渝黔线引入贵阳枢纽货运系统站前Ⅰ标段涵洞施工组织设计.docVIP

目录 1. 编制概述 1 编制说明 1 1.2 编制依据及原则 1 1.2.1 编制依据 1 1.2.2 编制原则 1 2. 工程概况及工程量 2 2.1 工程概况 2 2.2 地形地貌 2 2.3 气候条件 2 2.4 主要工程数量 3 3. 管理目标及组织安排 3 3.1 质量目标 3 3.2 安全生产目标 4 3.3 施工组织机构 4 4. 材料人员及工期安排 5 4.1 劳动力安排 5 4.2 主要机械设备 6 4.3 施工进度计划 6 5. 施工总体部署方案 7 5.1施工总体方案 7 5.2施工便道 7 5.3 施工用电 7 5.4 施工用料 7 6. 既有涵接长防护方案 7 6.1 施工准备 7 6.2 管线改迁及防护方案 8 6.2.1 管线改迁 8 6.2.2 路基防护方案 8 7. 涵洞施工方法及工艺 13 7.1 施工准备 13 7.2 基础地基处理 13 7.3 涵洞地基的处理 14 7.4 基础施工 14 7.5涵身施工 16 7.6 盖板钢筋制作绑扎 18 7.7 混凝土浇筑施工 19 7.8 翼墙施工 19 7.9 盖板预制及吊装 19 8. 施工注意事项 19 9. 附属及其他 20 9.1 沉降缝 20 9.2 出入口铺砌 20 9.3 防水层 20 9.4基坑 21 9.5 锥体护坡 21 10. 过渡段回填 21 11．既有线安全防护措施 21 11.1安全防护 21 11.1.1一般防护措施 21 11.1.2既有线防护人员 22 11.2 综合安全措施 25 11.3 施工防洪措施 26 11.4 施工机械安全措施 26 11.5 施工用电安全措施 27 11.6 施工人员人身安全措施 27 12. 质量保证措施 28 12.1 质量目标 28 12.2 质量管理 28 12.3 质量控制的原则 28 12.4 质量控制内容 29 12.5 质量保证技术措施 29 13. 安全保证措施 29 13.2 安全技术措施 29 13.3 安全保证体系 30 14. 应急救援预案 33 14.1应急救援组织机构、人员、职责 33 14.2 抢险器材与安全防护器材 37 14.3 具体抢险防护措施 37 14.3.1 防人员伤亡措施 37 14.4 防止挖断管线的措施 38 14.5具体应急措施 39 14.6 抗洪措施 39 1. 编制概述 编制说明根据铁院，通过对施工现场的调查研究，根据国家、铁颁发的施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料编制本施工,指导实际施工。、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005） 2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 3、《铁路混凝土工程施工技术指南》 （铁建设【2010】 241号）； 4、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005） 5、《铁路设计规范》（TB10005-20）、《铁路》（） 7、《改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程渝黔引入贵阳枢纽货系统站前Ⅰ标涵洞施工图》（渝黔贵枢货联（涵）-21～23、27～35）； 8、《二设桥参（2005）3221》通用图、《渝黔贵枢货联（涵）》通用图、《二设桥参（2005）3223》通用图、《二设桥参（2005）6031》通用图等； 9、施工现场调查资料； 10、我单位同类工程施工经验； 1.2.2 编制原则 1. 确保技术方案针对性强、操作性强，施工经济、合理。作到工程重点、难点统筹兼顾。 以确保工期为原则，周密安排施工进度计划。 以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。要求承载力150KPa。各涵概况详见表2-1。 盖板涵概况一览表 表2-1 序号 里程 孔径 涵长 类型 1 LJDK0+048.68 1-1.5m 10.20 接长 2 LJDK0+965 1-1.5m 20.21 新建 3 LJDK1+516 1-1.5m 29.80 新建 4 LJDK2+251 1-1.5m 7.45 接长 5 LHSD3K0+820 1-1.5m 13.12 新建 6 LHSD3K1+160 1-1.5m 9.59 新建 2.2 地形地貌 本段涵洞地处云贵高原溶蚀洼地。两侧平行山脉走向发育，有长达数公里的长条形溶蚀槽谷地貌，属条形中山，其高程从1100～1400m不等。岩溶地貌占据主导地位，在褶曲翼部，由于碳酸盐岩与碎屑岩相间分布，岩溶地貌呈带状展布。 2.3 气候条件 本段涵洞地处贵州境内，由于冬季受北部寒潮影响较弱，夏