水泥混凝土路面细部质量控制.docVIP

水泥混凝土路面细部质量控制 一．?基层准备（一）面层摊铺前提供不少于足够滑模施工10天的合格基层。（二）所有挤碎、空鼓的基层清除，清除长度为5m的倍数，并使用合格的基层料重铺，重做封油层。（三）原则上不允许凿基层，对局部隆起的基层，统一上报监理，确定处理方案。（四）对基层上产生的非扩展性温缩、干缩裂缝和二级公路的纵向施工缝引起的沥青封层反射裂缝，先灌沥青密封，再粘贴油毡，覆盖宽度不小于1000?㎜，距裂缝最窄处不小于300?㎜。（五）基层钻芯试洞，用贫混凝土补平后再封油或贴油毡；局部基层破损，先切凿成深度不小于8cm?的修补区，用贫混凝土补平后再封油或贴油毡；面积较大的基层破损，用小碎石沥青表处找平压实。（六）对局部封油层脱落采取局部补封油，使表面平顺。（七）对基层断续的纵向裂缝，先灌沥青密封，再粘贴油毡，并在纵向裂缝的整个混凝土面板内，距板底6～8cm?增设补强钢筋网，?补强钢筋网到裂缝端部的距离不短于5m，补强钢筋网制作参照半挖半填补强钢筋网。（八）对基层连续的纵向裂缝，在裂缝处钻芯，对判断裂缝是由于基层强度或密实度不足引起的，须清除基层，清除长度为5m?的倍数，并采用贫混凝土补平或重铺水稳基层，重铺水稳基层须有不小于10m?的长度，以保证压路机有效地压实；对怀疑裂缝是由于路基下沉引起的，上报监理，进一步调查原因，作出处理决定。二．?补强钢筋网加工、安装（一）施工前按照设计图纸的要求和布设原则并结合现场的实际情况确定出钢筋补强的布设方案，经监理工程师审核同意后，方可按设计规格加工和安装钢筋网。（二）钢筋网焊接和绑扎搭接长度：双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，钢筋绑扎搭接长度不小于35d。相邻钢筋的焊接和绑扎接头分别错开500?㎜和900?㎜。（三）钢筋网定位支架不少于4?个/㎡的焊接点，定位支架采用不小于Φ10?的钢筋。（四）对由于施工机械限制，路面板钢筋网不能横向连续的，钢筋网横向搭接必须在纵缝位置，两块钢筋网间用拉杆连接，拉杆数量比普通混凝土路面加密1?倍。（五）对由于施工机械限制，路面板钢筋网不能纵向连续的，要保证其中一车道钢筋网纵向连续，另一车道钢筋网分块搭接，搭接长度不小于35d。（六）在涵洞通道等构造物处安装双层钢筋网前，先清除原盖板吊勾，并用贫混凝土使构造物与路基过渡段平顺。（七）为保证滑模摊铺机工作的连续性和钢筋网布设就位的准确性，钢筋网必须在摊铺混凝土前提前摆放到现场位置并做好标记。三．?基准线设置（一）基准线导线桩的间距：直线段不大于10m，竖、平曲线路段视曲线半径大小加密布置；多风季节施工，缩小基准线导线桩的间距。（二）基准线导线桩牢固地固定在基层上，调整基准线标高时，在符合设计标高的基础上尽量做到误差均匀一致，防止正负交错出现，以保证线形平顺。（三）基准线拉力以经验复检张力，基准线线型目视复检顺直度。（四）基准线架设后用吊锤检查支撑杆凹槽是否对准桩位。（五）基准线上板厚复检：单车道加路肩一个横断面测4?个点，双车道测5个点，双车道加路肩测6?个点，行车道横坡低侧面板厚度为必测点，断面平均板厚不小于25.7mm，极小值不小于25.2?㎜，必测点板厚不小于25.7mm；每200m路段测10个断面，路段平均板厚不小于26?㎜，路段行车道横坡低侧平均厚度不小于26?㎜。四．?摊铺准备（一）对纵向施工缝，前幅路面的溜肩、胀宽部分切割顺直；侧边拉杆校正扳直；缺少的拉杆钻孔锚固植入；纵向施工缝上半部缝壁满涂沥青8～10cm。（二）摊铺机履带行走部位在中央分隔带、路肩墙、边沟时，要铺垫、压实、平整；行走部位在基层或混凝土面层时，准备胶垫防止摊铺机履带破坏基层或混凝土面。（三）基准线导线桩上粘贴反光标志。（四）摊铺前对基层进行全面清扫，清除松散石屑、泥土等污染物。摊铺面板的位置洒水湿润，无积水。（五）施工天气水蒸发率条件：小于0.75kg/m2?h，当超过蒸发率值时，采取监理工程师认可的预防措施。（六）对相关人员进行全面的技术交底，杜绝无准备的盲目乱施工行为。（七）开工前全面检查摊铺机的工作状况，严禁摊铺机带病作业。（八）建立起行之有效、协调统一的前场施工组织管理系统，对基准线布设、钢筋布设、机组操作、板面补修、接头处理、混凝土养护等由专人指挥负责，同时整个前场设一名总协调跟班作业。（九）前场监理对各准备工作（基层、基准线、隐蔽工程、人员、机械、安全）检查，通过验收。五．?拉杆、传力杆缩缝和胀缝施工（一）胀缝、缩缝传力杆的设置必须按规范要求并结合施工时的天气温度、结构物设置位置等现场实际情况预先确定布设方案。（二）传力杆支架采用Φ10?钢筋制作，并有足够的定位筋保证支架刚度，传力杆两固定点间距不小于30cm，传力杆支架长度略小于路面板宽度。