500强案例分享-波音.docVIP

波音——顶尖运输机生产者 世界上主要的民用和军用飞机生产厂家之一，也是世界上最大的航空制造公司，著名跨国公司。主要业务是开发、生产销售空中运输装备提供相关的支持服务和研究生产各种战略战术导弹和空间开发产品。1998年年销售额达561。54亿美元，居《财富》杂志所列全球500家大公司之第29位。 波音、麦道公司历史回顾： 一、早期的航空业时代 　　第一次环球飞行 　　1920年，飞机诞生之初，麦道公司和波音公司都生产出了各种型号的飞机，如邮政飞机、飞船、鱼雷攻击机、军事侦察机甚至重型装甲机等等。其中麦道公司的“道格拉斯环球巡行机”最为闻名。 　　1921年，美国空军开始了第一次飞机环球旅行。四架装载644加仑汽油的道格拉斯双翼飞机参加了此次旅行。旅行的起点站在西雅图。6个月零6天后，其中两架飞机克服了各种困难，完成了这次2.7万多里的旅程。 顶尖运输机生产者 当麦道公司正以其环球旅行闻名于世时，波音公司却致力于生产出比任何其它公司更多的运输机。1920-1930年期，波音公司运用新发明的技术生产出各种型号的运输机。其中最有名的最P-26型轰炸机，它在二战中仍在亚洲战场中服役。 二、二战时期 继续翱翔 全世界都卷入了这场战争，那些年纪太小或年纪太大的，以及那些妇女，虽然呆在家里，也在为战争贡献一份力量——他们在波音公司、麦道公司和北美公司制造战斗机、轰炸机和教练机以支援前线。 战争高潮时期，波音每月可生产出362架B-17型号飞机。但比较北美公司来说，仍然太少。北美公司共生产出了4.2万多架飞机，包括1.5万架T-6德克萨斯教练机。在二战期间平均每月可生产近600架飞机。 今天，这其中的许多飞机已被淘汰，许多仍出现在书籍，电影和传奇中。 波音和麦道生出HAVOC机 战争早期飞机的主角是麦道公司生产的双引擎轰炸机，也就是A-20　HAVOC、DB-7和波斯顿飞机。1936年在JAKERNORTHROP的监督下，上述类型的飞机发展迅速。它最先被法国空军和英国空军用于战场上，此后被美国空军和前苏联空军征用。 在7477架HAVOC飞机中，380架是由波音公司组装的。 三、喷气机时代 海军事业的开端 　　喷气动力将麦道公司的事业推向高峰。似乎一夜之间，麦道公司已从飞机部件的供应商转向航空母舰舰载飞机的领先生产商。 　　二战期间，麦道公司率先研制出了实验性质的XP-67，这种飞机的效能迅速提高。不久后，美国海军要求麦道公司运用必威体育精装版发明，投产喷气式引擎生产战斗机。 二战半结束时，FH-1　PHANTOM诞生。随后，设计师又着手生产更大型的，更具威力的飞机。这就是F2HBANSHEE型号飞机，它成为海军的标准全天候战斗机。 四、喷气式客机时期 早期的商用喷气式飞机 虽然欧洲最早生产商用喷气式客机，但波音和麦道很快就超出了。1949年，DEHAVILLAND率先揭开了世界首架商喷气式客机的序幕。这种由空中客车的伙伴英国宇航局的先驱开发的，可搭乘36个旅客名为COMET的客机是欧洲航业早期的成就。 当DEHAVILLAND宣布生产一种可搭乘两倍于COMET客机乘客的新型飞机的计划时，PAN　AM公司表示了浓厚的兴趣。与此同进，在法国，空中客车的伙伴SUD　AVIATION正着手设计CARAVELLE喷气式客机。 此时，对于美国的飞机制造商来说该是行动的时候了。 波音和麦道进入喷气式飞机市场 早在1952年，波音公司冒着巨大的风险开始着手生产DASH　80，即波音707飞机的原型。两年后，DASH　80初次登台露面。 早先，麦道公司不愿进入喷气式飞机市场。它的DC-7型号飞机已成为无停留横跨美国的第一架客机，似乎已垄断客机市场。 但是，航空公司更青睐于波音公司的喷气式飞机。在此情况下，麦道公司也着开发出一种DC-8型号的喷气式飞机。这种飞机将晚于波音707飞机一年投入运营，但它更大，并可以无间断地横跨大西洋。 PAN　AM公司与波音和麦道公司协商，希望能成为运用喷气式飞机的首家航空公司。PAN　AM公司特别要求波音公司重新设计707型飞机，以与麦道的DC-8喷气式飞机。 当波音公司还在犹豫的时候，PAN　AM公司已订购20架707型号的飞机和25架麦道喷气式飞机。联合公司UNTTED紧随其后也向麦道订购了30架DC-8喷气式飞机。 当美国航空公司成为第三个主要的营运航空公司时，它也订购DC-8，波音公司重新设计了它的喷气式飞机。新的707飞机有比DASH　80更大的机翼和机身，更强大的引擎，以及更大的载客容量。 五、太空时代 静谧的月球 “鹰着陆了”，这句话标志着波音、麦道和北美公司10年工作的顶点。 1969年7月20日，阿姆斯特朗登上了月球。4天后，SATURN　V火箭从佛罗里达的肯尼迪角发射升空。但对于美国和它的航空业来说，这次任务早在1957