墩柱首件施工技术方案.docVIP

墩柱首件工程施工技术方案 一、编制依据 1.1、《公路工程质量检验评定标准》（土建）（JTGF80/1-2004）； 1.2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ41－2000）； 1.3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 1.4、龙瑞高速公路招标文件技术规范、施工承包合同和施工图纸具体要求； 1.5、本标段总体施工组织设计，工期要求； 1.6、根据龙瑞高速公路路基土建LJ13合同段特点和我部现有机械设备、人员的配套情况以及我部以往同类施工经验。 二、首件工程的选择和目的 2.1、墩柱首件工程施工的选择 根据设计图纸要求及现场具体情况，选择K74+398芒市大河大桥右幅1-1#墩柱作为首件工程先行施工；墩柱截面为：直径160cm，柱高为300cm，C30现浇混凝土。各项条件均满足首件施工要求。 2.2墩柱首件工程的目的 （1）通过首件工程施工，摸索并总结墩柱施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 （2）摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程序管理方法和质量控制手段。 （3）通过首件工程施工，收集相关数据，用以指导全面桥梁工程墩柱施工并达到技术质量标准。 三、施工准备 3.1、水、电及现场布置 施工用水:饮用水 施工用电：施工用电直接从变压器引线架设到施工现场。另自备120KW发电机一台作备用电源 。 3.2、材料机具安排 主要材料为：细集料由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然中粗砂构成。粗集料采用强度高、耐风化的5-31.5㎜连续级配碎石构成。水泥进场均按标准进行取样检验，检验结果符合设计及规范要求。其他材料均符合招标技术规范要求，机具使用见后面附表。 3.3、技术准备 3.3.1、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。 3.3.2、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。 3.3.3、测量放样工作：施工测量采用索佳全站仪。导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出立柱的中心线，上报监理工程师审批。 3.4、试验工作 所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检（详细报告见后附表）。施工的混凝土C30配合比设计已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在8～12㎝，混凝土试件强度满足要求。 四、施工安排 4.1、人员安排 4.1.1、施工管理人员安排 技术负责人：周 云；质检员：屈晶晶； 试验员：欧正付；技术员：李森林； 测量员：鲁世雄；安全员：申 国； 材料员：周治宇 4.1.2、劳动力人员安排 序号 职能 人数（人） 序 号 职能 人数（人） 1 钢筋工 6 7 施工员 1 2 模板工 6 8 技术员 1 3 电工 1 9 质检员 1 4 机修工 1 10 安全员 1 5 起重工 2 11 试验员 1 6 普工 8 12 混凝土工 6 合 计 33 4.2、机械安排 为保证墩柱的正常进行，我项目安排施工机械如下： 序号 机械名称 规格型号 功率 单位 数量 1 混凝土拌合站 JS1000 套 1 2 混凝土运输车 HDJ5250G8m3 辆 2 4 吊车 东风 16T 辆 1 5 钢筋调直机 台 1 6 钢筋切割机 台 1 7 电焊机 台 1 8 发电机 120KW 台 1 9 振动棒 φ50mm 台 2 10 串桶 套 1 11 定型模板 Φ1.6m 米 14 12 缆风绳 根 12 五、施工进度计划 为确保工程施工保质保量的完成施工任务，计划开工日期为2013年1月1日开始首件施工，拟定完工日期为2013年1月5日，计划工期4天。 六、墩柱施工工艺 6.1、墩柱施工工序 （破桩头）→放样→钢筋制作成型、安装→立模→浇混凝土→养生。 当桩基的混凝土强度达到70%以上时可以进行立柱的施工。桩头破除要求破除含泥浆混凝土，且破除至设计桩顶的位置。桩头破除后与立柱接触面按施工缝凿毛，用水冲洗干净处理。 6.2、施工工艺 6.2.1、施工放线 桩头破除完成后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的四根钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的四根主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 6.2.2、钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数，核对无误后进