自动变速器行星齿轮系统传动比计算.pdf免费

近年来，自动变速器发展迅速， 应用越来越广泛，但由于自动变速 器结构比较复杂，给故障诊断和维 修带来一定困难。对于初学者来说， 自动变速器行星齿轮 掌握行星齿轮系统传动比的计算方 法显得尤为重要，可为自动变速器 的档位分析及故障分析打下坚实的 系统传动比计算 基础。本文结合日常教学体会，介绍 行星齿轮系统的传动特点及传动比 口孟庆浩 的计算方法。 一、行星齿轮系统结构及特点 齿轮是内、外啮合，因此假想中的行 3)单行星齿轮排传动中档住的 自动变速器行星齿轮传动系 判定 星架齿数为Z，=z．+z2。这样，根据3 统一般由2-3个行星齿轮排组成， 元件齿数的多少，太阳轮(Z。)、齿 ①若内齿圈固定：当行星架主 每个行星齿轮排都由太阳轮、内齿 圈(z2)、行星架fZ，)3者的大小关 动，太阳轮从动时，必为最大增速 圈、行星齿轮和架3个元件组成。 系即被确定行星架最大，内齿圈次 档，传动比大约为o2一o．4，方向相 根据行星齿轮数量的不同，行星齿 大，太阳轮最小(如图2所示)。籍 同，一般不用；当太阳轮主动，行星 轮排可分为单行星齿轮排和双行 此可以判定传动比的大小，增、减速 架从动时，必为最大减速档，传动比 星齿轮排两种类型。单行星齿轮排 及大体档位。当大齿轮带动小齿轮 大约为25～4．o，方向相同，一般用 主要应用在辛普森式行星齿轮机 时，必为增速档．小齿轮带动大齿轮 作一档。 构中，双行星齿轮排则主要应用在 时，则必为减速档。 ②若行星架固定当内齿圈主 瑞温牛斯(亦称拉维娜)式行星齿 2)单行星齿轮排中齿轮转动方 动，太阳轮从动时，为增速档，由于 轮机构中。 向的判定 方向相反，传动比大约为o．25～ I．单行星齿轮排的结构殛特点 在内啮合齿轮传动中，两个相 o．67，一般不用．当太阳轮主动，内 互啮台的齿轮转动方向相同，在外 齿圈从动时，为减速档，传动比大约 啮合齿轮传动中，两个相互啮合的 为1．5～4．o，由于方向相反，一般用 齿轮转动方向相反。籍此可以判定 作倒档。 行星齿轮的转动方向，以区分是前 ③若太阳轮固定．当行星架主 进档C同向)还是倒档(反向)。在动，内齿圈从动时：为增速档，传动 单行星齿轮排中太阳轮、内齿圈、行 比大约为o．6～o．8，方向相同，一般 行里鞋 内齿圈(Z2)星架三者的啮合关系如图2所示。 用作超速档．当内齿圈主动，行星架 太阳轮(z．)行星架(z，) 在传动中，若某元件固定，则将该元 从动时，为减速档，传动比大约为 图I单行星齿轮排的结构原理 件从图中去掉即可，从剩余的两元