三门县滨海大道南延工程---支架搭设专项方案1.doc

三门县滨海大道南延工程 箱梁支架、模板、预压及卸架 专 项 施 工 方 案 编制单位：腾达建设集团股份有限公司 编制日期：二0一一年十月 腾达建设集团股份有限公司 箱梁支架、模板、预压及卸架 专项施工方案审批表 工程名称： 三门县滨海大道南延工程 编制人： 职务： 审核人： 职务： 批准人： 职务： 批准部门：腾达建设集团股份有限公司 编制日期：二00一一年十月 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工总体思路 四、施工准备情况 五、地基加固 六、满堂门式支架搭设及性能验算 七、箱梁支架的预压试验 八、支架卸架 九、支架搭设及预压试验注意事项 十、安全管理 十一、文明施工 十二、环保措施 十三、附件、图表 三门滨海大道南延工程 箱梁支架、模板、预压试验及卸架专项方案 一、工程概况 本工程位于三门县滨海大道南延线，工程全长540m，其中桥梁长330m：其中主桥长125m，南北走向，横跨亭旁溪。河道两侧设引桥与主桥连接：南引桥长100m，通过接线与74省道连接；北引桥长100m，通过接线与滨海大道接通。 主桥为变截面预应力钢筋混凝土箱梁，主跨为55m，边跨为35m，全长35+55+35=125m。主梁为预应力钢筋砼箱梁，高度1.5m~3.0m，单箱三室。箱梁顶板最薄处22cm，边腹板厚65cm中间腹板厚60cm。 为保证现浇箱梁施工时质量与安全、后续工程的施工进度，根据以往经验及方案比较（这在施工组织设计中已有论述），本项目部对箱梁支架拟采用满堂门式支架。 二、编制依据 1、交通部《公路桥涵施工技术规范》。 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》。 3、公司制定的《实施性施工组织设计》。 三、施工总体思路 根据目前的施工环境及下部的施工情况，主桥的箱梁施工计划在12月开始，12月以前只能施工北引桥箱梁。所以主桥施工完全避开了台风汛期及年度高潮位，满足满堂门式支架施工主桥箱梁的气候条件。另外，亭旁溪除汛期及高潮位外，平时流量很小，完全可以用小型导流的方式来解决对因主跨截流而减少的流水断面。确保了施工安全。 箱梁施工原则上以一个联跨为基本单位，故前期基础和下部结构施工尽可能地按此要求组织实施，以保证施工流水作业面和立体交叉作业面的尽快展开，使支架和模板等周转材料设备使用合理且不影响工程进度，确保工期要求。箱梁施工计划采用现场搭设满堂支架就地现浇工艺。 总体要求满堂支架必须保证有足够的强度与刚度，并保证地基支架沉降量不大于3毫米。为此在箱梁浇筑前，对满堂支架进行压载试验，以检测支架在荷载作用下的实际沉陷量，以便确立支架的预拱高度，同时检验支架的整体稳定性及支架基础的实际承载能力，以便对支架的施工工艺进行改正提高。 全桥箱梁施工分三段进行：南北引桥及主桥；主桥设计作为挂蓝施工工艺分段浇筑张拉再推进直至合拢。只不过用支架代替挂蓝，南北引桥各作为一个段落施工。砼浇筑计划分两步进行：第一步浇筑底腹板；第二步浇筑顶板。 根据目前的实际施工情况，北引桥下部已全部结束，南引桥也已进入下部结构施工，主桥桩基要十月底能结束，为确保施工的连续性及工程进度。计划先施工北引桥箱梁（十月份开始，十二月结束），十二月份开始进行主桥施工。明年五、六月份施工南引桥箱梁。 施工安排：施工人员（架子工10人、木工10人、钢筋工15人、小工10人、张拉工6人）及设备（25T吊机一台、350T张拉设备一套及相关压浆设备、钢绞线穿索机一台、砼浇筑相关设备） 四、施工准备情况 目前，下部结构已全部展开，钢筋及模板等材料、加工设备均已到位，钢管支架和可调门架到位并已进行试验或有出厂合格证，预应力体系材料到位同时已进行试验，施加预应力的设备和加工机具到位并落实标定，一切准备工作基本就绪，已具备上部结构箱梁的施工条件。 五、地基处理： 本工程主桥位于亭旁溪内，溪底采用塘渣或沙砾进行填筑，厚度不小于80cm。填筑顶宽度为29m，即箱梁宽度外侧各宽2m，25+2+2=29m，边坡坡率为1:1，因为主跨施工已避开汛期及年度高潮位（计划12月底开始），但为保证溪水水流畅通，施工时在3#-4#墩之间进行导流处理（详见导流方案图）。填筑高度为最高潮水位上0.5m即4.5m标高,为保证基地承载力达到要求，浇注厚15cmC15素混凝土，提高基础承载力。地基承载力要求达到150Kpa以上。 1、引桥侧基础处理 根据支架搭设处原地面地质情况，对于钻孔桩施工的泥浆池采用换填压实，承台基坑用换填分层回填夯实的方法进行处理，然后对整跨的地面整平。用压路机碾压使压实度达到