酒店车道开挖土方施工方案技术交底.docVIP

一.编制依据 《工程测量规范》 （GB 50026—93）； 《建筑工程施工测量规程》 （DBJ 01-21-95）； 《建筑工程资料管理规程》 （DBJ 01-51-2003）； 《工程建设监理规程》 （DBJ 01-41-98）； 《太原万达广场酒店汽车坡道基坑开挖方案》 《太原万达广场酒店汽车坡道支护专项挖方案》 《太原万达广场酒店岩土工程勘察报告》 《太原万达广场酒店汽车坡道施工图纸》 二.施工部署 2.1施工准备 技术准备,人员准备,施工机械准备, 现场施工条件准备,手续办理。 2.2劳动力安排 2.3施工机械安排 2.4施工时间 依据本工程的施工时间和工期要求，考虑到噪音对周边居民夜间休息的影响，决定车道部位基坑开挖时间为7:00-22:00。 2.5施工组织及方法： 土方开挖到基底时预留土层厚度30cm采取人工清理。其中上表20cm清理时，一台挖土机配合5～7名工人、一名测量员；工人用平底锹清土，清除的土用铁锹直接推铲或用手推车运至挖土机回旋半径之内，由挖土机将土挖走。剩余10cm保护土待钎探验槽后由人工清走。 2.5.1土方开挖原则 由于型钢支护桩施工穿插在土方施工中，且施工时间较长，因此土方开挖原则是：首先为支护桩创造出工作面。 2.5.2施工流程 设备进场→场地平整→施工放线→开挖至槽底→清槽收土→马道收尾→后续施工。 2.5.3护坡 东西两边自然地坪向下2m，然后放1：2的斜坡，做护坡处理。 2.5.4收土 坡道处的土方在收土时将原槽边放坡，最后的剩余的土方用挖机挖出，用麻袋装土对槽边进行封闭处理。 三.定位及测量 3.1场区平面控制网的测设 3.1.1场区平面控制网布设原则及要求 平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。 轴线控制网的布设要根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行。 控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。 控制桩必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。 3.1.2场区平面控制网的测设 平面测量基准点，基准点的校测，轴线控制桩的测设，轴线控制桩的保护。 3.2高程控制网的建立 3.2.1高程控制网的布设原则 由于本工程施工现场比较狭窄，在场内无法布设高精度的水准点。因此在现场内布设三个临时水准点，用于精度要求不高的高程测量。 3.2.2高程控制网的测设 高程基准点 高程控制网的观测技术要求 3.3土方开挖施工测量 3.3.1轴线控制桩的校测 3.3.2平面放样测量 3.3.3标高控制 3.4测量技术资料编制、管理 本工程的测量技术资料编制、管理依据《建筑安装工程资料管理规程》进行，建筑定位、土方开挖施工应提供的测量资料包括： 工程定位测量记录（C4-1） 基槽验线记录（C4-2） 基坑护坡位移观测资料 3.5人员组织及设备配置 3.5.1人员组织 片区负责人：蒋伟，现场工长：祁瑞宁，现场测量：黄建伟，现场材料员：陈刚，现场技术员：张墨，现场水电工长：李立民，现场安全员：邹太荣，资料员：韩敏。 3.5.2设备配置 挖掘机1台，土方车2台，运料卡车1辆。 四.主要技术措施 4.1公共设施保护 4.2测量放线 4.3挖掘 五.安全施工措施 开工前对施工班组及各级人员进行安全技术交底及安全教育。 机械进场前,进行检修和保养,出现故障及时修理,不允许机械带病作业。 土方开挖后,达到2米深时,按照有关要求搭设基坑顶部围栏,保证施工的安全，避免人员跌落。在夜间施工时设置警示灯。 施工中遇到地下障碍物和文物时，立即停工，及时报有关部门，待妥善处理后方可继续施工。 六. 环保及文明施工措施 全体管理人员及工人必须树立“安全第一、预防为主”的方针，认真贯彻、执行太原市建委、劳动局及本公司的各项安全生产的方针、政策及法规。 建立工地的安全、消防、保卫制度。雇用民工办理进场手续，做到合法用工。 施工现场设专职保卫，确保正常施工。 七. 雨季施工措施 开工之日，正值雨季，做好天气预测工作，与气向台签订协议，提前一到两周知晓下周及下两周的天气情况，及时采取防范措施。 如果遇到雨水天气，视雨量大小对坡道进行防护，铺设渣土等。 如果出现基坑积水，及时用水泵进行明排，污水排放到临近的污水井中。 2