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汽车涂装技术教案 【教学目标】 了解新车制造过程中的涂装流程。 了解阴极电泳和阳极电泳的区别。 【教学重点】 新车涂装前的清洗和磷化处理。。 【教学难点】 面漆的涂装工艺。 【教学方法】 本课程采用理论教学，通过画图讲授，学生可以更直观的学习。 【教学课时】 1、漆前表面处理 1课时 2、电泳涂装 1课时 【教学过程】 第一课时 一、课程导入 新车涂装是汽车制造厂家车辆生产制造过程中的重要环节，特别是我们年轻人，在购车的时候首先看中的是这辆车的外形、颜色，所以说新车涂装的工艺水平的高低、新车涂装质量的好坏直接关系到所制造车辆的销售情况。然而，如果要得到良好的涂装技术，那漆前的表面处理就非常重要，如果把整个涂装比作一幢高楼的建造，那么漆前的表面处理就是在为建造高楼打地基。现在假设有一辆汽车，我们已经把它焊接好了，那么接下来我们应该干嘛？ 二、新课讲解 同学们应该预习过了，有谁知道漆前的表面处理有哪些步骤？这些步骤中最重要的是哪一步？ 然而在最重要的磷化处理前，我们首先要对新车进行清洗，清洗工作是对已经焊接成型的车辆进行彻底清洁，去除由于冲压成型、焊接过程中沾附在板件上的油污，以及在焊接成形之后在储运过程中出于防锈目的涂附的防锈油脂，为后面的磷化处理做准备。简单的说，就是一辆汽车在焊接好之后，我们要对焊接口清洗焊锈，清洗在各种板件上的油污，一句话，就是把整辆车洗洗干净。 那么，磷化处理前的清洗要分哪些步骤呢？请大家把书本翻到144页，从下往上数第三段，哪个同学来把它念下？ 首先要进行浸泡，将成形后的车身置于40~50℃的水中浸泡； 然后冲洗，用同样水温的水进行冲洗，去除附着在车身上的污物； 第三步除油，将清洗干净的车身浸没在含有弱碱性的除油剂中，或用碱浴喷淋于车身，去除车身上的油污； 最后再次冲洗，用水将除油干净的车身冲洗干净，去除残留的碱性除油剂，我们把这个流程通常称为碱浴。 有的同学不明白碱浴是什么意思，那我们可以说通俗一点，其实它就是除油，它主要有两种形式：一种是喷淋，另外一种是浸洗。但是要说效果，那浸洗要比喷淋更彻底。 做完了磷化处理前的清洗工作，我们然后需要做什么？那就是145页讲的最重要的磷化处理。磷化处理有哪两种形式？ 浸没式磷化处理 那么，什么是浸没式磷化处理？我们可以看图来帮助理解。首先我们要对车身进行表面调整，我们可以把汽车浸没到磷酸钛溶胶中，在车身表面形成致密的磷酸。然后把车提出来，再浸没到磷酸锌、磷酸和加速剂组成的处理溶剂中，以在车身形成磷酸锌膜。这么一个过程就是浸没式磷化处理。 喷淋式磷化处理 就是将清洗过的车身用磷酸盐溶液喷淋，使车身钢板表面在喷淋过程中形成磷化层。就是将一辆车放在一个容器中，用喷头像洗澡一样往车身上喷，不过喷出来的不是水，而是磷酸盐溶液。 既然磷化处理前有清洗，那么在磷化处理之后也应该有清洗。看145 页下面的图6-5，哪位同学来帮我描述一下？先用水洗，用大约三倍的时间清洗车身，除掉残余物；然后用纯水洗，除掉残余离子，这样有利于随后的电泳工艺；最后清洗完了当然要干燥，一般要以100~110℃的温度干燥车身。 三、课程总结 我们学习了新车涂装的漆前表面处理，它由磷化处理前的清洗、磷化处理以及磷化处理后的清洗和干燥组成，磷化处理分为浸没式磷化处理和喷淋式磷化处理。 四、布置作业 复习上节课内容 第二课时 一、课程回顾 上节课我们学习了新车涂装的漆前表面处理，它由哪几个步骤组成？磷化处理分为哪几个形式？ 二、新课导入 前一节课我们模拟了一辆车，这辆车已经经过了漆前处理，那接下来就要干嘛了？要进行涂装了。而我们最常见的涂装技术就是这节课我们要学的电泳涂装。 三、新课讲解 那么，什么是电泳处理呢？请大家翻到课本的第146页，谁来读一下第一段的第一句话？电泳处理就是经过加温干燥的车身全部浸入装满电泳底漆的电泳池中，此时车身和电泳池中的涂料被加以相当高的直流电压，通常为200~300V，车身与电泳池中的涂料极性不同，涂料中的离子在电动势的作用下聚积于车身表面。简单的说，电泳处理就是把我们上节课没有完成的车全部浸没在电泳池中，通电，电压是200~300V，使涂料吸附在车身表面。这就是底漆的电泳处理。 刚才我们看到了，电泳处理需要向电泳池通电，那么电泳涂装我们就可以把它分为两种形式：阴极电泳和阳极电泳。那怎么去区分它们呢？146页的第二段哪位同学来读一下？阴极电泳和阳极电泳主要是指加于涂料的极性是正极还是负极。如加于涂料的电极是正极，加于车身上的电极是负极，那么此种电泳为阳