浅议山区公路的勘察设计.pdfVIP

浅议山区公路的勘察设计 汪寿全 (宣城市公路管理局，安徽 宣城 242000) 摘 要：综合多年对山区公路的设计施工经验 ，针对山区公路路线方案的选择，路线平、纵、横的设计，结合 目前公路建设的实际情 况，提 出更适合山区公路设计的思路与观点，可供参考 。 关键词：山区公路；勘察设计 ；平 曲线；纵断面；横断面 中图分类号 ：U412．33；U412．32 文献标识码 ：A 文章编号 ：1673—5781【2006)05—046I-03 的辅道。正常情况下，工程总投资 比另辟地形地质 1 路线方案问题 差 、绕线长的新走廊省 。 山区公路不仅建设难度大、费用高，建成后的营 路线方案有大方案与小方案之分 ，大方案是选 运管理 、养护也较为复杂 。路线既要适应地形变化， 择路线基本走 向。局部性的路线方案 ，属于线位方 又要避免对山体的剧烈切割 ，破坏生态环境 ；还要在 案，叫小方案 。在 山区公路 中大方案确定后 ，小方 规定的道路等级条件下，做到线形要素指标 的运用及 案是影响技术标准和工程造价 的主要 因素 。常用 相互间的组合合理 ，保持线形的顺适 、连续和均衡；尽 的沿河线 ，它有其它线型没有 的有利条件 ，如 ：纵坡 量减少工程病害，降低运输 、养护管理成本 ，保证投产 受限制不大，便于为居 民点服务 ，有丰富的筑路材 后运输功能正常n]。 料和水源可供施工和养护，路线标准、使用质量 、工 山区公路沿河线型一般选地势平坦的低线位 ，以 程造价均优于其它线型。其主要 问题是河岸 的选 降低工程数量 。山区沿河 山体 的特征一般都是地形 择 ，路线放在什么高度 (洪水位 问题)；其它情况主 地质复杂 ，地质灾害多；坡面呈直线或曲线型，河谷断 要是 山麓缓坡 ，较低阶地等 ；选择 山体 比较稳定 的 面有发育不完全的 “V”形或基本稳定 的 “U”形 ；沿途 一 侧 山坡 ，分析清楚岩性 、产状 、裂 隙等情况 ，避开 多为峡谷段与开阔段相 间；洪水持续时间不长，暴涨 崩塌、滑坡 、泥石流等不 良地质 ，这些都是在研究小 暴落，危害性极大；河床比降大，其 自然纵坡远大于路 方案时应充分考虑 的问题 。 线平均最大纵坡；流速快，冲刷强烈等 。它们是影响 开 阔河谷 ，见 图 1a所示 。① 线位好 ，岩层稳 山区公路路线设计方案和工程措施的重要因素 ]。 定 ，填挖平衡 ，少 占田地拆迁 。但 由于坡面变化无 山区原有公路标准低 ，路窄坡陡，线形曲折，大都 穷，公路等级稍稍提高 ，其线形尤其是平面线形难 连接城镇 。在原有公路上改建等级公路线形指标相 于满足路线标准 的需要 ，这样 的线位位置其实不 差大 ，应尽量开辟新的走廊 ，以保证技术标准，缩短路 多。② 线位在满足前后路线要求上选择余地大 ，满 线长度。然而 ，往往是原有低等级公路占据 了最佳的 足路线标准要求也较为容 易，在较为开 阔的河谷 路线走廊，更有条件差者，仅有唯一的走廊，且旧路为 段，这种线位 占的比例较大 。特点是前后路段填弃 低线位，占用地形地质较好的一岸。这是 山区公路设 方较多，弃方作填时运距较长 ，占田地多，拆迁量 计路线方案时常碰到的问题。在这种情况下，应主张 大 。③ 线位差 ，岩层纹理杂乱 ，造成路基稳定性差 ， 沿旧路建设以提高公路标准。山区公路现有 的交通 顺层防护处理十分 困难 ，路线方案应尽量避开这一 量一般都较小 ，因此 ，施工时干扰小 ，只