10m板梁模板7套、13m板梁模板5套、16m板梁模板12套，其他配套部件若干。梁板模板采用定型整体钢模，吊装模板及钢筋采用5t龙门吊，移存梁采用75t龙门吊。预制场地在施工前，对现有场地地基进行压实处理，压实度达95%并作成2%的双向排水坡，然后在压实的基础上用20cm 厚C20混凝土进行场地硬化。布置完善、合理的排水系统。在10m预制台座南侧设一水池以便养护，场地两侧设置排水沟。 梁场具体布置见附图梁场平面布置图。 五、预制场场地