【毕业论文设计】自动变速器结构设计.doc

题目：自动变速器结构设计 摘 要 自第一辆汽车问世以来，人们就致力于改善汽车变速器的性能。CVT变速器能够实现传动速比的自动连续变化，满足驾驶者的各种驾驶意图，有利于实现汽车传动系统与发动机的最佳匹配与控制，具有操纵简便、驾驶舒适、平顺、性能良好等特点，是理想的汽车变速装置。金属带式CVT具有较大的功率传递容量、较高的传动效率、较长的寿命等特点，是目前世界上应用最广泛的无级变速器。 金属带式无级变速器（CVT）作为汽车理想的变速传动装置，具有广阔的发展前景和市场空间，与目前应用较广的自动变速器（AT）相比，其性能优良、结构简单、可以实现汽车的无级变速。通过合理地控制无级变速器，可以使汽车按驾驶员的意图在汽车的行驶阻力和发动机输出功率之间自动实现动态最佳匹配，把汽车的经济性、动力性发挥到极限状态。金属带式无级变速器越来越受到人们的重视并且获得了较快的发展，世界上主要的汽车厂商也都在进行无级变速器的研发工作。 鉴于此，本文以比亚迪L3轿车为研究对象，探讨了CVT的基本结构和工作原理。本文共分为五部分，主要内容如下： （1）在参阅了国内外大量文献的基础上，系统地介绍了金属带式无级变速器的发展历史、当前的技术状况以及发展前景。 （2）分析了金属带式CVT的基本结构和变速原理，详细阐述了其关键零部件结构。 （3）对金属带传动理论进行了运动分析研究，并对金属带的受力、带轮轴向力和传递转矩 （4）研究了金属带式无级变速器的控制系统，重点分析了机械液压控制系统和电子液压控制系统的结构和工作原理 （5）比亚迪L3轿车金属带式无级变速器设计与各相关参数计算，由该款轿车发动机、变速器等具体参数计算并确定出本文所采用的金属带式无级变速器的各项参数。 关键词：金属带式无级变速器, 液压控制系统, 减速齿轮 Title： Automatic transmission structure design Abstract From the appearance of the automobile, people have made great efforts to improve the performance of automotive transmission. The continuously variable transmission (CVT) can change speed ratio automatically and continuously, satisfy the driver’s every driving purpose, propitious to achieve the optimal matching and control of power train, and it is regarded as the ideal automobile transmission with the advantages of easy operation, comfortable and smooth driving, excellent performance. Metal V-belt type CVT has such merits as bigger power transferring capacity, transmission efficiency and longer life, so it has been the most widely used. The Metal Belt CVT as vehicles ideal transmission equipment has extensive development future and market space. Compared with the widely used automatic transmission (AT), it has many advantages, such as the good performance, simple structure. The CVT can realize vehicles continuously variable speed. Through controlling the CVT correctly, we can make the vehicle realize dynamic optimum matching automatically between vehicles running resistance and engines output power according to drivers intention. In this way, it can exert vehicles fuel