迁西新蓝湾住宅及车库工程基坑支护工程设计及施工组织方案.docVIP

迁西新蓝湾住宅及车库工程基坑支护工程 设计及施工组织方案 唐山中地工程勘察有限公司 2010年12月 目 录 第一部分 基坑支护设计 5 一、 工程概况 5 二、 工程地质及水文地质条件 5 三、 方案设计依据及原则 6 四、 支护方案的设计 6 五、 基坑监测 7 六、 工程管理目标 8 第二部分 基坑施工组织设计 9 一、项目管理组织机构 9 二、施工准备 9 一）技术准备 9 二）劳动力计划 10 三）主要材料进场检（试）验计划 10 四）施工机械计划 11 五）施工现场准备 11 六）施工水电准备 11 三、施工部署 12 一）施工总体流程 12 二）施工总体安排 12 三）工期安排 12 第三部分 土钉墙施工 13 一、土钉施工 13 二、土钉墙施工工序 13 三、质量控制要点 15 四、土钉墙施工质量保证措施 15 五、土钉墙支护施工过程中可能遇到的问题及解决方案 16 第四部分 边坡安全检测 17 一、安全监测依据 17 二、监测方案 17 三、观测周期 18 第五部分 安全生产紧急预案 18 一、预案启动前提 18 二、预控方案 18 三、紧急预案 19 四、基坑变形监控值 20 第六部分 冬季施工措施 20 第七部分 工程质量保证体系及措施 22 一、工程质量保证措施 22 二、施工质量持续改进措施 24 三、 施工质量验收标准 24 四、工程进度控制 25 五、工期保证措施 26 六、环境保护措施 27 七、技术资料管理 28 第八部分 工程安全管理措施 28 一、专项安全措施 29 一）人身安全 29 二）用电安全 29 三）机械设备安全 30 四）交通安全 30 五）防火安全 30 二、文明施工措施 30 附图件： 计算书 基坑支护平面布置图 剖面图 第一部分 基坑支护设计 工程概况 迁西新蓝湾高层住宅及车库工程位于迁西柳荫街，整体基坑形状呈梯形，东西长约188.8m，南北宽约165m，基坑东部约4m范围内挖深最大约6.0m，其他部位挖深约4.9m。拟建场地地形平坦。开挖深度范围内地层主要由Q4杂填土、细砂土、粉质粘土。除东部4m范围内，其余清运杂填土时已挖至标高-1.89m。 在基坑边坡支护设计和施工时需要给予足够的重视，严格控制既有建筑物和边坡倾斜等变形，从而确保安全。为保证基坑开挖过程中边坡的稳定和安全，在基坑开挖时要对基坑边坡进行支护，以达到安全施工的目的。 工程地质及水文地质条件 2.1工程地质条件 根据《岩土工程勘察报告》，该区与基坑工程相关的地层自上而下主要为： 1、杂填土，杂色、松散、稍湿，主要以建筑垃圾、灰渣等混少量粘性土。只在东部4m范围内，深约1.9m，其他部位已挖走。 2、细砂土，黄色，轻微湿陷性。该层土埋置深度3.5---4.2m。 3、粉质粘土，棕褐色，含少量砂砾，无摇震反应，光泽反应稍有光滑，干强度中等，该层的埋置深度在0.6---8.7m。 2.2 水文地质条件 根据勘察报告，在30米深度范围内见一层地下水。稳定水位在8.3~9.3m，标高-8.35～-9.10m，由于地下水水位在基坑开挖深度以下，故不需要基坑降水。 方案设计依据及原则 3.1 设计依据 甲方提供的施工平面图纸； 工程地质勘察报告； 《建筑基坑工程技术规范》（YB-9258-97）； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）； 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）。 《地基与基础规范》（2000年版） 设计原则 1、基坑深约4.9m，按1：0.3放坡，采用土钉墙支护，共设计3排土钉，长度分别为：8.6，6.0，5.3m，土钉杆体采用Φ16的Ⅱ级螺纹钢筋。 ２、土钉平直布置，每道土钉水平间距为1.3m，竖直间距1.3m，土钉钻孔直径均为110mm，土钉倾角均为10°，土钉尾部设置水平弯钩。土钉钻孔内灌入水灰比为0.45~0.50的水泥浆。 3、面板采用φ6.5@200×200的单层钢筋网片，网外设置Φ14横纵向网格状拉筋，网格为1300×2600mm，其中横向拉结筋同土钉主筋尾部弯钩焊接牢固，然后喷射C25豆石混凝土，厚度为100mm。 4、边坡坡顶应设置散水坡及排水沟，散水坡宽1.0m，与坡面砼连为一体。 二）其它设计参数 1、坡顶5米以内不得有大于15kPa的堆载，不得走重车。 2、采取信息施工法，即施工中加强监测，根据监测信息反馈指导下一步施工方案。 3、若基坑深度或场地土质与勘察报告有较大变化，当日内作出相应的设计变更，以书面的形式上报总包方和监理审批。 4、建议周围路面进行硬化，防止水渗入边坡。