毕业设计论文：基于CA6140车床主轴数控化改造.docVIP

? ? 毕业设计（论文） ? 目录 摘 要 1 第一章设计的目的 4 第二章车床主轴分析 5 2.1支承轴颈 6 2.2头部锥孔 6 2.3头部短锥 6 2.4装配轴颈 6 2.5轴向锁紧 6 第三章零件的结构特点及设计要求 7 3.1主轴零件的结构特点 7 3.2主轴结构的设计要求 8 第四章CA6140车床主轴技术要求及功用 8 第五章零件毛坯的选择及热处理 10 5.1毛坯的形式 10 5.2毛坯的尺寸确定 10 5.3主轴的材料的选择 10 5.4热处理工艺的制定和安排 11 第六章基准的选择 12 6.1粗基准的选择 12 6.2精基准的选择 12 6.3基准的转换 12 第七章工序加工中的主要问题 14 7.1锥堵和锥套心轴的使用 14 7.2使用锥堵或锥堵心轴时应注意以下问题 14 7.3光整加工用于精密主轴其特点 15 第八章加工工序的安排和工序的确定 16 8.1加工顺序方案确定 16 8.2工序确定 16 8.3工艺路线 17 第九章工序具体内容的确定 20 9.1确定工序尺寸 20 9.2加工设备与工艺装备的选择 20 第十章指定工序数控加工编程 22 第十一章零件的检验 23 11.1表面粗糙度和硬度的检验 23 11.2精度检验 23 11.3位置精度检验? 24 参考文献 25 附录1 26 CA6140车床主轴零件图 26 附录二 27 数控代码 27 致谢 28 声明 29 设计是大学中的一项重要内容，是完成教学计划达到教学目标，是培养我创新能力的重要环节；也是自己知识和能力深化和升华的重要过程。 本毕业设计应达到以下教学目的： 1、进一步加深我对机械制造工艺学理论知识的理解； 2、培养我的综合应用机械制造工艺学和其他多门课程的理论知识解决实际问题的能力；培养学生的实践和实际动手能力、提高我的全面素质。 3、通过查阅相关手册，掌握获取工程数据的方法，提高我收集信息、对信息进行价值判断、信息整理、信息加工的能力； 4、培养我制订机械加工工艺规程的原则、步骤和方法； 5、培养我掌握机床夹具设计的基本原理、方法和步骤，进一步提高我的工程设计能力； 6、培养我的编写技术文件的能力。 7、为即将走上工作岗位的我打下一个良好的基础 第二章车床主轴分析 传递给工件和刀具，要求有很高的强度及回转精度，其结构为空心阶梯轴，外圆表面有花键、电键等功能槽及螺纹。 2.1支承轴颈 主轴两主支承轴颈A、B和1：12锥度与双 列向心短圆锥磙子轴承配合，并支承在主轴箱孔上是主轴部件的装配基准。其圆度和同轴度将引起主轴回转误差，影响被加工工件的精度，必须严格控制。主支承轴颈圆跳动公差为0.005,1:12锥面接触率70%，表面粗糙度Ra为0.4μm。 主轴中间辅助支承为单列滚子轴承，用以提高主轴刚性和回 转精度。其径向圆跳动公差为0.01；表面粗糙度Ra为0.4μm。尺寸公差等级为IT6。 2.2头部锥孔 主轴头部莫氏6号锥孔是用来安装夹具的定位面的。可安装顶尖，也可安装刀具。其对支承轴颈A、B的圆跳动，近轴端公差为0.005，离轴端300处公差为0.01。锥面的接触率≥70%表面粗糙度为0.4μm，硬度要求HRC52。 主轴锥孔的轴线与支承轴颈线不重合，将使被加工工件产生相对位置误差。 2.3头部短锥 主轴头部短锥C和大台阶面D是安装卡盘的定位面。其圆跳动为0.008μm， 表面粗糙度Ra为0.8μm。 头部短锥C对支承轴颈的圆跳动将卡盘产生同轴度误差。大台阶端面D对支承轴颈轴线跳动将卡盘产生垂直度误差。 2.4装配轴颈 主轴上共安装三个齿轮，其中一个空套，一个单键连接，另一个是花键连接。装配轴 颈对支承轴颈径向圆跳动公差为0.015～0.9。表面粗糙度R为0.4～0.6μm，尺寸公差等级为IT5。 装配轴颈对支承轴颈的同轴度误差，会引起主轴传动齿轮啮合不 良，当主轴转速很高时，还会影响齿轮的传动平稳性，产生噪生。加工工件时，会在工件表面产生重复出现的震纹，精加工是尤为明显。 2.5轴向锁紧 主轴外圆上有三段螺纹，用于轴承等铃部件的轴向锁紧。当主轴螺纹的轴线 与支承轴颈歪斜时，会引起主轴上琐紧螺母端面倾斜，造成主轴内圈轴线的同向倾斜，引起主轴的径向跳动。因此，控制螺纹轴线与支承轴颈轴线的同轴度≤0.025。 从零件图和上面分析看出：CA6140车床主轴加工面较多，包括内外圆、内外锥、单键和花键、螺纹等，而且尺寸精度、性为精度以及表面粗糙度要求均较高，部分表面还需要表面淬火，但主要加工表面是以上五种，其中两主支承轴颈本身的尺寸精度、形状精度，两支承之间的同轴度和主支承轴颈与其它表面相互位置精度以及表面粗糙度，则是主轴加工的关键。 第三章零件的结构特点及设计要求 3.1主轴零件的结构特点 1)主轴