深基坑开挖和高填方填筑安全专项施工方案.docVIP

深基坑开挖和高填方填筑安全专项施工方案 一、编制依据： 1、根据包茂国家高速公路湖南省怀化至通道（湘桂界）公路第06合同段两阶段施工图设计； 2、本标实施性施工组织设计； 3、公路工程施工安全技术规程； 4、我单位类似工程施工经验等。 二、编制目的： 为保证深基坑开挖、围护和高填方填筑的安全文明施工，制定本专项施工方案。 三、工程概况 本合同段工程总造价为3.04亿元。主要工程有：江市特大桥2617m/1座，分离式立体交叉工程跨线桥：37m/1座；互通式立体交叉工程A匝道1328.28m/2座；路基挖方14.13万m3。 四、安全管理组织机构 建立健全安全组织机构，成立安全生产领导小组，指挥长刘晋为安全生产第一责任人，安全环保部为安全保证职能部门，设专职安全工程师，项目部设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故控制在萌芽状态下。 五、安全生产保证体系 为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保证体系，制定完善的保证措施，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执行安全检查控制。 安全生产保证体系图—1 安全保证体系 安全检查工作内容 安全保证体系 组织机构 安全目标 安全管理 自检制度  检查安全会议记录 检查安全法规配备 检查安全制度制定落实 检查安全奖罚条件执行 检查日常安全活动 检查预防安全事故措施 检查安全防护用品使用情况 检查安全制度落实情况 检查安全宣传工作 检查安全工作报表情况 安全工作内容 六、深基坑开挖施工准备1、测量放线及测量桩点的保护在施工过程中由项目部测量员负责现场的测量工作。施工时，测设出中线桩，并由测量人员根据施工图纸放出开挖放坡边线。的开挖机械在施工过程中易碰压测量桩，因此，要有专人对测量标志进行保护，一经破坏，要请测量人员重新测设。2、人员安排此段开挖施工的现场施工负责人为，测量负责人为，安全员为，机调员为。3、机械配备情况根据施工进度计划安排及现场的具体情况，本段工程施工过程中机械安排为挖掘机两台，装载机一台，自卸车十台。开挖方法1开挖边坡的确定根据以往施工经验，通过国家规范及各工程施工资料的参考，非深基坑段土方开挖放坡坡度暂按1：0.5考虑，若现场开槽过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要及时汇报技术负责人，由技术负责人根据施工规范及现场经验来确定采用支护或是增大放坡系数；深基坑段土方开挖放坡按照设计要求放缓0.2考虑，若现场开槽过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要及时汇报技术负责人，由技术负责人将现场实际施工情况以书面方式向监理工程师汇报，由监理工程师联系业主及设计方现场察看后提出处理意见，我单位再依据设计变更处理方案施工。2开挖的方法路基反挖采用一次开挖到设计路基底标高，基坑土方采用机械与人工配合的方法。开挖时，按图纸要求自上而下进行，不得乱挖超挖。排水管道基坑开挖采用一次开挖到设计基坑底标高顶0.4-0.5米段，然后再采用人工挖方的方法将基坑清理至设计标高，开挖时，按图纸要求自上而下进行，不得乱挖超挖。施工过程中，在沟槽顶的边沿线外1.5m处设钢管加钢板围挡组合的围护设施，夜间增设照明警示标志，以保证夜间安全。基坑开挖完成后，在基坑四周距沟槽边线0.5m处设300mm高挡水土埂。为将基坑内的积水排除，在基坑底设集水坑，雨后，由专人负责及时将抽水泵放入集水坑内，将积水抽出后，再将抽水泵清洗后入库保管。施工方法及工艺措施 1施工方法 ①施工前先填筑试验段。施工前选择一长度不小于200m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。 ②高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于1m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。 ③填方区上料。运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。 ④填方的平整。当填方区一