奇瑞汽车AMT（自动控制机械变速器）技术交流讲稿.ppt

AMT 售后技术交流  2012.08.09 目录 AMT与传统机械变速箱的比较 AMT系统的总体优势特征. 奇瑞372AMT系统主要系统结构 AMT系统的主要工作原理 AMT系统的维护与保养 AMT常见典型故障的诊断解决方法 机械变速箱 手自一体变速箱---AMT AT、DCT、AMT油耗和舒适性比较 AT、AMT油耗和舒适性比较 这种变速箱是在现有机械变速箱的基础上，附加一套电控液压装置，来实现离合器，以及换档的自动控制。 此系统设计是通过电子液压动力辅助来自动控制传统手动机械变速箱的离合器和换档杆。 思考题 AMT与传统手动变速箱相比有什么不同？ AMT与AT、CVT的区别？ 目录 AMT与传统机械变速箱的比较 AMT系统的总体优势特征. 奇瑞372AMT系统主要系统结构 AMT系统的主要工作原理 AMT系统的维护与保养 AMT常见典型故障的诊断解决方法 AMT舒适性好：自动换档，且换档完成时间小于100ms 思考题 AMT与传统手动变速箱相比有哪些优势？ 目录 当前市场上几个主流变速箱种类的比较 马瑞利AMT系统的总体优势特征. 奇瑞372AMT系统主要系统结构 AMT系统的主要工作原理 AMT系统的维护与保养 AMT常见典型故障的诊断解决方法 控制部件：TCU； 传感器：位置传感器（离合器位置传感器、选档位置传感器、档位位置传感器）、液压压力传感器、离合器转速传感器、油门踏板信号（通过CAN从ECU获得）、节气门位置传感器信号（通过CAN从ECU获得）；车速信号（从汽车仪表获得）、发动机转速信号（通过CAN从ECU获得）； 开关：驾驶座门开关、AUTO开关、刹车开关、档位选择杆（组合开关信号） 执行元件：离合器电磁阀（流量比例阀）、换档电磁阀（压力比例阀）、选档电磁阀（开关阀）、油泵马达总成、油泵继电器、离合器执行器、液压换档执行模块； 选换档杆 仪表显示 思考题 AMT变速箱由哪些关键零部件组成？ AMT变速箱有哪些传感器？ TCU与ECU之间是如何通讯的？ AMT的执行元件有哪些？ 目录 当前市场上几个主流变速箱种类的比较 马瑞利AMT系统的总体优势特征. 奇瑞372AMT系统主要系统结构 AMT系统的主要工作原理 AMT系统的维护与保养 AMT常见典型故障的诊断解决方法 在传统手动变速箱上装用马瑞利AMT系统，主要解决以下三个问题： 1.换挡请求信号 驾驶员通过下面的指令同系统交流： 加速踏板，这个信号来自发动机控制单元通过CAN网络发到系统。 刹车踏板，直接来自刹车开关 换档或是改变模式的请求，通过一个特殊的电动杆到达TCU。 各传感执行元件的电器布局 发动机运转时N档→R档位置 N档→1档 发动机运转时1档→2档位置 发动机运转时2档→3档位置 发动机运转时3档→4档位置 发动机运转时4档→5档位置 3、AMT 系统的工作原理 当系统上电（点火钥匙打开）后，TCU通过油泵继电器控制油泵的工作，使系统压力始终维持在39bar~52bar之间。 相关控制策略 TCU电子控制单元自动管理档位变化，直接控制离合器，变速箱和发动机扭矩。在换档过程中，发动机控制器从属于变速箱控制。 在驾驶过程中，两个系统之间不进行互动，因为系统在此期间不起任何作用，因此，两者之间只有信息和信号的交换。 如同手动变速箱一样，所有的档位切换都是经过空档的，这与普通的 (带变矩器) 的自动变速箱的换档过程不同，会感到有约 250 毫秒的扭力中断。 换档时，系统必须凌驾于发动机控制系统之上，也就是说，换档控制系统必须（通过CAN网络）向发动机发送一个发动机应表现扭矩的指令 （当离合器分离时扭矩下降，当离合器闭合，换档完成时扭矩增加）。 相关控制策略 在换档过程中发动机电子伺控系统将燃油喷射和点火短时断开，以避免出现不可预料的高转速。整个过程持续约 250 毫秒。 TCU 的CAN线数据传送故障时，故障灯并不点亮，此时ECU无法进行扭矩控制，自动模式可以实行 TCU的CAN线数据接收故障时，故障灯点亮，此时只有1，2，倒档，空档允许操作，ECU无法进行扭矩控制 相关控制策略 将钥匙转到STOP，发动机熄火，但是系统仍然起作用。 在钥匙转到STOP之后大约2到4秒，系统的液压部分失效，之后显示器立即关闭，只有在这时系统才彻底关闭。 如果挂着空档(N)熄火，系统会发出声音信号，提醒驾驶员挂上1档或者倒档来实现安全停车的必要性。将钥匙转到ON，踩下刹车，然后挂上1档或倒档（R） 思考题 控制系统是通过什么来实现变速箱的动作的？ 驾驶员通过什么来命令系统的动作？