沥青路面结构设计计算.docVIP

路面设计 1.设计规范： 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 2.年平均增长率和交通组成序号 车型名称 交通量 序号 车型名称 交通量 1 黄河JN150 190 7 斯柯达706R 94 2 日野KF300D 170 8 长征XD980 73 3 依士兹TD50 60 9 东风CS938 81 4 标准轴载BZZ100 633 10 尼桑CK10G 69 5 交通SH-141 62 11 东风SP9135 86 6 解放CA10B 436 12 日野KB222 97 年平均增长率：3. 自然条件及气象资料 查询相关资料知，该公路地处区，年降雨量为00（mm/年），最高气温，最低气温，区。 4.地质资料与筑路材料 沿线土质为中液限粘性土，路基一般处于中湿状态。公路沿线有丰富的沙砾，石料，筑路材料丰富。路面所需水泥和沥青均需外购。 5.路面设计方案 本设计采用柔性路面和刚性路面即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种方案进行设计，通过方案比选最终确定一种路面设计方案。 采用沥青路面结构，确定设计年限12年，需进行沥青路面结构施工图设计。 （1）交通资料 据设计任务书得知其交通组成与交通量如表所示，预测其交通量年增长率为%。不同车型的交通参数见表。 表7-1 设计交通组成、交通量与不同车型的交通参数 车型名称 前轴重(kN) 后轴重(kN)后轴数 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 黄河JN150 49 101.6 1 双轮组 　 190 2 日野KF300D 40.75 79 2 双轮组 3 170 3 依士兹TD50 42.2 80 1 双轮组 　 60 4 标准轴载BZZ100 0 100 1 双轮组 　 633 5 交通SH-141 23 63.5 2 双轮组 3 62 6 解放CA10B 19.4 60.85 1 双轮组 　 436 7 斯柯达706R 50 90 1 双轮组 　 94 8 长征XD980 37.1 72.65 2 双轮组 3 73 9 东风CS938 24 70 2 双轮组 3 81 10 尼桑CK10G 39.25 104.3 1 双轮组 　 69 11 东风SP9135 20.2 72.3 2 双轮组 3 86 12 日野KB222 50.2 76 1 双轮组 　 97 （2）计算标准轴载累计计算交通量Ne，确定交通等级 用于弯沉验算和沥青层弯拉应力验算的Ne（A） （7-1） 式中：轮组系数，双轮组时为1.0，单轮组时为6.4，四轮组时为0.38； 轴数系数；当轴间距大于3米时,按单独的一个轴载计算,则C=1m, 当轴间距小于3m时,按双轴或多轴计算C=1+1.2×(m-1)，m为轴数；表7-2用于弯沉验算和沥青层弯拉应力验算的Ne（A） 交通量计算参数 Pi C1 C2 ni C1C2ni（Pi/100)4.35 黄河 前轴 49 6.4 1 190 54.61 JN150 后轴 101.6 1 1 190 203.58 日野KF300D 前轴 40.75 6.4 1 170 21.91 后轴 79 1 2.2 170 134.14 依士兹TD50 前轴 42.2 6.4 1 60 9.00 后轴 80 1 1 60 22.73 标准轴载BZZ100 前轴 0 6.4 1 633 0.00 后轴 100 1 1 633 633.00 交通 SH-141 前轴 23 6.4 2.2 62 1.46 后轴 63.5 1 1 62 8.60 解放CA10B 前轴 19.4 6.4 1 436 2.23 后轴 60.85 1 1 436 50.24 斯柯达706R 前轴 50 6.4 1 94 29.50 后轴 90 1 1 94 59.44 长征XD980 前轴 37.1 6.4 1 73 6.26 后轴 72.65 1 2.2 73 40.01 东风CS938 前轴 24 6.4 1 81 1.04 后轴 70 1 2.2 81 37.76 尼桑 CK10G 前轴 39.25 6.4 1 69 7.55 后轴 76 1 1 69 20.91 东风 SP9135 前轴 20.2 6.4 1 86 0.52 后轴 72.3 1 2.2 86 46.15 日野 KB222 前轴 50.2 6.4 1