Audi_Q3驾驶辅助系统技术培训.pptVIP

* 操作 茶歇建议这个功能在接通点火开关后就自动激活了。当然，这有个前提条件：MMI菜单上的茶歇选项应该已被设成“激活”（on）状态了。 在关闭点火开关时MMI上的设置内容会被存储起来，该设置内容在下次接通点火开关时又被激活。无法借助于车钥匙来实现这种设置的个性化。 * * * * Audi Q3使用的是一种新摄像头，各种驾驶员辅助系统都需要该摄像头。这种新摄像头取代了Audi A6’11 和 Audi A8’10所使用的摄像头控制单元J852，且就安装在J852的原位置上。在售后服务中，我们把这种新摄像头称为驾驶员辅助系统正面摄像头R242；其实它就是一个集成有摄像头的控制单元，该控制单元连接在扩展CAN-总线上。 这个正面摄像头的一个重要改进，就是它配备了一个强劲的运算器。因此，在其他车型上分配到数个控制单元上的辅助系统，现在就可集中到一个控制单元（驾驶员辅助系统正面摄像头R242）内来实现了。 * * 新Audi A7 Sportback在2010年11月上市了，该车是新版C-级车中的首个车型。这种第七代车的一个改进是：将液压转向改成了电动机械式转向。采用这种改进的主要原因，就是看中了电动机械式转向机构的高效的工作方式，这种工作方式可以降低燃油消耗并减少有害物质排放。 引入了这种电动机械式转向机构后，现在的新版C-级车也能配备带有转向干预的驾驶员辅助系统了。因此A7 Sportback也就成为配备了自动泊车辅助系统（PLA）的第二种奥迪车型了。稍后而来的就是新Audi A6系列的两种车了（Limousine 和 Avant），它们使用的是2.0代的走都怕你个泊车辅助系统（正式名称叫驻车转向辅助系统）。 这种驻车转向辅助系统首次是用在了Audi A3 ’09 车上。开始时该系统仅用于帮助司机将车一次性就倒入纵向停车空位内；紧接着就使用了1.5代的驻车转向辅助系统了，该系统可帮助实现多向驻车（几进几退来将车泊入纵向停车空位）。于是就可以将车停入到更小的停车空位内了。 如果配备的是2.0代的驻车转向辅助系统，那么它可以帮助司机将车泊入仅比车本身长0.8m的停车空位内。2.0代的驻车转向辅助系统也可帮助司机将车泊入与道路成90度角的停车位内（这就是所谓的横向停车位）。当然了，该驻车辅助系统也可帮助司机将车驶出停车位，这一般是指将车从比车本身至少长半米的纵向停车位驶出。 尽管本系统在很多泊车情形时都能为司机提供帮助，但是司机一定要明白：司机自己是要负主要责任的，驻车辅助系统有其局限性。 * 新Audi A7 Sportback在2010年11月上市了，该车是新版C-级车中的首个车型。这种第七代车的一个改进是：将液压转向改成了电动机械式转向。采用这种改进的主要原因，就是看中了电动机械式转向机构的高效的工作方式，这种工作方式可以降低燃油消耗并减少有害物质排放。 引入了这种电动机械式转向机构后，现在的新版C-级车也能配备带有转向干预的驾驶员辅助系统了。因此A7 Sportback也就成为配备了自动泊车辅助系统（PLA）的第二种奥迪车型了。稍后而来的就是新Audi A6系列的两种车了（Limousine 和 Avant），它们使用的是2.0代的走都怕你个泊车辅助系统（正式名称叫驻车转向辅助系统）。 这种驻车转向辅助系统首次是用在了Audi A3 ’09 车上。开始时该系统仅用于帮助司机将车一次性就倒入纵向停车空位内；紧接着就使用了1.5代的驻车转向辅助系统了，该系统可帮助实现多向驻车（几进几退来将车泊入纵向停车空位）。于是就可以将车停入到更小的停车空位内了。 如果配备的是2.0代的驻车转向辅助系统，那么它可以帮助司机将车泊入仅比车本身长0.8m的停车空位内。2.0代的驻车转向辅助系统也可帮助司机将车泊入与道路成90度角的停车位内（这就是所谓的横向停车位）。当然了，该驻车辅助系统也可帮助司机将车驶出停车位，这一般是指将车从比车本身至少长半米的纵向停车位驶出。 尽管本系统在很多泊车情形时都能为司机提供帮助，但是司机一定要明白：司机自己是要负主要责任的，驻车辅助系统有其局限性。 * * 新Audi A7 Sportback在2010年11月上市了，该车是新版C-级车中的首个车型。这种第七代车的一个改进是：将液压转向改成了电动机械式转向。采用这种改进的主要原因，就是看中了电动机械式转向机构的高效的工作方式，这种工作方式可以降低燃油消耗并减少有害物质排放。 引入了这种电动机械式转向机构后，现在的新版C-级车也能配备带有转向干预的驾驶员辅助系统了。因此A7 Sportback也就成为配备了自动泊车辅助系统（PLA）的第二种奥迪车型了。稍后而来的就是新Audi A6系列的两种车了（Limousine 和 Avant），它