甘肃省山丹马场至一场公路K12 000～K16 000段设计计算书.doc

第一章 前言 1.毕业设计的目的和意义 本次毕业设计是在对《公路勘测设计》、《路基路面工程》、《桥梁工程》及其它有关专业课程的学习的基础上，并在教师的指导下，完成一段公路的两阶段初步设计任务。 本次设计的目的和意义是应用学过的专业知识，根据自己专业的服务去向,在老师的指导下独立的完成一段公路的初步设计任务。通过此次设计可以培养我们的综合设计能力,进而把学过的知识加以系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计及初步设计概算设计理论和具体设计方法，并能够独立完成全部设计的图表。基本包括（道路勘测设计选线，路基路面工程中的路基结构层与基层，土木工程施工中的施工组织设计，与道路CAD的运用，还有就是对纬地软件鸿业软件的熟练运用等），对一段公路进行多套选线方案设计，并进行比较，挑选出最为经济合理的路线方案。通过这次设计使学生对以往所学的道路专业知识形成整体式的知识构架。并能够熟练的查阅使用各种道路规范等资料；提高使用CAD,OFFICE，鸿业，纬地等办公设计软件的能力；回顾运用道路勘测选线的方法与技巧，主要是熟记平曲线，竖曲线，横坡，纵坡各类设计的控制技术数据；掌握路基路面结构层与基层设计参数测定方法及其试验检测技术；能够非常熟练的进行道路施工组织设计，并编制出施工组织方案；最后要基本掌握中等桥梁的机构设计。具有初步撰写科技论文的能力；养成遇到问题解决问题，深入思考的良好习惯，并培养学生的团队合作精神，为今后进入岗位，更好更快的适应工作做好必要的准备！通过这次毕业设计使学生受到道路交通工程师所必须的综合训练，有利于更好地向工作岗位过渡，为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。 1.2设计任务 本次设计任务主要包括： 依据地形图完成给定的初步设计 路线设计： 纸上定线（山岭区或越岭线） 进行方案比较（局部） 进行路线平面设计 进行路线纵断面设计。 路基设计： 完成2km路基横断面设计.土石方计算 及路基排水设计，结构设计，边坡设计。 小桥涵设计：结合自身设计，完成一项涵洞设计。 路线平面交叉设计：完成一处路线平面交叉设计。 表1.1 技术指标选取表 设计速度（km/h） 行车道宽度（m） 路基宽度(m) 最大纵坡(%) 平曲线最小半径(m) 会车视距（m） 桥涵设计载重 20 6.0 6．5 9 极限15 一般100 20 公路-Ⅳ级 根据所学的道路勘测设计、路基路面工程设计、工程地质条件等知识，结合实际资料并依据《公路设计规范》进行设计。 1、 设计题目：马场至一场公路K12000-K16000段道路设计 一、设计原始资料 1．地形图 甘肃山丹马场至一场道路建设部分路段电子版地形图一张。 2. 地形、地貌、气候及不良地质地段 山丹马场地处青藏高原东北边缘地带，位于我国西北内陆腹地，属大陆性气候类型，河西走廊一系列构造盆地之一的大马营盆地。南有终年积雪的祁连山，北有大黄山，东有黑林掌，西面开阔平坦。境内最高点在祁连山分水岭，海拔4933米，最低点在九条里墩，海拔2420米。相对高差2513米。总的地势是东南高西北低，为祁连山北麓山前倾斜平原。地貌形态由高山、中高山、低山丘陵和平原4种基本地貌组成。 褶皱侵蚀构造，古代变质岩区：为海拔3100米以上的祁连山，山势陡峻，岩石毕露，受过多次地壳变动和强烈侵蚀，地质构造为太古代变质岩，以灰绿色变质砂岩和石灰岩为主，其次为片麻岩、花岗岩。 丘陵起伏二叠纪，煤系地貌区：为海拔2700～3300米的祁连山前山丘陵地和大黄山，其下为二叠纪紫色粗砂岩及第三纪红色砾石层和石炭纪二叠纪煤系地层。 山前倾斜缓坡平原区：为海拔2420～3100米的大马营盆地和永昌盆地，地质构造最下为花岗岩，向上依次为古代变质岩、石炭纪、二叠纪、三叠纪，第四纪洪积坡积物、酒泉系石砾层，最上为第四纪黄土。 逆断层：大马营——永昌北山隆褶带及大马营——永昌凹陷带。这一带构造体系属祁吕山字型弧形褶带西翼中段次级构造。有几条较大断层，主要是逆断层，沿大黄山南麓分布，共长99公里，其中一条长45公里以上，窑坡及红山窑煤系南沿被切，断距大于600米，在周家窑见断裂面。断层走向近东西向，倾向北，倾角75°。 3、境内土壤： （1）、栗钙土：栗钙土为场区地带性土壤，分布广，面积大，场区中心草场和大部分农地均分布在栗钙土区。地势平坦，有机质层30～50厘米，钙积层大部分淀积于70～90厘米处，土壤母质为黄土物质。根据有机质的多少及利用现状分暗栗钙土、栗钙土、淡栗钙土和耕作栗钙土4个亚类。 （2）.黑土属：分布在海拔2700～2900米地带，由暗栗钙土和栗钙土经耕作熟化而成，面