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十字墩盖梁施工方案 一、编制依据 ㈠、湖北省十白高速公路施工设计图、设计文件、设计资料。 ㈡、《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》。国家、交通部颁发的现行规范、规程等各项技术标准和有关的法律、法规。 ㈢、交通部、湖北省交通厅下发的有关公路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 ㈣、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 二、编制原则 ㈠、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 ㈡、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 ㈢、以人为本，安全第一，预防为主，确保既有行车设备及行车安全。 ㈣、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 ㈤、坚持在“实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用”的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 ㈥、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 ㈦、坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。 三、编制范围 中铁十一局五公司十白高速公路SHTJ-8合同段，桥梁下部构造，十字墩盖梁施工。 四、工程概况 本标段共有4座大桥（姚家湾大桥、襄渝铁路跨线桥、大庙大桥、张家院大桥）；2座中桥(姚家湾中桥、陈家庄中桥)；A、B匝道桥、天桥1座。除张家院大桥左、右2-6号桥墩采用十字墩外，其余均为圆柱墩配盖梁的形式。 五、施工工艺及方案 ㈠施工工艺 1、施工工序 施工准备→测量放样→摆设支架→底模安装→钢筋制作及安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模养护→下一道工序。详见《盖梁施工工艺流程图》。 2、工艺流程 盖梁施工工艺流程如下图所示 盖梁施工工艺流程图 ㈡施工方案 测量放样 测量组用全站仪放出墩身中心，且墩身顶部抄平后即可准备安装底模，进入下道工序。在后续的各工序施工时均以此中心点为依据，包括凿毛、立模等。 凿毛冲洗 墩身施工时，其顶部的标高按设计标高人为提高2㎝，用于嵌入盖梁体内。在盖梁施工时，应将墩身顶部凿毛并冲洗干净，且在浇筑砼前用水湿润，保证墩身顶部与盖梁的粘接牢固。 支架施工 根据现场情况盖梁底模支架采用钢棒法。在墩柱上预留2个10cm的孔洞，孔间距为280cm，孔中插入钢棒，横向铺设40b工字钢，在工字钢上方纵向铺设10#槽钢，工字钢与槽钢之间的距离用木楔 （1）、 荷载计算： ① 盖梁自重荷载q1 q=γV=26KN/m3×51.7m3=1344.2KN换算到每根主支撑梁得荷载q1=P1/2=672.1KN； ② 模板: 模板荷载根据设计图得，盖梁模板为84.68m2，换算到每根主支撑梁得荷载 q2=7.5 KN ③ 施工荷载（人员、机具、材料、其它临时荷载）: 施工荷载按3.5KN/m2取，换算到每根主支撑梁得荷载 q3=3.5×23.14/2=40.5KN ④ 振动荷载： 按2KN/m2计取，换算到每根主支撑梁得荷载 q4=2×23.14/2=23.14KN ⑤ 40b工字钢自重 q5=73.878×10/1000×12=8.856KN （2）、 荷载组合： q钢棒=q1+q2+q3+q4+q5=752.14KN Q工字钢=q1+q2+q3+q4=743.26KN （3）、计算简图：（首先计算钢棒） 盖梁模板示意图 盖梁支撑示意图 钢棒弯矩计算图 MIDAS计算显示的钢棒形变图 最大形变值： 经MIDAS计算钢棒抗弯及刚度均满足设计要求。 下面进行工字钢的验算： 工字钢弯矩计算图 MIDAS计算显示的工字钢形变图 经MIDAS计算钢棒抗弯及刚度均满足设计要求。 （4）、钢棒应力计算 ① 抗弯强度验算： 通过软件计算得结构最大弯矩为：-188.035KN/m，钢棒主梁，允许弯曲应力[σ]=210MPa，查型钢表得钢棒W=98.13cm3 ，σmax=Mmax/w =188.035/98.13*1000=188.43Mpa210 Mpa，抗弯强度满足可要求。 ②抗剪强度验算： 通过软件计算得结构最大剪力为376.07KN，允许剪应力[τ]=85 MPa，查型钢表得钢棒r=50mm，τmax=Q/(πr*r)=47.88Mpa[τ]=85 MPa,抗剪强度满足要求。 （5）、工字钢应力计算 ① 抗弯强度验算： 通过软件计算得结构最