FJ1合同段-扣件式钢管脚手架施工方案.docVIP

雅泸高速公路项目FJ5合同段 脚 手 架 施 工 方 案 施工单位：攀枝花公路建设有限公司 监理单位：四川公路工程咨询监理公司 扣件式钢管脚手架施工方案 一、编制说明 为加强建筑工程安全生产监督管理，保障人民群众生命财产安全，贯彻落实《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》以及《建设工程安全生产管理条例》；规范我市建筑施工安全管理工作。依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，以及强制性行业标准《建筑施工安全检查标准》，结合四川省雅安经石棉至泸沽高速公路FJ5合同段工程，特编写本工程专项安全施工方案。 二、脚手架的验收 1、外脚手架必须由持有效上岗证的人员架设，随楼层的增高逐层对其进行检查和分段验收，不符合要求的应立即整改。 2、外脚手架分段验收应按JGJ95～99中“外脚手架检查评分表”所列项目和施工方案要求的内容进行检查，填写验收记录单，并由搭设人员、安全员、施工员及项目经理签证，方能交付使用。 3、必须有量化的验收内容。 三、脚手架搭设的劳动力安排 1、根据工程规模和脚手架的数量确定搭设人员的人数，明确分工并进行技术交底。 2、必须建立由施工员、安全员、搭设负责人向项目经理负责，负有指挥、调配、检查的直接责任。 3、外脚手架的搭设必须配有足够的辅助人员和必要的工具。 四、脚手架搭设的安全要求 1、钢管架应设置避雷针，分别设置各栋外架四角立杆之上，并联通大横杆，形成避雷网络，并检测接地电阻不大于10Ω。 2、外脚手架不得搭设在距离外电架空线路的安全距离内，并作好可靠的安全接地处理。 3、外脚手架底部施工时应在脚手杆下铺设300宽、50厚的落叶松板作垫本，垫木下如有松土应找平夯实填砂。 4、外脚手架严禁钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝混用。 5、保证脚手架体的整体性，不得与塔吊一并拉接，不得截断架体。 6、加工必须持证上岗并经过三级安全教育，高空作业前，应进行身体检查，合格方可作业。作业人员必须系安全带，所用钎子应拴绳，挂在身上。六级以上大风、浓雾、大雨恶劣天气，必须停止在脚手架上作业。雨后上架作业操作要有防滑措施。 7、对大风、雨后及过冬过夏的脚手架，必须严格检查，如发现隐患，应经加固处理后方可使用。脚手架在搭设过程中如发现有不安全因素，应立即排除。 8、铺设脚手板时，应铺对头板。凡拐弯处应搭成马莲垛形，不平时用木方垫稳、绑牢。严禁用砖或铁件支垫。 9、有锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用，对于在使用中的脚手架应及时检查，防止裂纹钢管及扣件的出现，排除隐患。 10、脚手架必须每隔5根立杆设一道剪刀撑，杆夹角成60度，杆件搭接不少于1米，并设1.2米高的防护拦和防护立网。脚手架的负荷每平米不得超过150kg，如负荷必须假定，架子应采取加固措施。二层以上每两层设水平防护网。 11、上料斜道的铺设宽度不能小于1.5M，坡度不能大于1：3，斜道跳板对头应钉牢，防滑条的间距为30CM，缓步台宽度不小于1.5M。 12、大横杆步距为1.8m，小横杆间距0.9m～1.0M，小横杆挑向墙面的悬臂为0.35～0.45m。如图一所示。 13、过门洞处时，挑空1～2根立杆，并将悬空的立杆处加斜杆逐根连接，使荷载分布到两侧立杆上，如图二所示。 14、连墙杆每3步架高、纵向间距每3跨设置一根，防止架子外倾，加强立杆的纵向刚度。无洞口处将小横杆伸入墙内，用两只扣件或扣件加短管夹住。有窗洞处采用两根短管夹住两旁墙体，再用扣件与小横杆连牢，如图三所示。随搭架随即设置连墙杆与墙锚拉。 五、脚手架拆除的安全要求 1、拆除前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准。 2、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员如内。 3、拆架的高空作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。 4、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪力撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行。严禁上下同时进行拆架。 5、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪力撑时应先拆中间扣件，然后托住中间，再结端头扣。 6、连墙杆应随拆除进度逐层拆除，拆抛杆时，应用临时撑支住，然后才能拆除。 7、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关结扣时，应先通知对方，以防坠落。 8、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。 9、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将当前拆除情况交代清楚后方可离开。 10、拆下材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。 11、脚手架钢管采用φ48焊接钢管扣件采用国家标准的机械不应有裂纹砂