某某路临电安全及安全文明施工方案.docVIP

阜石路（双峪环岛~西五环路）道路工程7#标安全文明施工方案 第一章 工程概况 阜石路（双峪环岛～西五环路）道路工程，设计起点位于门头沟区双峪环岛，终点位于西五环路晋元桥，路线全长9.623公里。起点双峪环岛～西六环路段，道路设计标准为城市主干路；西六环～西五环段，道路设计标准为城市快速路标准。 自六环路东（K0+651.14）至晋元庄桥西（K8+742.9），快速路均采用高架桥，高架桥长8091.76米，桥下布置地面交通。 全线交叉道路共22条，设置互通式立交3座：六环路立交、京门路立交、杨庄大街及公交枢纽立交；高架桥起、终点段，设置主、辅路出入口2对。 全线设置6座快速公交车站，分别为：双峪环岛站、麻峪环岛站、火车站站、金顶街站、杨庄站、杨庄东口站。 本项目共分九个标段，本标段为本项目的第七标段，起点为K6+042.8(北辛安东路)，终点为K6+964.5（规划二路），本标段不包括跨京门铁路桥。本标段主要工程包括：道路工程、桥梁工程、雨水工程、污水工程、燃气工程、电信工程、拆迁工程等。 1.3.2道路工程 1、道路平面 第七标段起点为K6+042.8(北辛安东路)，终点为K6+964.5（规划二路），本标段不包括跨京门铁路桥。跨京门铁路处高架桥（南侧主路K6+179.5～K6+319.5、北侧主路K6+169.5～K6+314.5）、D匝道桥、I匝道桥，属于第三标段工程。 K6+680～K6+930段经苹果园交通枢纽，枢纽段快速铁路高架桥位于第3层，第2层设置进出枢纽的匝道，地面道路与规划三路，规划二路平交。规划三路处，F、G匝道与地面道路连接。 本标段设置平曲线 2个（JD12、JD13），平曲线半径为350和260米，辅路位于高架桥下，线形与快速路一致。 2、道路纵断面 本标段道路纵断设计控制点为：京门铁路净空、苹果园交通枢纽快速公交匝道高程、以及全线高架桥下地面道路净空。 快速路全线最大纵坡3.2%，最小纵坡0.3%，最小坡长290.45米，竖曲线最小半径：凸型3100米，凹型2700米。 地面道路全线最大纵坡2.5%，最小纵坡0.3%，最小坡长142.07米，竖曲线最小半径：凸型1900米，凹型2739米。 3、路基横断面 本标段红线宽度为60米，快速路采用高架桥，地面道路位于桥下，缩小对横向空间的占用。具体布置如下： 快速路: 行车道2上2下+快速公交车道，采用高架桥型式。中央隔离带设置钢筋混凝土护栏，宽度为0.6米；护栏两侧路缘带各0.5米，两侧行车道各3×3.50米，外侧各0.5米宽路缘带；路肩设置钢筋混凝土护栏，宽0.6米；横断面全宽24.8米。 地面道路：地面道路布置3上3下机动车道+非机动车道，位于快速路高架桥下方。地面道路中央隔离带宽7米（高架桥桥墩位于隔离带内）；隔离带两侧路面宽15米，具体为：0.5米路缘带+3×3.50米机动车道+4米非机动车道；两侧人行步道宽5米；辅路横断面全宽47米。 京门公路及杨庄大街设置出入口匝道段，匝道宽8.2米，受匝道桥桥墩限制，非机动车道布置在匝道外，宽4米，外侧设置3米人行步道，辅路断面全宽为60米。 立交匝道：苹果园交通枢纽立交，单向单车匝道，路面宽7米，路基宽8.2米，具体布置为：0.6米土路肩+1米左侧路缘带+3.5米行车道+2.5米右侧硬路肩+0.6米土路肩。 单向双车道匝道，路面宽9米，路基宽10.2米，具体布置为：0.6米土路肩+1米左侧路缘带+2×3.5米行车道+1米右侧路肩+0.6米土路肩。 4、道路横坡 道路路拱为直线形路拱，路拱横坡为1.5%。主线高架路及地面道路为双面坡，由路中向路外倾斜。人行道横坡向路内倾斜，为直线形路拱，横坡为1%。 5、道路设计标准 （1）道路等级 高架路为城市快速路；地面道路为城市主干路。 （2）设计速度 城市快速路（高架路）的设计速度采用80km/h； 城市主干路（地面道路）设计速度采用60km/h （3）设计年限 道路交通量设计年限20年，道路路面结构设计年限15年。 （4）主辅路路面均为沥青混凝土路面，设计轴载：BZZ-100； 6、路面结构 （1）快速路路面结构（含立交匝道）： 快速路路面设计年限为15年，设计年限内一个车道累计标准轴载数为9.374×106，路面设计弯沉值为20.6（1/100mm）。 （2）地面道路路面结构（主干路，机动车道或机非混行）： 地面道路路面设计年限为15年，设计年限内一个车道累计标准轴载数为10.155×106，路面设计弯沉值为23.8（1/100mm）。 （3）非机动车道路面结构（机非隔离带外侧）： 面层：4厘米细粒式沥青混凝土 AC-13C 改性乳化沥青粘层 5厘米中粒式沥青混凝土 AC-20C 改性乳化沥青透层 基层：16厘米石灰粉煤灰稳定碎石（七天无侧限抗压强度不