2012年7月广州市场观察月报.pdfVIP

紧盯竞争趋势 推动精益营销 广州市场观察月报 2012年7月 市场表现及宏观环境 终端市场表现 1. 广州经销商5个月以来首次提价 ，价格指数环比上升了1.4% ，自11年以来首次高于全国水平； 2. 限购细则出台前的真空期 ，消费者大多持观望的态度 ，客流和订单大幅下滑 ，厂家减少配车 ，库存 下降 ，终端市场表现较差； 相关政策 1. 第八批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录于7月11日公布，24个厂家89款车型的入围创造 了历届之最，在车市信心风雨飘摇的现在推出该项刺激政策，对整体车市特别对自主品牌是较大 的利好。 2. 7月31日，广州发布了 《广州市中小客车总量调控管理试行办法》 新能源车也要摇号 对混合动力的支持 限制购买大排量车 给与存量二手车8个月交易过渡期 宏观经济 1. 中国制造业PMI无明显反弹迹象，7月份为50.1% ，接近50%临界点； 2. 国家宏观调控，刺激国内市场，贷款基准利率本月再次下调，连续两月的下调累计达0.56% ，预计 下半年经济会有所提振； 2 限购政策解读  7月31日晚，广州发布了 《广州市中小客车总量调控管理试行办法》 ，汽车增量分配指 标由摇号、竞拍各占一半，调整为“环保+摇号+竞价”的分配新模式，比例为1:5:4 ， 即全年12万个增量指标中有1.2万个新能源车增量指标、6万个普通车增量指标以摇号方 式配置，4.8万个普通车增量指标以竞价方式配置。  相对此前的征求意见稿，此次细则有一些调整，变化点主要体现在以下四个方面： 新能源车也要摇号 对混合动力的支持 限制购买大排量车 给予存量二手车8个月交易过渡期  限购影响： 2.5L排量以下的高端车份额会进一步增大，日系车份额将继续引领； 限购政策对排量的限制将进一步促进涡轮增压等节能技术的发展，小排量增压将再次引起重视； 广州限购对混动技术的倾斜或将导致新能源发展方向的变化。 3 新政四个变化点 变化点一：新能源车也要摇号 此次限购为新能源车准备了1.2万辆/年的指标，但是需要通过摇号获得指标； 7月9 日发布的 《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确提出： “有关地方实施限号行驶、 牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待”，广州限购对新能源车有一定的照顾，但 是力度不够大 。 变化点二：对混合动力的支持 政策规定，对符合国家工信部 《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车 和节油率超过20%的混合动力中小客车给与1万元/辆的补贴； 国家政策支持的新能源车一般指的是纯电动车，而此次政策把混合动力提到跟电动车一样的位置 ，有地方保 护的考虑。 变化点三：限制购买大排量车 相对征求意见稿此次另一个较大的变化点是对购买大排量车的限制，主要体现在两个方面： •2.5L以上排量新购车必须通过竞拍获得购车指标 •换购不需申请指标的前提是新车排量不得超过旧车，且若排量大于2.5L只能通过竞拍获得指标 政策的本意是出于节能环保的考虑，但是虽然限制了一部分替换新车的排量，但大部分新购车辆的人就会选择 相对较高排量的车型以备日后更换，最终效果可能是不降反升。 变化点四：存量二手车8个月交易过渡期 政策规定：“2012年7月1日零时前的存量二手中小客车，在2013年3月31日前可以直接办理一次车辆转移登 记，完成办理转移登记后的车辆，不产生更新指标。”即对限购前的库存二手车不需要另外申请指标，给了库 存二手车8个月的交易过渡期； 此举只是考虑到经销商的二手车库存，7月1日之后的二手车还是要通过摇号或拍牌获得购车指标，故对全年 二手车销售意义不大。 4 限购对消费结构的影响  广州市场2.5L以上排量车型销