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微 电机 微型电动轿车动力性匹配设计及仿真 刘和平，余银辉 ，王 强，刘 平 (重庆大学，输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室，重庆 400030) 摘 要：根据微型电动轿车动力性能指标要求，通过理论分析提出了一档传动比、电池容量、电机参 数的协调匹配计算方法，使系统输出特性与整车动力性匹配。以重庆御捷马电气有限公司的FA微型电 动轿车机电传动系统为例进行了匹配计算，并利用ADVISOR进行了循环工况下的动力性仿真。仿真 结果表明，系统动力特性满足整车的动力性能设计要求。 关键词：微型电动轿车；动力性；匹配；循环工况 中图分类号：TM346 文献标志码：A 文章编号：1001—6848(2010)05．0056—03 DesignandSimulation ofPower-trainM atchingforM icro-electricCars LIUHe—ping，YuYin-hui，WANGQiang，LIUPing fStateKeyLaboratoryofPowerTransmissionEquipment System Securityand NewTechnology，ChongqingUniversity，Chongqing400030，China) Abstract：Accordingtomicro—electriccarpower—trainrequirements，putforwardageartransmissionra- tiothroughtheoreticalanalysis，thecapacityofthebattery，motorparameterscoordinatematchingmeth- od，SOthatthesystem characteristicsmatchthevehiclepower—trainrequirements．ChongqingYogomoE— lectricCo．，Ltd．FA’Smechanicalandelectricaldrivesystem forelectriccarsasanexampleofrthecal— culationofthematch，andadvisorofrtheuseofdrivecycleofthepower-trainsimulation，validationof themethodiSfeasible．Thesimulationresultsshow thatmicro．electriccarsmechanicaland electrical transmission system canmeetthedynamicperformanceofvehicledesignrequirements． KeyW ords：Micro—electriccar；Power—train；Matching；Drivecycle 0 引 言 1 电动轿车传动系统匹配设计 受电池容量的限制 ，电动汽车的产业化一 1．1 车身选型 直是研而不发 ，而 电动 的场地用车 ，如高尔夫 为实现最佳的系统效率，电动轿车按照微型 球车及 电动叉车如雨后春笋般出现 ，在国外已 车设计 ，整车参数如表 1所示： 经实现了产业化，显示 出了电动车的可行性及 表 1 微型电动轿车主要参数 未来的必然性 。 目前最具有产业化前景的无疑 是微型电动轿车 一动力性等 同于小排量汽油车， 高于场地用 电动车 J。城市 电动车的一般速度 运行于 3O～40km／h，电动汽车 的心脏是它的驱 动电机，其性能必须符合汽车的动力性需求。 采用交流感应 电机驱动的微型 电动轿车的整车 1．2 电机参数和减速器传动比的选择 的动力性 能指标 为 ：