某某汽车基坑支护及降水施工方案.docVIP

中国正通汽车服务控股有限公司四川总部项目 基坑凿井降水、及边坡支护方案 施 工 组 织 设 计 北京华云建筑工程有限公司 二〇一二年九月 正通汽车服务控股有限公司四川总部项目 基坑凿井、降水及边坡支护方案 提交单位：北京华云建筑工程有限公司 项目经理： 技术负责： 编 写： 提交时间： 2012年9月 目 录 第一章 工程概况..........................................2 第二章 降水工程设计方案..................................4 第三章 基坑支护设计方案..................................7 第四章 基坑工程监测及使用................................9 第五章 基坑施工质量检测..................................11 第六章 基坑支护设计附件..................................11 第七章 基坑工程施工组织设计..............................11 第八章 工程质量保证措施..................................15 第九章 项目组织机构和岗位责任制 ..................................17 第十章 本工程重要环境因素及其管理方案....................18 第十一章 本工程重大危险源及其管理方案......................18 第十二章 安全施工措施......................................18 第十三章 环保及文明施工措施 ..........................................20 第十四章 施工配合协调......................................22 第十五章 护壁施工过程中的应急预备方案......................22 第十六章 资源配置计划......................................23 第十七章 施工工期计划......................................24 第十八章 附件..............................................25 第一章、工程概况 1、工程概述 拟建中国正通汽车服务控股有限公司四川总部项目场地位于成都市武候区七里大道东侧，草金路西侧。拟建物为1栋层高12F非生产性工业用房2和1栋层高3～7F非生产性工业用房1，设一层地下室。其中非生产性工业用房1，平面呈矩形，长约83m，宽约53m；非生产性工业用房2，平面为异形。拟建物工程特性详见表1。 拟建物工程特性一览表 表1 建筑物 编号 建构筑物 名称 假设±0.00 标高暂按（米） 层数 建筑物重要性等级 基础 形式 结构 类型 对下沉敏感程度 预计基础 埋深 （m） 地下室 （层） 1 非生产性工业用房2 501.15 12F 二 筏板 框架 剪力墙 一般 -6.5 1 2 非生产性工业用房1 501.15 3～　　　7F 二 筏板 框架 剪力墙 一般 -6.5 1 2、周边环境简述及基坑等级 基坑周边环境如下： 拟建场地较开阔，具备放坡条件。场地北侧为二期规划用地；东侧为草金路，基坑开挖上口线距草金路最近距离约为4米；南侧为成双大道，基坑开挖上口线距成双大道最近距离约为8.6米；西侧为为既有建筑物，既有建筑物为2~3层，砖混结构，预计基础埋深2米，基坑开挖上口线距既有建筑物最近约为5.7米。 按照《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T 5026-2001）及《成都市建筑工程深基坑施工管理办法》，基坑安全等级除CD段为一级外，其余均为二级，一级的重要性系数为1.1，二级的重要性系数为1.0。 3、工程地质及水文地质条件 3.1、地形地貌 拟建场地位于成都市武候区七里大道东侧，草金路西侧。场地为拆迁地和农田，地势开阔，地形较平坦，因堆土，局部有一定起伏，孔口标高501.50～504.30m，相对高差2.80m。 地貌单元属成都平原（Q4al+pl） 1.第四系全新统人工填土（Q4ml） 杂填土：杂色，主要由建渣、碎砖块等组成。结构松散，稍湿；呈透镜体分布于场地地表，层厚0