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蓄电池保养维护使用指南 吉利控股集团汽车销售有限公司服务分公司 2012.03.15 第一部分 基本知识 第二部分 蓄电池更换 第三部分 库存车电池保养及判断流程 第四部分 售后电池检测流程及判断 第五部分 蓄电池充电 第六部分 售后车辆电池失效分析 目录 第一章 基本知识 防护： 操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。 防短路：避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。 防爆： 蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体，并从排气孔中排出。环境中氢气浓度超过4%. 遇明火即会发生爆炸。故需保持环境通风，严禁明火。蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池；刚充电完毕的电池禁止附近有明火和撞击及摔置。 安全防护 防酸： 蓄电池内的液体为稀硫酸，需小心搬运，垂直放置， 防止硫酸溢出。如皮肤接触硫酸，需立即脱去受污染衣 物，并立即用大量清水冲洗；如眼睛接触硫酸，需立即用干净的清水冲洗至少2分钟后立即就医；如意外吞食硫酸，立即饮用大量的清水和牛奶，必要时就医。 两极断开及连接顺序 断开：先负后正 连接：先正后负 心法诀窍：任何情况下避免负极单独连接蓄电池！ 安全防护 第一章 基本知识 蓄电池的搬运 运输过程中避免过度颠簸、避免撞击; 运输环境避免高温（不超过45℃）; 蓄电池不可以倒置或斜置; 搬运时蓄电池避免倾斜超过40度角，以防止酸液从排气孔中流出。 第一章 基本知识 蓄电池存储 叠放：蓄电池叠放层次不超过6层，层与层之间要求增加软质绝缘隔离板，严禁 挤压，以防蓄电池外壳变形破裂。 环境：高温（≥45℃）会导致蓄电池自放电和电解液中散发加快。避免在高温环境中存放蓄电池，并保持通风。 库存：对蓄电池的库存管理，需坚持先进先出的原则。以防止蓄电池因存储时间过长而失效，产生不必要的损失。 补充电：请定期检测蓄电池，如电压小于12.4V或电眼变黑，必须进行一次完全补充电。 第一章 基本知识 硫化：电池6个单格中正极板表面呈黄色或黄白色(正常为棕褐色)，板栅酥脆，解剖电池见正负极板活性物质坚硬结实，一折就断，电压明显低于标准，且不能检出其它故障。 电解液污染：加入杂质（铜、铁、氯、锰等）不符合要求的电解液或杂质超标的补加液(如以塘水.河水.井水.溪水.田水.自来水.饮用矿泉水等作为电池的补加液)。会出现极板、隔板出现异常颜色，有时会有异味产生。 寿命到：电池出厂日期至退回公司的日期超过公司规定的时间，加水帽发黑，池壳色泽变暗，明显陈旧，池壳底部活性物质脱落较多，隔板变黑（炭化），电液混浊，板栅腐蚀。 用户损坏：端子烧损，电池槽盖非制造质量原因引起的爆裂，使用不当造成的电池槽盖损坏，用户更改端子的形状，恶意的损坏电池的极板、隔板、汇流排、铅件等。 过充电：电池壳盖上附有铅沉积物，隔板变黑（炭化）、有高温变形收缩现象；电解液面降低于水位线以下或呈现浑浊；极板活性物质严重脱落，槽体有沉淀物；电解液比重高于标准值(1.28g/㎝3，25℃)；板栅腐蚀断裂，负板发泡/膨胀；电池外壳起泡、发鼓、变形；汇流排变红、变黄，有积物。 运损：电池未上车使用前的任意部位损坏，指未上车使用前端子、槽盖损伤，运输中非制造质量原因引起的电池漏液（常见的倒置）、爆裂等。 故障名称的解释 第一章 基本知识 1.关闭发动机和车辆上所有用电器。 2.先断开蓄电池的负极，再断开正极。 3.取下蓄电池。 4.确认新蓄电池和旧蓄电池性能相一致，使用万用表确认电池的极性符合及电池质量状态。 5.清洁蓄电池端子和车辆连接线头。 6.安装并固定蓄电池。 7.连接蓄电池与车辆的连线（先正后负）。 第二章 蓄电池更换 更换流程（针对普通车辆） 1、取一只备用蓄电池。 2、将备用电池用导线接到原电池夹头。 3、正接正，负接负。 4、松开夹头取出要更换的电池。 5、新电池更换后，锁紧夹头，再将备用电池拿掉 （电脑绝不能断电，否则系统将错乱） 注意事项 安装过程中，防止蓄电池正负极意外短路。 注：部分高档车车辆完全断电时,可能需要重新设定参数,故在更换此类车辆电池时,需保持车辆电器不断电,或要求用户携带新购的电池,去特约维修站更换。 第二章 蓄电池更换 更换流程（针对具备电脑控制车辆） 取掉负端子线 每周例行检查 无电眼,电压低于12.5V 电眼黑色，且电压低于是12.5V 电眼绿色，电压高于12.5V 车辆下线入库库存 按第四章方法充电,静止24小时,测电压 保持负端子线断开，可继续库存 电压≤12.8V,放电后再充电静止24小,测电压 11V≤电压≤12.8V,放电后再充电,静止24小时,测电压 电压≤11V,退返物流库或主机厂充电检查 电压≥12.8V,装车断开负端子线