1-6联支架预压方案.docVIP

重庆两江新区两江大道南北延长段 道路工程王家沟大桥 第施工方案 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 编制单位： 中国新兴建设开发总公司重庆两江新区 两江大道南延长段道路工程指挥部 编制日期： 二O一年月 第一章、工程概况 1 一、基本概况 1 二、建设单位 1 三、设计单位 1 四、监理单位 2 五、审计单位 2 六、监测公司 2 七、施工单位 2 八、勘察单位 2 第二章、施工准备工作 2 一、预压的目的： 2 二、施工材料的准备 3 三、施工人员准备 3 四、机械设备准备 4 第四章、主要工程项目施工方法 4 一、箱梁结构总体布置 4 二、主要施工方法 6 第五章、安全保证措施及现场文明施工 13 一、基本内容 13 二、预压注意事项 13 三、应急预案 14 第一章、工程概况 一、基本概况 王家沟大桥位于重庆市两江新区两江大道K3+963.745～K4+994.745处，北端与两江大道南延段相接，南端与两江大道江北段相接。桥梁全长1031m，为特大桥，桥面面积37528㎡。 大桥在K4+400处跨越渝利、渝万铁路。桥面标高261.568，渝万铁路轨面标233.950，桥面宽度41.9m。 道路在K4+740处与一横线相交，采用三层立交，王家沟大桥位于最上层，桥面标高269.897，平交层标高258.732，一横线为最下层，采用地通道形式，标高251.780。桥面宽度25.5m。桥梁上部结构为预应力混凝土结构，桥墩为矩形实心墩和双柱式桥墩，基础为嵌岩桩基础。 桥梁布置分为七联，（40+60+40）+（3×44）+（3×44）+（3×44）+（3×44）+（55+90+55）+（5×30）=1018m；桥梁宽度：K3+960.705~K4+108.745：4.7m(人行道)+32.5m(车行道)+4.7m（人行道）=41.9m；K4+108.745~ K4+372.745：2.5m(人行道)+32.5~42.5m(车行道)+2.5m（人行道）=37.5~47.5m；K4+372.745~ K4+994.745 ：主线桥2.5m(人行道)+8.0m(车行道)+0.5m（防撞墙）+0.5m(防撞墙)+24.5m(车行道)+ 0.5m(防撞墙)+ 0.5m（防撞墙）+8.0m(车行道)+ 2.5m(人行道)=47.5m。 1-5联箱梁最大荷载为第一联，综合荷载约16260T，第六联综合荷载约20270T。 二、建设单位 本工程建设单位为重庆两江新区龙兴工业园建设投资有限公司 三、设计单位 本工程设计单位是机械工业第三设计研究院。 四、监理单位 本工程监理单位是武汉长江监理公司。 五、审计单位 北京中建华投资顾问有限公司 六、监测公司 重庆佳维建设工程质量检测有限公司 七、施工单位 本工程施工单位为中国新兴建设开发总公司，我公司承建范围为整个王家沟大桥的施工。 八、勘察单位 本工程勘察单位由重庆市勘测院进行地质情况勘测，目前全桥勘测任务已经完成。 第二章、施工准备工作 一、预压的目的： 1、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形）。 2、检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。在支架底模侧模铺设完毕后，进行支架预压。采用1.1倍箱梁自重荷载预压工艺。 二、施工材料的准备 预压材料采用1.1×1.1×1.1米的编织袋，装满砂子，经吊车或塔吊吊至箱梁模板上进行预压，灌满砂的袋子重为1.5T，主要施工材料见下表： 序号 位置 砂袋规格 砂袋单个重量（T） 用砂袋个数 1 第一联 1.1*1.1*1.1m 1.6 11389 2 第二联 1.1*1.1*1.1m 1.6 8027 3 第三联 1.1*1.1*1.1m 1.6 8659 4 第四联 1.1*1.1*1.1m 1.6 4949 5 第五联 1.1*1.1*1.1m 1.6 4949 6 第六联 1.1*1.1*1.1m 1.6 11129 7 第E4联 1.1*1.1*1.1m 1.6 2232 8 第E5联 1.1*1.1*1.1m 1.6 2208 9 第F4联 1.1*1.1*1.1m 1.6 2124 10 第F5联 1.1*1.1*1.1m 1.6 2413 11 合计 　 　 58079 三、施工人员准备 一、建立有施工经验、合理分工与密切协作的项目部领导机构。项目经理部实行项目经理负责制，配备各种专业人员，并保证专业人员持证上岗。 二、组织施工管理人员认真学习施工规范和图纸要求，使其对施工要求有一个全面的了解和掌握，并对各个管理人