- 1、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
阮先波,等:H型大截面吊车粱制作的关键工艺探讨 H型大截面吊车梁制作的关键工艺探讨 阮先波刘灿磊沈康锋 (山东莱钢建设有限公司威海分公司 山东威海264200) 摘要:H型大截面吊车梁因其截面大,超出设备加工能力范围,从而使得变形的控制和矫正难度增大, 本文主要针对大截面吊车梁加工制作过程中的下料,组立,焊接及焊后矫正等影响构件质量的关键工序作 相关方面的探讨. 关键词:焊接变形反变形火焰矫正 H型大截面吊车梁因其截面高度大、重量大、腹板高厚比大等特点,使得无法使用机械,只能 人工组立、矫正,变形的控制和矫正难度大。现根据我公司加工制作的三进船业六工厂加工车间45m 跨度吊车梁为例,对H型大截面吊车梁的加工制作工艺作相关的探讨。 根据图纸设计,三进船业六工厂加工车间45m跨度吊车梁在加工厂共分为13m、19m、13m三段, 截面规格为H(2700~3600~2700)X400X18x20/18,现场栓焊连接成整体。 1钢板的下料拼接 1.1腹板下料拼接 由于腹板宽度B=3562mm,因此需进行纵、横两个方向拼接。为了最大限度地减小焊接应力,减 少焊接变形矫正的工作量,应合理安排拼接焊缝焊接顺序。 I.1.1板的拼接 板的拼接最小拼接宽度不小于300m,且应避免纵向劲板的位置,最小拼接长度不小于1000mm, 且应避免横向劲板的位置。应避免出现纵、横交叉的“十”字型焊缝。 D 纷 E 西 应错开3001m以上 —L o 0 A酬 B 队 C n 瓜 丁 L≥1000-4 图1钢板拼接示意图 1.1.2焊接顺序 先焊接横向对接焊缝,再焊接纵向焊缝。见以下流程图2,先焊接焊缝②、③、④,后焊接①。 不能纵、横方向拼接完毕后再焊接,否则钢板将产生不规则变形,矫正难度大。 293 钢结构加工制作 图2腹板拼接流程图 1.1.3钢板拼接焊缝坡口 焊接方式采用C02气体保护焊打底,埋弧焊接填充盖面。采取单面“V”型坡口,坡口角度和 40。,钝边2m。C02气体保护焊打底深度lOre左右,焊接过程中尽量控制热输入。 1.1.4反变形措施及焊后矫正 为了减少焊接变形的矫正工作在焊前预先采取反变形措施。“V”型坡口正面角度大于1800,反 变形角度根据工艺试验确定,试件采用和腹板同一批次的材料,坡13角度和焊接设备等工艺条件均 与后续施工条件相同,取3组试件角变形的平均值。根据以往经验,反变形角度一般大约为30~50。 广——————————————一] 、、、。..........................................J \ f —j 图3反变形示意图 钢
文档评论(0)