安全通道搭设方案.docVIP

华雁·香溪美地BI标段工程 安全通道搭设专项方案 编制人： 审核人： 审定人： 安全通道施工方案 一、工程概况 华雁·香溪美地BI标段位于银川市金凤区宝湖西路与亲水大街交叉口东南角，东临庆丰路，南临规划纬十路。本工程由宁夏亘元房地产开发有限公司投资兴建，北京市建筑设计研究院设计。 本工程I标段总建筑面积约128000m2，其中地下车库28000㎡，共计19栋楼，从4.5层至18.5层不等，均为剪力墙结构。 二、情况说明 施工现场西侧有通道三岔路口有17#和18#楼两栋高层，为保证过往行人及车辆安全，将搭设净高5.1m，净宽5.0m，长94m的安全通道，安全通道棚顶共分上下两层间距为600㎜，每层均满铺竹架板及安全网，顶层防护竹架板再铺一层竹胶板。且通道两侧满挂安全密目网，搭设根据现场道路的弯曲程度适当调整通道，达到车辆能够安全通行，如商砼车通行必须在路中行使。以防斜撑部位高度不挂车。 三、脚手架的材料选择和质量标准 为了保证本通道的结构安全，所用钢管要强度高、钢性好，钢管均采用扣件式，本通道所用的材料必须遵循以下原则： 1、钢管：钢管采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管的材质使用力学性适中、稳定的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》（DB700-88）的相应规定。钢管表面平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管外径、壁厚，允许偏差不大于-0.5mm，两端面切斜应不大于1.7mm。外表面锈蚀深度应≤0.5mm，超过规定值不得使用，并定期检查。严禁使用有明显变形、裂纹、压扁和严重锈蚀的钢管，严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用，本通道所用的钢管均外涂红白警戒色，并定期复涂，以保证外观形象。 2、扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，扣件应采用GB978-67《可锻铸铁分类及技术条件》规定，应与钢管管径相配合、机械性能不低于KT-33-8的可锻铸铁制造，扣件的附件要用的材料应符合GB700-88《碳素结构钢》中φ235钢的规定，螺纹均应符合GB198-81《普通螺纹》的规定，在螺栓扭力矩达65N.m时，不得发生破坏；严禁使用加工不合格、无出厂合格证、表面裂纹，变形，锈蚀的扣件，扣件活动部位应灵活转动，夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm，扣件表面应涂刷黄色防锈漆。 3、竹架板：所用竹架板均要具有一定的强度、和防腐性。 4、安全密目网：安全密目网采用建筑安全监督管理部门颁发准用许可证的指定产品，同时密目式安全立网采用L-1.8*6m；并做现场检验，执行标准： （1）每10cm*10cm=100cm2的面积上，有2000个以上网目； （2）做耐贯穿试验［将网与地面成30°夹角，在其中上方3m处，用5Kg重的钢管（管径48mm）垂直落下，不穿透］mm的构架尺寸放大，确实需要调整和改变尺寸，应提交审核单位的技术主管人员协商解决。 五、通道搭设和构造要求 1.立杆： 用四根立杆做成400×400㎜的方柱，柱距4000㎜，在通道口两侧根据现场实际情况可适当减小立柱柱距，间距为1000㎜。在搭竖立杆时，用单支6米钢管,不得采用对接钢管,。 2.大横杆： 大横杆长度不宜小于三跨，大横杆对立杆起约束作用，故立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏,间距第一步1800㎜、第二步1800、第三步1500米。 （1）、上下相邻的大横杆应错开布置，在立杆的里外两侧，以减少立杆的偏心受荷情况。 （2）、同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250且不大于50mm。 （3）、大横杆应采用对接扣件连接，如采用搭接时，搭接长度Ld1000mm，\3。 （5）、同一水平的和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距应500mm。 3. 排架内斜撑杆： 排架内斜撑杆与地面夹角宜为45°至60°，搭设时将斜杆的一头扣在立杆上，另一头扣在上层顶棚钢杆中部，中间与下层顶棚钢杆相交处也用扣件扣紧，间距1.5米。 4.木跳板： （1）、脚手板采用对接平铺时，对接处其下两侧支撑横杆距离应控制在100-200mm以内，当搭接平铺时，搭接长度≥200mm，且在中部设有支承横杆，铺板时严禁出现端头超出支承横杆250mm来作固定的探头板。 （2）、纵向铺设时，其下支撑横杆间距为1.0m； 六、通道的安全措施： 1、通道两恻均采用密目式安全网全封闭，密目式安全网挂设在外排架的内侧。 2、上、下两层棚顶木跳板上均设安全网。 3、通道门口挂置“安全通道”示牌，并悬挂“上面施工危险，请勿在此停留”警示牌。 七、通道的质量检查、验收和管理 1.钢管垫木放置完毕后，应由有关人员检查验收，合格后方