卫河段314#、315#墩专项施工方案5-15.docVIP

新建天津至保定铁路工程JBSG-3标 子牙河特大桥 卫河段314#、315#墩专项施工方案 中铁大桥局津保铁路3标项目经理部 2013年5月 目 录 第一章 概 述 3 1.1工程概况 3 1.2气象条件 3 1.3地质条件 3 1.4编制依据 3 第二章 施工总体规划 4 2.1施工计划安排 4 2.2人员组织结构 4 2.3机械设备配置 5 第三章 总体施工方案 6 3.1施工准备 6 3.2钻孔桩施工 9 3.3承台施工 16 3.4墩身施工 18 第四章 质量保证措施 20 第五章 安全、环水保及消防保证措施 22 5.1安全保证措施 22 5.2环水保保证措施 23 5.3消防保证措施 23 第一章 概 述 1.1工程概况 新建津保铁路子牙河特大桥里程范围为DK12+031.13～DK23+600.73，桥梁正线长度11.57km。，起讫墩号为250#墩～583#桥台，共计334个墩台、3095根钻孔桩。全桥墩台基础采用钻孔桩基础，陆地桩基桩径分为1.0m、1.25m、1.5 m三种，基础采用水下C45钢筋混凝土灌注，均为摩擦桩群桩基础，桩长33m～84m不等。 其中，314#、315#墩分别位于卫河两侧河堤位置，我部负责下部结构钻孔桩、承台、墩身施工。墩位与卫河相对位置关系如下图所示： 墩位与卫河相对位置关系图 1.2气象条件 天津年平均气温在11.4～12.9°C，市区平均气温最高为12.9°C。1月最冷，平均气温在-3～- 5°C；7月最热，平均气温在26～27°C。年平均降水量为520～660毫米，降水日数为63～70天。6、7、8三个月降水量占全年的75%左右。 1.3地质条件 该段地层从上到下分别为粉土、粉质黏土、和细砂等。 1.4编制依据 1.4.1子牙河特大桥施工组织设计 1.4.2新建铁路天津至保定铁路施工图纸 1.4.3中铁大桥局集团企业标准QB(MBEC1017-2010) 1.4.5新建津保铁路及中铁大桥局项目标准化建设 1.4.6《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 1.4.7《高速铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10752-2010） 第二章 施工总体规划 2.1施工计划安排 根据子牙河特大桥施工组织设计总体规划，综合地质条件、实地勘查、征地拆迁以及机械设备资源等诸多因素。卫河段314#、315#墩施工计划从2013年5月20日开始，预计2014年6月15日结束。 2.2人员组织结构1劳动力配置表 序号 职务 人数 负责内容 1 队长 1 全面负责 2 技术负责人 1 技术负责 3 技术员 2 技术、质量监督 4 调度 1 现场生产监督协调 5 测量员 4 测量 6 钻孔作业工班 30 钻孔 7 钢筋作业工班 20 桩基、承台、墩身钢筋制作安装 8　 模板及砼作业工班 20 模板安装及砼灌注 2.3机械设备配置1机械设备配置表 序号 名称 规格 数量 备注 1 旋挖钻机 SR420 2台 2 混凝土搅拌车 SY5256GJB-9m3 5辆 3 推土机 T2-120 1台 4 挖掘机 WY100 1台 5 压路机 YZ18 1台 6 自卸汽车 FV313JDY 5辆 7 汽车吊 QY25 2辆 8 履带吊 50T 1辆 9 空压机 SL-40/8 2台 10 电焊机 8台 11 钢筋加工设备 2套 12 钢结构加工设备 1套 13 工地实验室 1座 14 混凝土工厂 2HZS180 1座 15 汽车泵 SAL.CX251Q33-37m 1台 16 发电机 250KW 1台 机械设备由项目部统一调配，实现资源共享。 第三章 总体施工方案 3.1施工准备 3.1.1栈桥施工 314#、315#墩位于卫河河堤处，在钻孔桩施工前，先搭设临时施工栈桥。栈桥位于桥中心线右侧，距桥位中线12.8m,栈桥宽8米，长约30m，共计4跨，栈桥两端设置桥台。 栈桥采用钓鱼法施工，栈桥顶面标高为+3.0m。栈桥主要由钢管桩（Φ630mm、δ=8mm）、桩顶分配梁（2I56）、连接系、贝雷梁、桥面分配梁（I16）及桥面花纹钢板（δ=8mm）组成。桩顶布设2I56工钢作为横梁，上设贝雷梁作为纵梁，贝雷梁顶部先铺设I16工钢后铺设δ=8mm的花纹钢板，采用桩间连接系将其连接成整体。 3.1.2 筑岛施工 314#、315#墩位于卫河河堤处，为满足施工需要，应采用人工筑岛，先清除河堤表面的片石，及其它影响施工的杂物，然后进行基础施工。筑岛时，测量中心先测量放样出施工平台边线，3