技术经济与可行性分析课程设计.docVIP

CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE TECHNOLOGY 技术经济与可行性分析 课程设计 项目名称： 云浮汽车客运站可行性研究 学生姓名： 学 号： 班 级: 专 业： 学 院： 交通运输工程学院 指导教师： 2012年 技术经济与可行性分析课程设计指导书 ——公路、港站建设项目可行性研究 1．课程设计的目的和要求 本课程设计的目的在于加深学生对课堂所学知识的理解，实现理论知识与具体实际工作的衔接，提高学生理论联系实际的能力。具体通过课程设计，使学生牢固掌握我国公路、港站建设项目可行性研究的基本理论和技能；深刻领会公路、港站建设项目可行性研究报告的内容和指标含义；熟练掌握公路、港站建设项目可行性研究报告的编制程序、编制要求和基本方法。 要求学生完成社会经济分析及预测、交通分析及预测、交通量分配及经济评价等内容，并能够进行计算机辅助设计。 2．课程设计的依据和资料来源 （1）《建设项目经济评价方法与参数》，国家计委、建设部，2006 （2）《投资项目可行性研究指南》，中国电力出版社，2006 （3）《公路建设项目交通量预测试行办法》，交通部，1998 （4）具体项目资料（见资料） （5）指导老师提供的其他资料 3．公路建设项目可行性研究报告的文本格式及内容要求（略） 4．课程设计学生应完成的内容 （1）社会经济分析与预测 （2）交通运输量分析与预测 （3）项目财务评价 ①收益分析（确定收费标准） ②财务费用计算 ③财务评价指标计算 ④不确定性分析 ⑤借款偿还能力分析 （4）国民经济评价 ①经济评价参数的确定或选取 ②费用和效益的调整及计算 ③经济评价指标计算 ④不确定性分析 （5）综合评价、结论、存在的问题及建议 5．其它 （1）时间安排：第15、12周。 （2）每人一套资料，独立完成，每人提交一份打印的设计报告。 （3）纪律要求：集中在固定教室，按时作息，一般不允许请假，如遇特殊情况，需写请假条报院领导批准，否则按每天旷课8节论处。请假或旷课累计时数达到全部设计时间的三分之一以上者，该课程设计的成绩按零分计。 （4）指导老师：叶鸿；杨明；李琼星 （5）本指导书用于交通运输2009级本科学生。 长沙理工大学课程设计任务书 交通运输 学院 交 专业 班 课程名称 技术经济与可行性分析 题 目 云浮汽车客运站可行性研究 同组设计者: 一、已知技术参数和设计要求 1．已知技术参数（详见技术资料） 1）云浮市社会经济发展状况 2）云浮市交通运输发展状况及特点 3）投资估算及资金筹措 4）经济评价 客运量预测 （1）云浮市公路客运总量预测 根据人口、经济等指标预测。 （2）云浮市公路客运适站重计算 S=K·T 式中：S——公路客运适站量(万人／年)； T——公路窖运总量(万人／年)； K——客运适站量系数。2005年取25％，之后取30％。 （3）云浮市新建客运汽车站(西站)适站量计算 2005年占总适站量6.0％，2010年占总适站量7.0％，2020年占总适站量50％。 （4） 日发车班次数 客运站日发车班次数采用下式计算： B=F／R 式中：B——日发车班次数； F——发送旅客数； R——站内单车平均上座乘客数。 计算R时，注意投入运营的车辆中大型车比例占30％，其余为中、小型车。中、小型车平均座位数为23座。车辆座位利用率取80％。 （5）发车位需求数 发车位需求数采用下式计算： P=α·β·M／(60T) 式中：P——发车位需求数； β——没计发车班次； M——平均每个车位每发一个班次所需时间(分钟)； T——每天车站发车时间，取12小时； α——平均高峰小时系数，取95％。 经济评价 （1）评价依据 本项目的经济评价以国家计委颁发的{建设项目经济评价方法与参数b和交通部颁发的《公路建设项目经济评价办法》为依据，遵循效益与费用计算范围对应一致的原则． （2）评价年限 本项目评价基年为2002年，开工年为2002年，建设期为1年，2004年初正式投入运营，计算期到2020年。 （3）财务评价 本项目在建成之际，营运收入用以偿还项目贷款本息，并支付使用期的管理费用和应缴纳的税款三部分，本财务分析仅指通过上述费用的分析、测算，对项目财务可行性进行评价，从财务角度分析项目的抗风险能力。 项目营运收入和税金估算 该