都汶公路高瓦斯隧道作业机械配置及防爆改装技术.pdfVIP

现 代 隧 道 技 术 L G 都汶公路高瓦斯隧道作业机械配置及防爆改装技术 文章编号：1009—6582(2009)05—0076—06 都汶公路高瓦斯隧道作业机械配置及防爆改装技术 谢衔光 许志忠2 张 博 (1中铁西南科学研究院有限公司，成都 610031； 2中铁一局集团公司第四工程有限公司，成阳 712000) 摘 要 高瓦斯隧道大型作业机械配置及防爆改装是确保施T安全 的一大核心措施。文章结合都 (江堰)汶 (If)高速公路高瓦斯隧道主要作业机械配置与防爆改装 、使用及维护管理工作实践 ，重点就高瓦斯隧道施工所需的 大型作业机械配置模式与防爆改装原则 、细 目、改装后的指标要求以及 日常管理等进行 了剖析和总结 ，这对今后进 一 步完善高瓦斯隧道作业机械配置模式与防爆改装技术有相当的参考价值。 关键词 都汶高速公路 机械配置 防爆改装 中图分类号：U455．3；U456．33 文献标识码：A 其基本情况示于表 1。 l 引 言f，2] 两大隧道 四线八个洞 口于2004年 1月～4月先 都汶高速公路起止里程为：K0+000～K25+858， 后开工 ，依据 铁“规 ”标准 。按低瓦斯隧道实施安全设 主线全长约 26km。工程区段内正线上共设置有紫 防。在开工至 “12．22特别重大瓦斯爆炸事故”前的施 坪铺隧道、龙洞子隧道、龙溪隧道、烧火坪隧道等4 工期内，多次发生过瓦斯燃烧事故 ，隧道掌子面瓦斯 座隧道 ．隧道总长约 18km。均按 33～39m 间距 双 浓度检测值最高达 18％，验证 了其 “川西火药桶”的 洞设置。每单线隧道按两车道高速公路标准设计，隧 称谓。至2005年 l2月22Et14时40分许 ，C标段 道结构均采用复合式衬砌，要求按新奥法原理组织 紫坪铺隧道右线发生 “l2．22特别重大瓦斯爆炸事 施工。其中，紫坪铺隧道 (原名 “董家山隧道”)、龙溪 故”，造成 44人死亡 ，11人受伤 ，直接经济损失达 隧道 (以下简称 “两大隧道”)属典型的高瓦斯隧道， 2035万元。事故教训极为深刻 ，后果极其惨痛，震惊 表 1 紫坪铺隧道 、龙溪隧道相关信息 Table1 RelativeinformationaboutZipingputunnelandLongxitunnel =I=标爱 谚 I耗妊 酗 |镬l_单涸全长l }_曩 0有关说明 0一 左线 LK13+350~LK15+900／(2550m) 两大隧道原设计均定性为 “低瓦斯 C 紫坪铺 右线 K13+385~K15+900／(2515m) 左线／4090m： 隧道”．隧道穿越须家河煤系地层，断 隧道 D 左线 LKl5+9o0～LK17+440，(1540m) 右线4／060 层、 褶皱十分发育 ，地质条件极其复杂 m 右线 K15+900一Kl7+445，(1545m) 在2005年岁末紫坪铺隧道 “l2．22 左线 LK21+420~LK23+250／(1830m) 特别重大事故 ”后的2006年一季度 ， G 被相继变更为 “高瓦斯 隧道” 龙溪 右线 K21+422~K23+250／(1828m) ． 明确