毕业设计（论文）智能交通灯开题报告87764704.docVIP

毕业论文（设计） 开题报告 论文题目： 基于单片机交通灯无线控制系统 系部名称： 信息工程系 专业班级： 测控技术与仪器 学生姓名： 李白 学 号： 200880864137 指导教师： 崔丹丹 教师职称： 讲师 2012年 03月 日 毕业论文（设计）开题报告 一、结合毕业论文（设计）任务书的要求，根据所查阅的文献资料，撰写3000字左右的文献综述： 随着经济的发展，车辆的数目不断增加，道路堵车现象日益严重，智能交通灯就应运而生了。目前世界上的智能交通系统存在的问题是：系统结构庞大、管理困难、维护投入大等。为了改善现有的交通状况，并克服现有智能交通系统的缺点我设计了城乡交通灯模拟控制小型化的智能交通灯。它具有小型化、智能化、维修投入小、易于安装等特点。与其他的智能交通系统相比该系统更适应经济和社会的发展，符合目前科技发展的现状。 智能交通灯是一项综合运用网络通讯计算机技术、感应技术来管理交通灯具的自动控制系统。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。总之，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。为此，本文就城乡交通灯模拟控制系统的电路原理、设计计算和实验调试等问题来进行具体分析讨论。 关键： 智能化 交通灯 主要内容 一 、研究目的及意义 随着近年来经济的快速发展，城市内的车辆也随之增多，城市道路交通情况日益严重，人车冲突也日渐增多，这给人们生活和工作带来很大的不便。信号灯的出现是交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故有明显的效果。 随着经济的发展，人们更追求时间理念和节能理念，目前我国城市十字路口交通系统大多采用定时控制，这样必然产生很多弊端，例如，当末端道路车流量很大的时候却等红灯，车流量很小的道路交叉口却一直是绿灯，这种多等少的尴尬状况是未对实际情况进行实时监控所造成的，不仅让司机抱怨也是一中对时间和资源的浪费，所以智能交通灯的出现刻不容缓，马路建设对于社会经济的发展有着举足轻重的作用，也正因为如此交通灯的作用显得尤为突出，所以高端节能产品也应运而生。[1] 智能交通灯是智能交通领域的一个分支。智能交通系统简称ITS（Intelligent Transport Systems)，作为一个概念性名词出现于20世纪90年代，但其思想早在20世纪30年代已有萌芽。当时美国通用汽车公司和福特汽车公司倡导和推广过“现代公路网”的构想，而20世纪60年代出现的路径诱导、计算机交通控制系统等都可谓是ITS的雏形，不过其重要性并不是很明显，没有收到人们的足够重视。因此，近几年来世界各国竞相投资ITS研发和应用。智能交通灯的应用是解决智能交通控制的路径之一。[2] 智能交通灯系统有着广阔的市场前景和发展空间，因此国内外很多公司和研究机构都致力于与智能交通灯的研究，基于单片机智能交通灯的控制系统占该类课题研究的主导，将人的控制经验及推理过程纳入系统自动控制当中，使道路交通疏导控制实现智能化,节省时间，提高社会经济发展效率。 因单片机造价低廉，操作简单，系统完善，我们先主选单片机为智能交通灯的控制系统主要核心，完成交通等智能的无线控制。 、国内外研究状况： 1国外研究状况 智能交通系统（ITS）在日本发展于70年代，从1973年到1978年，日本成功开展了一个叫动态路径诱导系统的实验，在这个试验中车上的驾驶员可以根据车上装载的显示器显示的道路拥堵情况及诱导方向，选择自己达到目的地的最佳路线。从80年代中期至90年代中期这十年间,日本先后完成了道路与车辆之间的通信系统、交通信息通信系统、超智能车辆系统、安全车辆系统、新交通管理系统等方面的研究，在此基础上，1994年1月，由日本警察厅，通产省，运输省，邮电省等四个部门联合成立了日本道路车辆交通智能化推进协会用以推动ITS在日本的发展。[3] 美国交通系统的智能化是研究最早的，始于上世纪60年代末，那时叫做电子路径导向系统（ERGS）。中间暂停了十多年，到80年代中期后以加州交通部门研究的驾驶员寻路系统获得了成功为契机，在美国全国开展了被称为智能化车辆——道路系统（IVHS）的研究，在1991年成立了美国智能交通系统协会,主要宗旨是帮助和加速智能交通系统在政府和民间企业的