奥迪1.8T润滑系构造与维修.pptVIP

润滑系统构造及维修 发动机构造回顾 一机体 ： 缸体 两机构： 曲柄连杆机构，配气机构 五大系： 冷却系，润滑系，燃油供给系，起动系和点火系(柴油机没有点火系)等组成 润滑系的功用 汽车发动机 润滑系的功用： 1．润滑： 2．冷却： 3．清洗： 4．密封： 5．防锈： 6．减振： 7．控制： 润滑系的组成 润滑系组成： 油底壳：贮存润滑油的容器 。 机油泵：为进行润滑和保证机油循环而建立足够油压。 机油滤清器：过滤混在机油内的发动机零件的金属磨屑和其他机械杂质等，以及机油本身生成的胶质。 主油道：高压机油流经管路 限压阀：限制最高油压的装置。 机油压力传感器：指示润滑油压力。 曲轴箱通风装置：回收使用窜入曲轴箱内的混合气、提高发动机经济性、减少排放污染。 旁通阀和机油标尺 润 滑 系 组 成 润滑系的润滑方式 润滑系的润滑方式 发动机按润滑油供应方式不同，其润滑方式有： 压力润滑：曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的负荷及相对运动速度较大，需要将一定的压力油输送到摩擦表面上，才能形成油膜而润滑，这种润滑方式称为压力润滑。 飞溅润滑：而利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。 压力飞溅复合润滑：采用了压力飞溅复合的润滑方式。 润滑系的滤清方式： 润滑油滤清方式通常有三种形式： 全流式：即滤清器与主油道串联的滤清方式。从机油泵1压送出的油全部经过滤清器3供给各个摩擦部位，润滑油得到较好的清洁，若滤清器被堵塞，就会出现润滑不良的后果，因此和滤清器并联一个旁通阀2，在滤清器被堵塞的情况下，可越过滤清器向各摩擦部位供油。 分流式：仅将油路中的一部分油滤清，即滤清器与主油道并联的滤清方式。 与并用式：将全流式与分流式合起来使用。 丰田、标致、桑塔纳及奥迪车等在发动机上采用了全流式滤清方式。 润滑系统工作图 润滑系的油路 润滑剂 1．润滑油 润滑油的主要性能指标： （1）粘 度：机油的粘度指机油在外力作用下流动时，分子间的内聚力阻碍分子间的相对运动，产生一种内摩擦力，所表现出来的性质。 （2）温度-粘度特性 ：指机油的粘度随温度变化而变化的性质。 （3）低温性：指机油在低温下的流动性。 （4）安定性：指机油一般情况下抵抗氧化变质的性能。 （5）腐蚀性：指机油对金属及其他物质产生腐蚀作用的性质。 机油的分类 　　国际上广泛采用美国SAE黏度分类法和API使用分类法，而且它们已被国际标准化组织(ISO)确认。?美国工程师学会(SAE)按照机油的黏度等级，把机油分为冬季用机油和非冬季用机油。冬季用机油有6种牌号：SAEOW、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。 　　机油质量的等级按API等级划分，API是美国石油学会的英文缩写，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 　　API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。 　　随着科学技术的发展，机油质量等级也在不断更新，使用标准也在不断提高，逐渐淘汰低级别油。从最初的“SA”级一直到如今的“SJ”级，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。从SA到SM为10个等级，（其中SI和SK级空缺）SA最低，SM最高，　　? 　　。 机油的选用 　　1.根据汽车发动机的强化程度选用合适的机油使用级。 　　2.根据地区的季节气温选用适当黏度等级的机油。 　　合成机油是利用化学合成方法制成的润滑剂。其主要特点是有良好的黏度—温度特性，可以满足大温差的使用要求；有优良的热氧化安定性，可长期使用不需更换。使用合成机油，发动机的燃油经济性会稍有改善，并可降低发动机的冷起动转速。目前，合成机油的价格比从石油提炼出来的机油贵。但是，随着生产规模的扩大和制造工艺的改进，合成机油的价格将会越来越便宜。未来将是合成机油的时代。 SLX 0W-30 S；汽油机用机油 L:机油质量等级（ SA最低，SM最高） W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好 SL型机油的优点：提高燃油经济性，保护尾气净化系统，供更长的换油周期 SM 5W-40 W是冬季使用 5是机油粘度系数 40是温度的粘度系数 5耐外部低温