发动机基本原理.pptVIP

第一章 发动机的基础知识 第一节 发动机的分类和基本构造 第二节 发动机常用术语 第三节 发动机的工作原理 第四节 发动机的主要性能指标与特性 第一节 发动机的分类和基本构造 分类 (1) 按照所用燃料分类 (2) 按照行程(stroke)分类 内燃机按照完成一个工作循环(operating cycle)所需的行程数可分为四行程内燃机(four - stroke cycle engine)和二行程内燃机(two - stroke cycle engine) 。 (3) 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机(liquid - cooled engine)和风冷发动机(air - cooled engine). (4) 按照气缸(cylinder)数目分类 可分为单缸发动机(single - cylinder engine)和多缸发动机(multi - cylinder engine ) . (5) 按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机(inline engine)的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机(V-type engine)，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机(opposed engine)。 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 可以分为自然吸气(非增压)式发动机[naturary aspirated engine(non - supercharged engine)]和强制进气(增压式)发动机(supercharged engine ) . 第一节 发动机的分类和基本构造 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系统（fuel supplying system） 润滑系统(lubricating system) 冷却系统(cooling system) 点火系统(igniting system) 起动系统(starting system) 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 ② 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入。 ③ 燃料供给系统 fuel supplying system 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去. ④ 润滑系统 lubricating system 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 ⑤ 冷却系统 cooling system 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 ⑥ 点火系统 igniting system 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系 . ⑦ 起动系统 starting system 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成. 柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 第二节 发动机常用术语 第二节 发动机常用术语 第二节 发动机常用术语 　　第二节 发动机常用术语 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示： 第二节 发动机常用术语 压缩比(compression ratio) 表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。 第三节 发动机的工作原理 进气行程