北锚碇边坡支护方案.docVIP

一、 工程概况 南溪长江公路大桥北锚碇属于重力式锚碇，位于宜宾岸，其桩号为K120+549.5~K120+609.5，长60m，宽50m，基底标高为260.398m。北锚碇基坑边坡开挖坡度为1：0.75~1：0.3，坡体上部为厚层Q3含粘土卵石土层，中部为抗剪强度较低的夹厚层粉质粘土层、细砂层，下部为泥岩层。边坡形式分永久边坡和临时边坡，高程286.8m以上的边坡为永久边坡，锚碇施工完成后不进行回填；高程286.8以下的边坡为临时边坡，锚碇锚体施工完以后进行回填。北锚锭边坡开挖高度较高，坡度较大，基坑边坡易沿下覆粘土层或基覆界面的软弱粘土层发生滑塌或发生较大范围的滑坡，对边坡表层除进行临时支护以外，还应采取临时结合永久的专项措施进行加固。具体防护措施为：在岩土分界面即第三平台以上已采用压力注浆锚杆+挂网喷砼进行临时支护的边坡，除A-D断面采用框架梁进行永久加固以外，其余边坡不进行加固；在第三平台以下采用压力注浆锚杆+挂网喷砼进行临时支护，其中 B-C断面和部分A-B、C-D断面由于土质多为粉质粘土和砂土，采用土钉墙的临时支护措施。此外在基坑的C-D断面因施工需要修建一出渣通道，由于出渣口开挖后形成高陡边坡，为防止边坡下滑垮塌，对已开挖防护的出渣口边坡采用框架梁的形式进行永久加固，对未防护的边坡采用压力注浆锚杆+挂网喷砼的临时支护措施进行防护。 1、施工平面布置 北锚锭施工平面图 2、主要工程数量 （1）框架梁部分 压力注浆锚杆 L= 6m L= 11m L= 12m L= 13m L= 14m L= 15m L= 16m L= 17m L= 20m L= 21m L= 25m L= 26m Φ32螺纹钢筋 Φ8 钢筋 根 根 根 根 根 根 根 根 根 根 根 根 Kg Kg 30 7 25 52 15 16 19 26 43 17 16 12 29253.2 665.4 压力注浆锚杆 M30水泥砂浆 Φ110mm钻孔 C20砼封锚 20×20×2cm钢垫板 m3 m m3 套 335．4 4413.6 2.8 278 框架梁梁体 横梁+竖梁+基座横梁C25砼 Φ16螺纹钢筋 Φ8钢筋 挖土 m3 Kg Kg m3 147.3 12061.4 2521．9 22.8 （2）挂网喷混凝土部分 压力注浆锚杆 L=6m L=10m Φ25螺纹钢筋 Φ8钢筋 M30水泥砂浆 Φ91mm钻孔 根 根 Kg Kg m3 m 687 61 18409.5 563.3 118.8 4261.6 坡面挂网喷砼防护 立面面积 Φ16螺纹钢筋 Φ8钢筋 C20小石子砼 1：0.75 1：0.5 1：0.3 Kg Kg m3 1824.4 1930.5 2158.6 6621.9 26523.2 593.4 土钉 L=6m （根） L=8m （根） L=10m （根） L=12m （根） L=14m （根） L=16m （根） Φ48*3带孔钢管 （M） M25水泥砂浆（m3） 54 22 32 74 624 406 17182.4 206.2 土钉面板 Φ16螺纹钢筋 （kg） Φ10钢筋 （kg） C20小石子砼 （kg） 13071.4 19136.1 511.9 普通锚杆 L=2m L=3m Φ18螺纹钢筋 Φ6.5钢筋 Φ50钻孔 M30砂浆 根 根 Kg Kg m m3 1977 26 8630 344.5 4432.6 34.3 泄水孔 倾斜式排水孔 Φ50mmPVC管 掺水土工布 L=20m L=15m Φ110mm钻孔 Φ100塑料盲沟 m m 根 根 m m 815.7 102.2 16 12 500 500 二、施工方案 1、施工准备 认真复核图纸及设计说明，理解设计意图，对设计文件中出现的问题及时反馈给设计单位。在正式施工前，对现场施工作业队伍进行全面技术交底，对关键部位、关键工序进行强调。施工过程中所需的材料按设计要求进行试验，合格以后方可进场，所需的机械设备应认真检查，做好设备的检修与维修机制。 2、施工测量与放线 基坑边坡开挖完成以后，立即对压力注浆锚杆的锚孔进行现场放线。具体操作方法为：先利用水准仪放出最下面第一或第二排锚孔的位置，再在坡顶沿坡面吊锤球量距放线，以保证上下锚孔与其垂线在同一平面上。对现场施工与设计图纸不相符的边坡应根据设计意图进行相应调整，与驻地监理进行相互交流与沟通，保证工程的施工质量。 3、工程试验 根据设计文件要求，在施工初期即进行全面开挖与防护之前，对压力注浆锚杆需选取工作锚杆数量的3%进行拉拔试验，我部根据实际的现场施工情况，选取了2个锚孔作为试验孔，其平面布置如下图： 试验孔平面布置图 试验孔的钻孔、下锚、压浆在