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中国汽车历史 　　 第一阶段：中国汽车思想启蒙阶段（1901年-1948年） 1901年12月 匈牙利人李恩时将两辆汽车带入中国。 1920年 孙中山在《建国方略》中提出要建造大路(公路)，发展自动车工业。 1927年 上海快利车行张登义引进法国煤气发生炉，装在汽车上试验。 1931年3月 汤仲明试制成功木炭代油炉，在郑州改装一台发生炉煤气车。 5月 在张学良将军倡导和支持下，辽宁迫击炮厂造出装载1．8吨的民生牌75型汽车。 1932年6月 清华大学组建工学院，机械系内设飞机与汽车工程组。 12月 山西汽车修理厂试制成山西牌1．5吨汽油载货汽车。 1934年秋 上海交通大学设立动力机械部，1935年培养出第一批汽车专门人材。 1936年1月 湖南机械厂制成衡岳牌25座客车一辆。 　　 黄汉忠自制中华牌3吨载货汽车。 　　 9月 国民政府资源委员会奉命筹办汽车生产。1939年5月买下美国斯图尔特汽车厂全部器材和设备。9月在昆明成立中央机器厂，第五分厂生产汽车，厂长史久朵。 　　 12月 中国汽车制造公司在南京举行成立会，曾养甫为董事长兼总经理，张学良等为监察。 冬 以汤仲明命名的上海仲明机器股份有限公司试制出煤气汽车一辆。 1937年2月 中国汽车制造公司在湖南株洲设立总厂，厂长张德庆，另在上海设立分厂组装汽车。 3月 装配出第-辆2．5吨柴油汽车，定名中圆牌。 1943年 陆军机械化学校派32人由清华大学陈继善教授领队去美国汽车工厂实习。 1946年6月 天津汽车制配厂装出第一辆飞鹰牌三轮汽车。 第二阶段 中国汽车工业的创立（1949年-1965年） 1949年 10月 中央重工业部成立。重工业部机器工业局筹备组开始做建设汽车工业的筹备工作。 1950年 1月 中央人民政府主席毛泽东、政务院总理周恩来在莫斯科同苏联政府领导人会谈并商定，苏方援助中国建设一批重点工业项目，包括建设一座现代化的载货汽车工厂。 2月 在全国机器工业会议上，提出了建设独立自主的机器工业，讨论了建设汽车制造厂的问题。 3月27日 重工业部成立汽车工业筹备组，任命郭力为筹备组主任，孟少农、胡云芳为副主任。 7月3日 在北京成立汽车实验室，进行试验研究、改进产品和培养人才。 8月2日 重工业部副部长刘鼎主持召开首次汽车工业会议，讨论汽车工业建设的方针与步骤，明确先生产载货汽车，决定聘请苏联专家承担汽车工厂设计。 1951年 1月18日 政务院财经委员会主任陈云召开会议，听取重工业部和汽车工业筹备组关于汽车厂厂址等问题的汇报。会议决定在吉林省四平至长春一线选择厂址，产品为苏联吉斯150型4吨载货汽车，年产纲领3万辆。 2月15日 重工业部汽车工业筹备组副主任孟少农陪同苏联专家前往长春，选择厂址在长春市西南的孟家屯车站西北侧。3月，中央财经委员会批准第一汽车制造厂在长春兴建。 7月31日 朱德总司令、聂荣臻代总参谋长参观北京第六汽车制配厂生产的军用摩托车。8月3日，中央军委颁发定名为井冈山牌摩托车的命名词。 9月17日 天津汽车制配厂生产出第一辆吉普车。 10月 军委总后勤部指令南京第三汽车制配厂与北京第六汽车制配厂合作生产摩托车。 1952年 4月19日 重工业部任命郭力为长春六五二厂(即后来的第一汽车制造厂)厂长。 10月 清华大学设动力机械系汽车专业。 12月18日 第一机械工业部任命东北局财经委员会秘书长饶斌为第一汽车制造厂厂长，郭力、孟少农、宋敏之为副厂长。 1953年 1月 在汽车工业筹备组基础上组建汽车工业管理局，组织筹建汽车工业，行使管理职能，张逢时为局长，江泽民为副局长。 6月9日 毛泽东主席批发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。 6月14日 以希格乔夫为首的苏联第一批汽车教育、土建专家抵达长春，援助第一汽车制造厂建设，参与制定建厂总体设计的实施工作。 6月22日 第一机械工业部制定三年建设第一汽车制造厂总体计划上报中央。中央批转国家有关部门，要求支援一汽建设，明确一汽三年建厂目标：出汽车、出人才、出经验。 7月15日 第一汽车制造厂隆重举行破土动工奠基典礼。李岚清等6名青年共产党员将刻有毛泽东主席亲笔题写的第一汽车制造厂奠基纪念的白玉石放置在厂区中心广场。中共中央东北局第一副书记、东北行政委员会第一副主席林枫，第一机械工业部部长黄敬等出席。 *毛泽东主席提出要建设第二汽车制造厂。中央决定湖北省负责建设第二汽车制造厂，调湖北省委副书记刘西尧负责二汽筹备组工作。 * 第一汽车制造厂及其配套厂在其汽车产品上引用苏联OCT(专业标准)和TOCT(国家标准)。中国首次引进采用国外汽车标准。 * 国家决定建设北京第一汽